STAREXCLUB.RU

Помогите у кого был полезный,результативный опыт (с теорией знаком сам), цвет авто серебро,год2008,корозия по нижней части кузова+сколы.как бороться с этим злом,готов к покраски или любым разумным экспериментам,если есть фотки буду особо признателен!

простите , ну у вас же не космический челнок сделанный он из чего то неизвестного...
все это лечиться как и на всех остальных машинах....
К тому же если вы готовы к покраске, то и к ремонту металла наверное тоже готовы?
Другой вопрос , почему так рано все у Вас уже пошло ржаветь...

pavel igorevich писал(а):простите , ну у вас же не космический челнок сделанный он из чего то неизвестного...
все это лечиться как и на всех остальных машинах....
К тому же если вы готовы к покраске, то и к ремонту металла наверное тоже готовы?
Другой вопрос , почему так рано все у Вас уже пошло ржаветь...

Потому, что на машинах 10-11 годов за год эксплуатации ржавеют задние двери и появляются "жучки" под краской. Лично сам видел. 2-е встреченных мною хозяев Грандов уже продают машины по этой причине в Туле.

напоминает советские авто

Причиной может быть что пользуюсь авто 1раз в два месяца,все остальное время она на улице,перед стоянкой мою естественно.Я бы не сказал что все критично,но после этой зимы юбку по кругу перекрашу.Есть множество вариантов как цветов,так и материалов,что дешево,красиво,практично?

Нормальных вариантов как раз немного. Тщательно расшлифовать очаги коррозии, прогрунтовать эпоксидным грунтом. После сушки и матирования положить акриловый грунт, его отшлифовать и покрасить. Значительные дефекты выводятся шпатлёвкой по металлу и старой краске, для окончательной доводки можно применить напыляемую шпатлёвку между слоями грунта.
Чтоб не морочить голову с колеровкой, взять контрастный цвет, как будто у тебя обвес стоит ;) Проще всего выбрать готовый из палитры Дюксона, эмаль или под лак. Вообще все материалы можно брать смело, кроме эпоксидного грунта. Из наиболее доступных и качественных EP будут Новол или Квиклайн от PPG
Настоятельно не рекомендую лезть на лицевые панели антигравием и всякими "нетрадиционными" материалами. Последующий возможный ремонт покрытия выльется в серьёзный геморрой.

Нормально сделать нужны время, теплый гараж, инструмент, хорошая наглость и хорошие же материалы. Если чего-то не хватает, моем-сушим-зачищаем рыхлую ржу- красим краской по ржавчине. И оставляем до лета.

Обычно хватает некоторой суммы денег, чтобы заплатить специалистам. Самодеятельность себе дороже.

мне спецы проклеили низа дверей стекло тканью,и как итог после двух лет,ни одного жучка,а на арках где не стали клеить,все ахтунг пучится. вот летом собираюсь сам проклеить все гиморойные места.

Доброго всем времени суток! Есть такая проверенная вещь как LINE-X или его аналог Z-PRO. Это решит проблему раз и навсегда. Проверено на себе.

Мужики подскажите п-ста,нашёл боковые накладки на двери и пороги широкие,16 т.р. стоят.А на фотках видел,что и на бамперах что-то подобное есть.Это тоже накладки или покрашено,чтобы в тему смотрелось?

предыдущий хозяин водительской дверью (как мне кажется) ровнял сугробы над бордюрами ))))
внизу ржавчина - чем можно исправить ситуацию?
ну и есть местами "жучки" в большинстве на капоте, один возле водительского стекла и сзади пару штук.
перекрашивать всю машину - нет смысла, а вот по месту чем можно обработать в "домашних условиях" (гаража нет - только улица).
присматриваюсь в магазине на преобразователь ржавчины (или что-то подобное") под название Runway - на коробке написано - смазал через 12 часов можно красить - кто пробовал эту хрень?

спасибо

Я вот не стал заморачиваться, проклеил сдвижные двери по низу где ржа идет в месте примыкания дверей к уплотнителям пленкой, предварительно конечно всю ржу цинком обработал, наклейки меняю 2 раза в год, какраз за 6 месяцев они истираются и отпадать начинают. Про капот так скажу: париться и красить не стал, в среднем покраска 7 тыщ стоит а полоса карбона 1,5т.р. клеить сам научился, стоит дольше краски, да еще и цвет подобрал алмазная крошка, на солнце играет красиво.

...тоже про преобразователь ржавчины интересно, заметил на хлопушке под стеклом ржавенький налет, а стекло снимать как-то не хочется, да и сколов на капоте много.

V.I.K. писал(а):...тоже про преобразователь ржавчины интересно, заметил на хлопушке под стеклом ржавенький налет, а стекло снимать как-то не хочется, да и сколов на капоте много.

Лучше все-таки снять, зачистить, протравить и покрасить пораженное место и приклеить стекло на более толстый слой прамера (клея). Ржавчина на 5-й двери под стеклом из-за слишком плотной приклейки, там практически нет зазора и стекло на перекосах трет о металл стирая краску-вот и коррозия. Сам в прошлом году из-за коррозии стекло для этого снимал и обрабатывал, перезимовал-ржавчины пока нет!

https://www.drive2.ru/l/9772628/
я делал так