STAREXCLUB.RU

Alexsasha77 писал(а):такая же проблема! начались морозы за -20 и промерз аккумулятор. думаю проблема в том, что очень большое потребление тока бортовыми приборами (печки, ТЭНы, и т.д.) и он не успевает заряжаться.

Всё верно. Я свой аккумулятор снял, в дом занес и с тепле зарядил. Теперь всё ок.
А про ток зарядки как 10% от емкости батареи это максимально допустимый, я заряжаю током не более 4А (зарядное у меня слабенькое, написано для батарей до 44А) но более продолжительное время. Как результат акб не кипит и служит дольше.

то же самое. зарядное на 6А (написано, что для акб до 75А), держу подольше, акб не кипит, не греется. но в зимнее время для профилактики заряжаю дома примерно 1 раз в месяц.

Alexsasha77 писал(а):пришел к выводу, что особенно зимой, лучше раз в месяц акб заряжать зарядным устройством.
при эксплуатации в городе, маленькие пробеги, холостая работа двигателя, работа отопителей, тэнов, и т.д. акб просто не успевает зарядиться.

В городском режиме достаточно 20 минут езды для компенсации легкого пуска, ну а если маслать почем зря тогда только принудительно заряжать.

у меня пришла машина в контейнере, аккумулятор разряжен. Попытался зарядить... не берет зарядку. Так по чуть чуть. На морозе сдыхает. видимо разморозился в контейнере, новый акк, новая машина.

В Корее в аккумуляторах плотность 1,26, наверно от наших морозов при транспортировке замерз и замкнули банки. А морозу все равно новый или старый.

задумался над выбором АКБ. подскажите каким должен быть минимальный "ток холодной прокрутки"?

830

сдох аккумулятор! устал прикуривать)
какой мощности и полярности, а лучше что недорогое купить в Москве и поставить?

Прямой полярности, 90-95 АпЧ и пусковым током не менее 600ап, Варта или Бош, чтоб голова не болела.
А для того чтоб забыть про аккумулятор вовсе и при наличии лишних 15-17т.р Optima YellowTop 75амЧ

Ёмкость 90-100 А/ч (можешь посмотреть в пробивке VINa),
полярность таже, что и у которого стоит сейчас,
подешевле - посмотри по магазинам, только на долго хватит ли совсем дешевого?
Например: http://www.autoakb.ru/catalogitem/1939/
Как-то так.

На прошлой машине ставил Medalist - 4 года без нареканий (потом тачку продал). 8 котлов раскручивал в любой мороз.

arival52 писал(а):пусковым током не менее 600ап

а чего, на ГС так планку требований опустили?!?! У меня пусковой ток - 850...

нет не опустили просто не все 90амперники дают 850 пусковых, народ всегда ищет подешевле, и не всегда то что написано на бирке соответствует действительности. По этой причине заводские аккумуляторы идущие с авто всегда работают дольше, чем купленные аналоги в магазе.

Большое спасибо за рекомендации!
..а есть аккумулятор у которого пластины не сыпятся, если разрядишь его пару раз?)
Есть такой грешок, что подключаешь ноут через инвертор к прикуривателю , иногда возьмешь да и забудешь выключить... ну и кирдык аккумулятору...

Это тягловые аккумуляторы типа что я написал Optima америкосовские или немецкие Sonnenschein их можно в ноль разрядить и не осыпятся немного другой принцип работы.

обойдусь простым за 4500 )

В Касногорске,на разборке,были приличные б у дёшево....

Я брал у Гусева.Полярность другая,но провода подключаются нормально т.е. длины хватает.Две зимы отработал,пока нареканий нет.До этого у меня на тойоте стояли два аккумулятора в паре,один варта,другой не помню.Только у меня, варта отработала 7лет на тойоте и после 2 года на другой машине.Может просто повезло.

на сколько я знаю у АКБ пусковой ток должен быть не мнее 830 А, в Уфе взял Варту за 5000, 95 А/час, ток холодного пуска 830 а/час.
Как то так. Для дизеля самое главное зимой ток холодного запуска, а это крутящий момент.

На заводском АКБ написано 95 А/час, пусковой ток 765 Ам, так что как то так.

arival52 писал(а):На заводском АКБ написано 95 А/час, пусковой ток 765 Ам, так что как то так.

Тоже затеялся покупкой акумы,так на моём написано 72 ам/ч. Черный,сателит помоему называется. Может я не туда смотрю? Сверху на крышке???

Алехсандер писал(а):

arival52 писал(а):На заводском АКБ написано 95 А/час, пусковой ток 765 Ам, так что как то так.

Тоже затеялся покупкой акумы,так на моём написано 72 ам/ч. Черный,сателит помоему называется. Может я не туда смотрю? Сверху на крышке???

Все правильно смотришь. У меня стоял аккумулятор (и бился по VIN) 72 А/ч, но сейчас поставил Атлас AGM гелевый 95А/ч. На Н-1 (Российский рынок) идут как раз аккумуляторы 95А/ч.

Офицер как тебе АЖМ аккумулятор? 95 а/ч нормально заряжается? Гены хватает для 95?. Или гены на ГС и Н1 одинаковые?. По размеру нормально встал? Атлас это чей? Стоит дорого? Я про Варту думал,но блю динамик,а Варта АЖМ у варты длинный очень,не влезет наверное?! Оптиму жаба душит покупать за 15.

Алехсандер писал(а):Офицер как тебе АЖМ аккумулятор? 95 а/ч нормально заряжается? Гены хватает для 95?. Или гены на ГС и Н1 одинаковые?. По размеру нормально встал? Атлас это чей? Стоит дорого? Я про Варту думал,но блю динамик,а Варта АЖМ у варты длинный очень,не влезет наверное?! Оптиму жаба душит покупать за 15.

По характеристикам-хорош! Заряжается нормально, проверял прибором. По размеру встал впритык (мерил в магазине). Я взял с обратной полярностью, переделок почти нет. Цена у нас 8300 руб. Больше сказать нечего, т.к. эксплуатирую всего 1 неделю. Атлас -это корея. Вот, если частично поможет http://www.youtube.com/watch?v=AIzP9OOLShM

офицер писал(а):По характеристикам-хорош! Заряжается нормально, проверял прибором. По размеру встал впритык (мерил в магазине). Я взял с обратной полярностью, переделок почти нет. Цена у нас 8300 руб. Больше сказать нечего, т.к. эксплуатирую всего 1 неделю. Атлас -это корея. Вот, если частично поможет http://www.youtube.com/watch?v=AIzP9OOLShM

А есть уже опыт заводки машины с этой батарейки, если она ночь простояла на морозе -28 -30 ?
Взял весной новый ATLAS 100Ah так он замерзает уже в -25. Отвозил продавцам, забрали на сутки, зарядили, проверили. Их бошевский прибор показывает попугаев больше чем у нового. Один хрен замерз опять. Занесешь домой, отогреешь в тазике с горячей водой, тогда крутит.