Завелся с 3 раза!

[PAW8965]

а где это? Я предупреждаю,что с электрикой не в ладах.

Здесь... http://www.starexclub.ru/predohraniteli-i-rele.html А может всё же в сервис,к электрику?

[Rex]

Сегодня установил "плетенку" с "-" на кузов. Проблема не решена . Предохранитель в коробочке под капотом "вынул вставил" вроде нормальный. В сервис с удовольствием, но до ближайшего 150км. А у нас в городе сервисы гаражного типа и одно СТО. Есть правда один знакомый спец по сигналкам. Завтра поеду на совет к нему. А пока не знаю даже что и думать

[драйвер]

Под днищем кузова проложен жгут с проводами, если брюхом чего то цепанули и задеть жгут, запросто проводка может где то и коротнуть, у меня на предыдущем старексе было такое, причем проявилось это почему то не сразу. Проверьте хотя бы чисто визуально не перетерлись ли там провода в незащещенных местах.

[PAW8965]

ещё проверьте надёжность массы с двигателем-открутить минусовый провод от двигуна,зачистить места соединений и затянуть (смазать Литолом)

[Rex]

Здрасьте! Извиняюсь за задержку! КОМАНДИРОВКА, БОЛЕЗНЬ. Лампа аварийного давления масла теперь перестала тухнуть после запуска мотора, горит в пол накала постоянно. Сегодня снял массу зачистил, затянул, смазал, Скорее всего дело не в массе . Залез в предохранители в салоне, так же там была и коробка от сигналки. Все пошевелил, подергал, вроде все на месте. Забрался под капот в коробку с реле и предохранителями. Вместе с книгой изучил внимательно, пошевелил, проверил предохранители. Ясно что где-то не контакт, но где рать-то даже не понятно. Возможно, если дефект не всплывал ни у кого, то дело все таки в сигналке? Или в всё же замке зажигания? Самое интересное,что на работу других систем и агрегатов этот дефект не оказал ни какого влияния, все остальное работает. Только лампа масла и стартер мозг выносят.

[Олег58954836]

Попробуйте на втягивающем открутить все толстые провода и почистить , там по две гайки нижние тоже подтянуть . Мне помогло, тоже думал масса .Можно помазать смазка для клемм .

[after]

Может масса у датчика плохая или датчик бракованный.

Маслёнка схема.jpg

по схеме вот уж проще некуда.
По сигналке: сядь в машину, поставь на охрану сигнализацию и попробуй завести. Если есть блокировка, то стартёр не сработает, а ревун заверещит. Если заведётся, но ревун сработает, то нет блокировки по стартёру.

[Rex]

Прошу обратить ваше внимание, что обе проблемы и лампа и стартер появились одновременно. До этого ни к тому ни к другому вопросов не возникало. Мне кажется и причина должна быть одна. Если не Масса, тогда, что еще может быть? Замок? Сигналка? По отдельности лечить не вижу смысла! Ещё одно: обратил внимание, что с правой стороны (похоже где-то в стойке), при включении зажигания, что-то щелкает 2 раза . Откинул бардачек видна какая-то коробочка металлическая. До проводов не дотянулся . Что за коробка ? Может в ней дело?

[455651]

...контрольная лампа давления масла загорается не сразу. Пока она не загорится (а загорается она в течении где-то 2 минут) стартер не крутит. Причем загорается как-то не хотя: сначала не горит совсем, потом еле шает вполнакала и уже минуты через две когда разгорается, то мотор пускается без проблем.
...лампа масла и стартер мозг выносят.

Давай сделаем так: берем заведомо исправный силовой провод, и подключаем его одним концом к минусу аккумулятора, а вторым - на движок. По результатам эксперимента сообщи.

[after]

Только замком зажигания связаны стартёр и маслёнка (обведено кружком)

схема маслёнка и стартёр.jpg

[Rex]

Только замком зажигания связаны стартёр и маслёнка (обведено кружком)

схема маслёнка и стартёр.jpg

Вот это ближе к теме. Я уже тоже стал больше думать на замок. Большое спасибо . Последую совета Ленинградца.

[455651]

Я предполагаю, что для начала надо исключить версию с плохой массой движка. Провод кинуть не долго. Если не поможет - меняй контактную группу замка зажигания.

[Klopius]

Только замком зажигания связаны стартёр и маслёнка (обведено кружком) ....

у тебя красная линия идёт на предохранитель № 14, а должна на № 13 идти
(по "твоей" верхней схеме верно)

.... Я уже тоже стал больше думать на замок. Большое спасибо . Последую совета Ленинградца.

