STAREXCLUB.RU

Подскажите пожалуйста установил вчера сигнализацию с автозаводом и турботаймером старлайн А 91 запуск работает нормально а турботаймер не понятно при повороте клуча провал в работе двигателя но заглохнуть не успевает, это так у всех или только у меня что может быть за причина установщик говорит что это особенность замков некоторых хюндаев, переживаю ни что там не заглючит в движке.

Поворачиваю плавно сбой небольшой наблюдается не глохнет боюсь не задр-чу чего нибудь.

Да ещё вопрос на сколько выставить турботаймер

1 минута. Если много гоняете поставьте 3 больше смысла нет.

Так я надеюсь что страшного в этом ничего нет что небольшой провальчик

одинокий пью писал(а):Так я надеюсь что страшного в этом ничего нет что небольшой провальчик

Вот этого вам никто не скажет. Просто у некоторых людей такие проблемы были от случая к случаю а не при каждом отключении. Подьезжайте посмотрю ваш замок. Может просто с подключением намудрили.

Сегодня получилось если очень медленно крутить то провала вообще нет спасибо

Позвонил в старлайн на бесплатный телефон дали ссылочку на сайт там нашли схемку сегодня спаяли попробовали, получилось только емкость конденцатора маловата паставили 5000 м\ф успевает перехватить

а нам бы ссылочку дать,..

Мне так сделали Турботаймер + Автозапуск
Сейчас очень очень редко если очень быстро и резко ключ повернуть и вынуть бывает провал (за зиму раза 2 было).

Привет всем!А я разрыва не делал в цепи зажигания, а то вся нагрузка на реле повисает и со временем она может отказать!

пробовали без разрыва в цепи не глохнет

блин пока привыкнеш к этой сигналке, открываю дверь вытаскиваю ключ выгружаю вещи из авто проходит минута авто не глохнет брелок пропищал поворотники моргнули мотор работает жму на тормоз авто заглохло, звоню в службу подержки говорят что перед тем как вынуть ключ двери открывать ну нужно так как активизируеться охрана при заведенном двигателе может как то можно её отключить незнаю, но после того как попробовал как они советуют всё стало на свои месла, ключ вынул дверь открыл, да ещё без сигналки было едешь с противотуманками остановился заглушил ключ вынул открылись все замки на дверях и потухли противотуманки а сейчас замки при вынимании ключа не открываются и противотуманки не тухнут они тухнут лишь тогна когда машину глушит турботаймер а когда заводишь с ключа они не загораються, загораються тогда когда заводишь машину дистанционно, приходиться переклацивать переключатель, интересно это только у меня так или нет, вообще ко всему привыкаешь но аккомулятор посадить можно запросто.

У всех работает немного по другому.
Слушайте, а может просто надо ставить сигнализацию у тех людей кто в этом действительно понимает?
Вам когда надоест играться вы мне скажите и я вам дам телефон нормального автоэлектрика в Краснодаре.

одинокий пью писал(а):а когда заводишь с ключа они не загораються, загораються тогда когда заводишь машину дистанционно, приходиться переклацивать переключатель, интересно это только у меня так или нет, вообще ко всему привыкаешь но аккомулятор посадить можно запросто.

У меня тоже стоит А-91. При вытаскивании ключа, открываются все замки, никакого алгоритма нет - вытаскиваешь ключ до того, как открыл дверь или после, без разницы - машина глохнет сама через одну минуту. Если при этом включены туманки - они тухнут, как только вытащил ключ ( машина работает). Если заводишь дистанционно ( с брелка), туманки не горят (даже если они включены на рычаге), загораются тогда, когда вставляешь ключ. Если надо, подскажу номер тел. кто устанавливал.

Лёха Краснодар писал(а):

одинокий пью писал(а):а когда заводишь с ключа они не загораються, загораються тогда когда заводишь машину дистанционно, приходиться переклацивать переключатель, интересно это только у меня так или нет, вообще ко всему привыкаешь но аккомулятор посадить можно запросто.

У меня тоже стоит А-91. При вытаскивании ключа, открываются все замки, никакого алгоритма нет - вытаскиваешь ключ до того, как открыл дверь или после, без разницы - машина глохнет сама через одну минуту. Если при этом включены туманки - они тухнут, как только вытащил ключ ( машина работает). Если заводишь дистанционно ( с брелка), туманки не горят (даже если они включены на рычаге), загораются тогда, когда вставляешь ключ. Если надо, подскажу номер тел. кто устанавливал.

Вот так и должно быть.

Дайте пажалуйста телефончики

одинокий пью писал(а):Дайте пажалуйста телефончики

+79184834508 Дмитрий Суслов. Работает в районе мостов на Северной.

скажите как подключить конденсатор без разрыва цепи

геннадий.с писал(а):скажите как подключить конденсатор без разрыва цепи

Если вы взглянете на рисунок, то увидите, что Старлайн рекомендует оборвать цепь показанную пунктиром.
Можно, в принципе, эту цепь не обрывать. В этом случае реле будет нагружено только в краткий момент "сбоя" переключения в замке.

Однако, если подумать в сигнализации ведь тоже стоит реле, если верить логике, оно тоже может отказать.
Так что лично я предлагаю следовать схеме предложенной авторами сигнализации и не заморачиваться. Любое реле рано или поздно может сдохнуть. Так возьмите нормальное импортное, качественное реле. Чего тут голову то ломать.

А у меня без разрыва не глохла

одинокий пью писал(а):А у меня без разрыва не глохла

тогда посвяти как сделано

Как сделали сделали строго по схеме, разрав ИТП только конденцатор 5 мкф пользуюсь турботаймером редко когда быстро еду по трассе к примеру на заправках, в городе он не к чему, без турботаймера жму на тормоз и глушу.

На сколько я понимаю, не разорвав цепь замок-зажигание Вы не получите никакого эффекта от реализации данной схемы. Дело в том, что пока от замка идет +12, реле находится в замкнутом состоянии, и соответственно сигнализация получает сигнал(+12) по желтому проводу, сига подхватывает зажигание ТОЛЬКО после того, как на желтый провод перестанет подаваться +12, а подаваться он будет как мы видим по схеме до тех самых пор пока кондер не разрядиться в релюшку. А когда кондер сдуется - реле упадет и сига наконец поймет, что вы повернули ключ и выключили зажигание, но будет поздно, кондер-то пуст. Так что рекомендую придерживаться схемы или ставить еще один диод.