STAREXCLUB.RU

Хочу поделиться опытом, а если кому понадобиться, то и образцами своего творчества.
Начну с того, что у меня в салоне 2-ой ряд развёрнут против движения и оставлен диван. Перед водительским сиденьем и перед передним пассажирским, а так же за диваном ковролин решил не класть, а создать уют только в салоне.
Весь ковролин для удобства разделён на две съёмные части. Начинается он под водительским креслом, а заканчивается под задним диваном. Деление проходит посередине 2-го ряда. Крепится он только в центральной части салона дефлекторами печки (на 2-ух саморезах), но при желании этого можно и не делать. Ковролин из-за своего «сложного узора» и резиновой основы не ездит по салону.
Для передвижения кресел и дивана сделаны прорези, но чтобы защитить полозья в тех местах, где кресла находятся крайне редко, были изготовлены своего рода накладки. Это полоски из того же ковролина шириной 10 см и длинной 50 см. Можно было сделать их и короче и уже, но для того чтобы при входе в салон они не бросались в глаза, эта ширина мне показалась оптимальной. С внутренней стороны защитных полосок по обеим сторонам были пришиты «липучки». Обратная сторона «липучек» не нужна, т.к. ковролин сам является этой обратной стороной. Эти полоски почти не заметны и прилегают достаточно плотно, поэтому споткнуться о них «надо постараться».
Потрачено:
- ковролин 8 кв.метров = 1736 рублей (217 руб за кв.метр, остатка на ещё один салон, но продают погонными метрами, а ширина у него 4 метра, так что пришлось брать 2 погонных метра);
- «липучка» 6 метров= 120 рублей;
- время на вырезание ковролина, около 3 часов;
- время на изготовление 6 полосок с «липучкой» около 6 часов, но это «в ручную».

Желаю всем творческих успехов!

Есть в продаже коврики. Выполнены из современного, экологически чистого полимерного материала, обладающего пластичностью натурального каучука. Высота борта 2 см. Производитель Novline. Комплект передних и второго ряда - 2200,00. Третий ряд - 1100,00. Коврик в багажник - 1150,00.

Только они для Н1, для Гранда подходят только передние и то с небольшой модернизацией

kuzmich141221 писал(а):Хочу поделиться опытом, а если кому понадобиться, то и образцами своего творчества.
Начну с того, что у меня в салоне 2-ой ряд развёрнут против движения и оставлен диван. Перед водительским сиденьем и перед передним пассажирским, а так же за диваном ковролин решил не класть, а создать уют только в салоне.
Весь ковролин для удобства разделён на две съёмные части. Начинается он под водительским креслом, а заканчивается под задним диваном. Деление проходит посередине 2-го ряда. Крепится он только в центральной части салона дефлекторами печки (на 2-ух саморезах), но при желании этого можно и не делать. Ковролин из-за своего «сложного узора» и резиновой основы не ездит по салону.
Для передвижения кресел и дивана сделаны прорези, но чтобы защитить полозья в тех местах, где кресла находятся крайне редко, были изготовлены своего рода накладки. Это полоски из того же ковролина шириной 10 см и длинной 50 см. Можно было сделать их и короче и уже, но для того чтобы при входе в салон они не бросались в глаза, эта ширина мне показалась оптимальной. С внутренней стороны защитных полосок по обеим сторонам были пришиты «липучки». Обратная сторона «липучек» не нужна, т.к. ковролин сам является этой обратной стороной. Эти полоски почти не заметны и прилегают достаточно плотно, поэтому споткнуться о них «надо постараться».
Потрачено:
- ковролин 8 кв.метров = 1736 рублей (217 руб за кв.метр, остатка на ещё один салон, но продают погонными метрами, а ширина у него 4 метра, так что пришлось брать 2 погонных метра);
- «липучка» 6 метров= 120 рублей;
- время на вырезание ковролина, около 3 часов;
- время на изготовление 6 полосок с «липучкой» около 6 часов, но это «в ручную».

Желаю всем творческих успехов!

Труд титанический - уважаю таких людей

shoubiz писал(а):Только они для Н1, для Гранда подходят только передние и то с небольшой модернизацией

А вы пробовали эти коврики ставить? Откуда такое заключение? Мне просто необходимо это знать, что бы не было вопросов у покупателей.

