STAREXCLUB.RU

Проверить провода от датчиков до места их входа внутрь кузова. Они идут под задним бампером.
Возможно где-то изоляцию перешибло.
Возможно пропадает (становится плохой) масса на датчики. Найти и зачистить окислившийся контакт под болтиком.
Скорее всего проблема между корпусом и задним бампером.

Если вышеописанное не поможет, то ищите тестер, будем мерить напряжения. Но думаю до этого не дойдет

электроника - наука о контактах :(

baster писал(а):Проверить провода от датчиков до места их входа внутрь кузова. Они идут под задним бампером.
Возможно где-то изоляцию перешибло.
Возможно пропадает (становится плохой) масса на датчики. Найти и зачистить окислившийся контакт под болтиком.
Скорее всего проблема между корпусом и задним бампером.

При покупке в машине не работал парктроник, снял бампер, отсоединил все провода парктроники, по=чистил контакты и в се заработало

в левом заднем крыле нашёл электронный блок 95700-4A010 гугл говорит что это блок управления парковкой, удивило то что на блоке есть выключатель который находится в положении OFF при этом штатный парктроник работает. Ещё не пробовал включать, кто нибудь знает в чём смысл этого выключателя?

doman писал(а):Ещё не пробовал включать, кто нибудь знает в чём смысл этого выключателя?

судя по не помню какому мануалу, сей тумблер включает-выключает режим диагностики
т.е. если парктроник не работает и пикает постоянно пи-пи-пи...пи-пи-пи..., то щелкаем тумблер и пикать начинает более осмысленно
типа пи...пи...пи... - первый датчик не работает, пи-пи...пи-пи.... - второй и т.д.

ЗЫ до 2007 г.в.
ЗЫ ЗЫ у мну такой же стоит...

Расшифровка сигналов самодиагностики парктроника:

Подскажите, может кто сталкивался?
Когда переключаю рычаг коробки на заднюю скорость, раздаётся звуковой сигнал "пи-и-п".
Сейчас сигнал пропал, вместе с ним перестал работать парктроник.
В чём может быть загвоздка?

Ну, что сказать, ясен пень, что обесточен. Тут либо предохранитель, либо датчик заднего хода...
Только вот какой пред. я затруднюсь сказать, "тут к врачу надо. а мы тут красим, белим..."

Спасибо, это и хотел услышать!
Или что то вроде, "стукни по заднему бамперу, три оборота руля в лево, один в право и всё заработает".

Ну, это тоже попробуй. Хуже не будет :)
У меня на старом СтАрике немного тюкнули в бампер, перебили провод от одного из датчиков. Я на скрутку на даче все поставил- год ездил. А потом после мойки на морозе или влажность большая - переставал работать. Постучу по нему - вроде и в порядке %)

serega-leto писал(а):электроника - наука о контактах :(

Serega-leto парктроник починил?А то у меня такая же проблема.Если нашел причину отпишись пожалуйста.

Если честно, то было сначала некогда, потом стало холодно. В сервис не хочу, ибо и сам смогу. Но уверен на 90%, что все именно так как описали старшие товарищи. Ибо оно по-прежнему живет своей жазнью. То включается, то выключается.

Было оторвано 3 провода на кр.левом датчике,спаял-результата нет.Подожду до тепла поеду к электрикам.

А раньше-то работало? А то может это еще при прежнем хозяине все было в нерабочем состоянии

Да и раньше не работал.Я все что мог сделал,а там может дело не в проводах.Может датчикам кранты,а может что нибудь еще.

Продолжу начатую тему не могу найти неисправность партроника контакты под бампером почищены, там всего 6 фишек. Состояние рабочее, оторванных проводов не наблюдается. Неисправность проявляется сл. образом: Вкл. задний ход постоянный писк - будто уже под задницей препятствие, отключал датчики - постоянное пикание. Теперь самое интересное- при открытой двери багажника все работает. Начинаешь закрывать дверь по мере опускания учащаются сигналы как на приближающееся препятствие, закрыл пищит постоянно. Вроде не дуб а понять не могу

1. Выключи.
2. Поменяй.
3. Переведи в режим опроса и послушай на что жалуется.

ЗЫ: писк при приближающейся "хлопушке" на мой взгляд довольно эксклюзивно... :)

Попробуй по очереди отсоединять датчики, это точно в них проблема.

ArtBug писал(а):1. Выключи.
2. Поменяй.
3. Переведи в режим опроса и послушай на что жалуется.

ЗЫ: писк при приближающейся "хлопушке" на мой взгляд довольно эксклюзивно... :)

п. 2 неукого снять, покупать не гуманно - просто.
п.3 ТРЕБУЕТ пояснений. Что то мне не понятен ОН.

п.с. Энто и пугает.
п.с.п.с. С наступлением тепла неисправность немного исправилась: непрерывного сигнала нет, но врет (поздно начинает постоянно писчать)

Во-первых, прокомментирую "с наступлением тепла". Если так, то, скорее всего, у тебя влага была либо в фишке, либо перетер оплетку провода и там беда. Тепло пришло - влага испарилась, все заработало.
Во-вторых, на коробочке парктроника (у бачка заднего омывателя) есть переключатель "on-off", который включает и выключает режим диагностики. Это я и имел в виду. При разных неполадках начинает по-разному пищать.

НАРОД! Кто имеет этот диагностический лист? Выложите, плз.

ArtBug писал(а):....
НАРОД! Кто имеет этот диагностический лист? Выложите, плз.

Вот в этой теме можно пошукать!

ArtBug писал(а):Во-первых, прокомментирую "с наступлением тепла". Если так, то, скорее всего, у тебя влага была либо в фишке, либо перетер оплетку провода и там беда. Тепло пришло - влага испарилась, все заработало.
Во-вторых, на коробочке парктроника (у бачка заднего омывателя) есть переключатель "on-off", который включает и выключает режим диагностики. Это я и имел в виду. При разных неполадках начинает по-разному пищать.

НАРОД! Кто имеет этот диагностический лист? Выложите, плз.

А этот лист имеется в книжке??? Книжка то имеется тлько она в машине приколочена

chernikov писал(а):....
А этот лист имеется в книжке??? ....

Если книжка называется "Инструкция по эксплуатации Н-1", то там нет!

по поводу парктроника. У меня на длиннобазнике 06 года модуль управления находится по левому борту за аркой заднего колеса чуть выше бачка заднего омывателя и правее сантиметров на 20. Чтоб до него добраться, сперва снимается верхняя часть обшивки (под кожзам), затем нижняя часть (черный пластик). Проблема снятия нижней части заключается в том, что зажат нижний правый угол панелью справа. Пришлось у последней выдергивать левый угол. На самом модуле управления парковки с торца в прорези находится ползунковый переключатель, при переводе которого в другое положение модуль переходит в тестовый режим. Только в этом режиме цитата из букваря истинна. В обычном режиме при неисправности любого из датчиков будет стандартное сообщение: три сигнала - пауза. Во избежании перспективы дальнейшего секса с переводом режима я разобрал модуль, выдрал штатный переключатель, впаял три проводочка и сделал выносной переключатель, который закрепил у бачка заднего омывателя.

Мой парктроник вроде помер. Хотя скорее, впал в кому.
Включаю заднюю, пищит длинным - "всё нормально" - но препятствий не видит ни одним из датчиков.
Судя по симптомам - накрылся блок. Перед тем, как ковырять обшивку, хочу изучить теорию.
Электросхема блока есть у кого? Или варианты его бюджетной замены?