



tarig72 писал(а):в особенности центральный замок? Стоит ли актуатор в водительской двери?
tarig72 писал(а):меня конкретно интересуют точки поключения центрального замка...




Как ваще подключается этот провод ,
может реле какое???? 



! Я так и предпологал ,если надумаю чтоб две функции контроля работали поставлю тумблер (переключатель) и буду выбирать,НО я тоже больше склоняюсь к тахометру ,был раньше джип Галлопер дизель там по тахометру было сделано.Еще раз спасибо!!! 


baster писал(а):Я вас очень прошу, вы обьясните мне зачем делать тумблер и переключать? для каких целей это может понадобиться? тем более что помимо тумблера придется еще и каждый раз перепрограммировать блок сигнализации?

patap74 писал(а):контроль делал через генератор через доп, реле






hosemarkus писал(а):кучнее всего провода на ЕТАСМ-е сходятся
скидка № 1 сигнализация,установка своими руками пост 7
там нарисовано штатное открытие/закрытие, М58-1 12 и 21 нога
концевики дверей М58-2 10
салонный свет М58-1 2


igor309 писал(а):Ну или хотя бы подскажите замки по положительному импульсу или по отрицательному работают?



Вернуться в Электрика и сигнализация
Зарегистрированные пользователи: Baidu [Spider], Bing [Bot], boyar67, YandexBot