Frill писал(а):

shoubiz писал(а):Только они для Н1, для Гранда подходят только передние и то с небольшой модернизацией

А вы пробовали эти коврики ставить? Откуда такое заключение? Мне просто необходимо это знать, что бы не было вопросов у покупателей.

Да ставил. Подошли только передние.

Frill писал(а):

shoubiz писал(а):Только они для Н1, для Гранда подходят только передние и то с небольшой модернизацией

А вы пробовали эти коврики ставить? Откуда такое заключение? Мне просто необходимо это знать, что бы не было вопросов у покупателей.

В багажник коврик подходит без проблем. Только категорию ТС сменить надо. Если 11 мест, то под полозья придется коврик резать.

Офицер писал(а):

Frill писал(а):

shoubiz писал(а):Только они для Н1, для Гранда подходят только передние и то с небольшой модернизацией

А вы пробовали эти коврики ставить? Откуда такое заключение? Мне просто необходимо это знать, что бы не было вопросов у покупателей.

В багажник коврик подходит без проблем. Только категорию ТС сменить надо. Если 11 мест, то под полозья придется коврик резать.

скорее всего так и есть, тк борта салона скорее всего одинаковые

Mike777 писал(а):
Труд титанический - уважаю таких людей

Труд то может и титанический, только вот стоит это того. Может просто пойти и готовые купить? Без всякого гемора. Тем более цена такая получилась несчитая оверлока. У нас на рынке что бы оверлочить 1 метр стоит около 50руб, умножайте это метров на 15 и получится вам 700руб плюсом. В итоге конечно выходит и дешевле в два конца но вот гемора на эти деньги обеспечено!

plazmatx писал(а):

Mike777 писал(а):
Труд титанический - уважаю таких людей

Труд то может и титанический, только вот стоит это того. Может просто пойти и готовые купить? Без всякого гемора. Тем более цена такая получилась несчитая оверлока. У нас на рынке что бы оверлочить 1 метр стоит около 50руб, умножайте это метров на 15 и получится вам 700руб плюсом. В итоге конечно выходит и дешевле в два конца но вот гемора на эти деньги обеспечено!

Долго думал, ответить что либо или проигнорировать. Как вы понимаете сдерживая эмоции отвечаю. Mike777 спасибо за оценку моих трудов!!! А вам plazmatx хотелось бы задать только один вопрос. Вы испытываете удовольствие от результата своего труда, тем более если результат лично вы и лично для себя оцениваете на "отлично"? Если вы конечно не из тех, которые говорят "я зарабатываю достаточно, чтобы самому не париться"!

Кузьмич, не парься вообще. Это зависть
Человек профессионально занимается производством ковриков, которые нужно как-то продавать.........

kuzmich141221 писал(а):

plazmatx писал(а):

Mike777 писал(а):
Труд титанический - уважаю таких людей

Труд то может и титанический, только вот стоит это того. Может просто пойти и готовые купить? Без всякого гемора. Тем более цена такая получилась несчитая оверлока. У нас на рынке что бы оверлочить 1 метр стоит около 50руб, умножайте это метров на 15 и получится вам 700руб плюсом. В итоге конечно выходит и дешевле в два конца но вот гемора на эти деньги обеспечено!

Долго думал, ответить что либо или проигнорировать. Как вы понимаете сдерживая эмоции отвечаю. Mike777 спасибо за оценку моих трудов!!! А вам plazmatx хотелось бы задать только один вопрос. Вы испытываете удовольствие от результата своего труда, тем более если результат лично вы и лично для себя оцениваете на "отлично"? Если вы конечно не из тех, которые говорят "я зарабатываю достаточно, чтобы самому не париться"!

Да я абсолютно без наедов и без претензий. Поверте, написал не для того что бы вас позлить или сказать что все плохие а я вот тут такой один умный. Вы сделали большую работу но мое ИХМО мнение что этот огромный труд не стоит того и Я бы лично пошел и купил готовые, как я собственно и сделал. Если вас как то это утешит то Вы молодец и дай бог вашим коврикам еще проездить и у следующего владельца!

Serj писал(а):Кузьмич, не парься вообще. Это зависть
.........

Да!! Это чистая зависть!!!

Во первых так как сделано у автора не купить,сделаю так же и спасибо за фотоотчет,во вторых всегда проще купить и не париться но не всегда готовое решение лучше.