ну фиг знает
на замок, помимо лампочки масла и "стартера", ВСЁ остальное ТОЖЕ завязано (ну по схеме если смотреть),
а проблем у тебя с остальным НЕТ


короче, попробуй:
1. скинь разъём с датчика давления масла, ключ в ON, что "говорит" соответствующая лампочка?
можно попробовать завести!
2. замкни скинутый/сдёрнутый разъём с датчика на КОНКРЕТНУЮ массу, ключ в ON, что "говорит" соответствующая лампочка?
можно попробовать завести!

[after]

...у тебя красная линия идёт на предохранитель № 14, а должна на № 13 идти ...

Извини не досмотрел, поторопился, отсюда и невнимательность. Обязуюсь впредь быть собраннее.
Есть версия, имеет право быть, перетёрлись/сплавились провода под рулевой колонкой.

014 снят блок реле.jpg

[Rex]

Я предполагаю, что для начала надо исключить версию с плохой массой движка. Провод кинуть не долго. Если не поможет - меняй контактную группу замка зажигания.

Дело в том, что у меня не первый дизель. До этого был Фольц Т3. На ТНВД был электромагнитный клапан, который при выключении зажигания перекрывал подачу топлива. На этом моторе тоже должно быть нечто подобное, т.е. при отсутствии массы на моторе либо питании на клапан мотор должен глохнуть, особенно на холостых. Так, что вопрос с "массой" я считаю закрытым, т.к. массовый провод снимал полностью, зачищал, затягивал, смазывал.

.... разъём с датчика давления масла, ....

Я не нашел самостоятельно датчик . Подскажите где он !

[Klopius]

в районе масляного фильтра (датчик там один, одноконтактный), другого места просто быть не может

[after]

датчик давления масла.jpg

вот тут

[Rex]

в районе масляного фильтра (датчик там один, одноконтактный), другого места просто быть не может

Ну на Фольце он в голове сзади мотора.


Сегодня успел добраться только до датчика аварийного давления масла. Пришлось весь воздухан снимать. Манипуляции с проводом ни как не повлияли на поведение стартера. После снятия провода с датчика лампа не горит вообще. После установки, лампочка аварийного давления масла не гаснет после пуска мотора, светит также как и до пуска в полнакала. Завтра попробую залезть в замок зажигания, попутно посмотрю провода у рулевой колонки и под нижней частью левого "торпедо".

[Klopius]

...... Лампочка аварийного давления масла не гаснет после пуска мотора.....

если снять разъём с датчика давления масла, то индикатор не должен гореть ни при каких условиях

ищи либо допсигнализацию, либо коротыш на массу
первое именно тут -

.... у рулевой колонки и под нижней частью левого "торпедо".

[455651]

ищи либо допсигнализацию, либо коротыш на массу

После снятия провода с датчика лампа не горит вообще.

Была бы утечка, лампочка светилась бы и после отключения от датчика. Надеюсь, зажигание было включено?

лампочка аварийного давления масла не гаснет после пуска мотора, светит также как и до пуска в полнакала

Скорее всего датчик под замену!

[Klopius]

После снятия провода с датчика лампа не горит вообще.

это от меня чудесным образом скрылось

тогда проводок на массу замкнуть и проверить ЯРКОЕ горение/свечение индикатора

[455651]

тогда проводок на массу замкнуть и проверить ЯРКОЕ горение/свечение индикатора

...Не забыв включить зажигание! Поддерживаю мысль!

[Джекин]

тогда проводок на массу замкнуть и проверить ЯРКОЕ горение/свечение индикатора

...Не забыв включить зажигание! Поддерживаю мысль!

В электрике я не силён, но не на всех авто можно замыкать провод от датчика давления масла на массу ( был личный опыт у напарника, на БМВ от такой процедуры сгорели "мозги")

[Klopius]

..... от такой процедуры сгорели "мозги")

нам это не грозит ибо мы схему смотрели

[after]

Может неисправен датчик. Бывает нарушается целостность мембраны и под ней тоже возникает противодавление. Но сам датчик при этом остаётся герметичным. При наличие масла под мембраной, плохой контакт, дополнительное сопротивление, ток через лампочку меньше и как итог не полное свечение этой самой маслёнки. Замкнуть на массу провод, как сказано выше. Ничего не произойдёт согласно приведённой ранее схеме.

принцип-работы-датчика-давления-масла.jpg