Mike777 писал(а):жаль, что очень мало фоток с реальными резиновыми коврами на реальных машинах

для себя понял, что резиновые норпласт или новлайн подходят от H1 для переднего ряда + багажника (если задний диван убрать)

в конце мая после шумки куплю и пофоткаю - как выглядит

сделал фотки с резиновыми коврами - http://www.drive2.ru/cars/hyundai/stare ... l/1396784/

Mike777 писал(а):

Mike777 писал(а):жаль, что очень мало фоток с реальными резиновыми коврами на реальных машинах

для себя понял, что резиновые норпласт или новлайн подходят от H1 для переднего ряда + багажника (если задний диван убрать)

в конце мая после шумки куплю и пофоткаю - как выглядит

сделал фотки с резиновыми коврами - http://www.drive2.ru/cars/hyundai/stare ... l/1396784/

А покупал все ковры одним комплектом или отдельно? Сколько всего ковров получилось на 1, 2, 3 ряды + багажник?

На сайте Novline нашел три артикула: в багажник 1шт, в салон 4шт, 3-й ряд 1шт. Т.е. всего 6 шт. Так?
Спрашиваю, потому что не совсем понятно есть ли в комплекте в салон из 4-х штук коврики для 3-го ряда, или там только на 1 и 2 ряд.

Взял в багажник отдельно и полный комплект.
сейчас нормального нета нет, завтра скину номера

Ковры для трех рядов NLC.20.26.210K

Ковер в багажник NLC.20.26.B17

Не вынесла душа поэта... Решил продолжить эксперименты в области самодельных ковриков. И вот что получилось.
В передних ковриках сделаны отверстия "под пенёчек" и небольшой захват передних ножек кресел, дабы избежать скольжения. Соединять передние коврики с салонными не стал, т.к. посчитал, что чаще приходится выбивать передние, чем какие либо другие и постоянное ёрзание за передними креслами для отсоединения ковриков будет утомительным.
Коврик багажного отделения сделал с напуском на пластиковую накладку, чтобы избежать лишних потёртостей. Закрыванию задней двери это ни сколько не мешает. С помощью полосок-липучек коврик соединяется (под диванном пространстве) с салонным задним ковриком. Но при желании можно их и прижать дефлекторами печки.
Всем удачи!

kuzmich141221, спасибо вам за идею.
сделала нечто подобное. только у меня нет необходимости пользоваться полозьями, потому вырезаны отверстия только под креслами.
"выкройка такая получилась"

запихивать это счастье пришлось долго и муторно... зато теперь на зиму полозья спрятаны от грязи.
сверху пока еще выложены тканевые коврики, на зиму прикуплю корытами чисто под ноги детям...

купи обычные коврики

анатолий , писал(а):купи обычные коврики

зачем?!
на данный момент в машине на зиму закрыты полозья от попадания туда разных "гадостей" с дорог.
в "первом" проходе (между водительским и вторым рядом) еще куплен большой прямоугольный коврик корытом "для минивенов и джипов", чтобы собирать первую грязь.

Коллеги.

Сделали вот такие коврики.

И багажник, но фото не делал, полный был.

Это резина или велюр?
Мне понравились, где бы взять такие?

Dominik писал(а):Коллеги.

Сделали вот такие коврики.

И багажник, но фото не делал, полный был.

Цена вопроса?

Этот материал называется СЭВИЛЕН, похож на материал подошвы кросовок.

Насколько практичны коврики: снимать, укладывать, чистить. Как сильно в них грязь набивается, легко удаляется, смывается?
У меня 3 детей ездят в этой машине, сейчас уложены обычные коврики с велюром на резиновой основе, что часто используются перед входными дверями в домах. Передние ковры - штатные резиновые на одной кнопке. В багажнике пока нет ковра. В дальних поездках я иногда сдвигаю ряды кресел вперед, чтобы устроить троим детям каждому по кровати (четвертый ряд кресел вернул на место, хотя категория стоит "В"). "Дверные" коврики в этом случае просто кладу под сидения. А как быть с вашими, в багажник сложить? Я так понял, вы один раз установили все кресла, подогнали под них ковры и более кресла не двигаете? И кресел у вас 3 ряда, а не 4, как у меня. Для моего случая реально ковры подогнать и сколько это будет стоить?