STAREXCLUB.RU

Машина моя в пути и скоро прибудет к месту назначения, но меня заранее предупредили что АКБ "сдохший". Забирать машину поеду с новым аккумулятором. Какой получше? Кто какой брал? Какой посоветуете? авто: Гранд Старекс HVX 2009.
p.s. Если что не так пишу, то извинтиляюсь... новичок из новичков

Бошевский бери.не промахнёшся,тут дело в средствах....

Да-да-да. Бош на 95/105 Ач, пусковой ток 850. Далее, как и сказано - исходя из бюджета

подскажите ему расположение клемм

Так достаточно хорошо видно и понятно?

Недавно обзавёлся Deka 105 Ач пп (727MF CCA850) ,по причине издыхания преведушего (Варта 100) и вот знаете с приходом оного понял что аккамулы бывают разные .Здесь пока только плюсы ,можно ездить на батарее(что не желательно но иногда нет выбора) ,да и мороз -27 без сбоев крутил минут пять и даже мык не сказал пока не заурчал мотор. Да по ценнику у нас в Екатеринбурге обошёлся с доставкой в машину и учётом старого в 7 000 рупей.

Обязательно смотрите дату производства. Лучше не далее полугода. Хранить новые АКБ у нас никто не умеет. Ещё желательно иметь гарантийный сервис в вашем городе. Был опыт замены Топловского АКБ для фуры - по гарантии. У известных брендов с этим нет проблем. Лучше возьми простой АКБ на прокат у знакомых или прикури проводами. Сдохший не мёртвый - может сел от долгого стояния в ожидании нового хозяина. А может корейцы просто поменяли. Или наши барыги.

АНДРЕЙ46 писал(а):Обязательно смотрите дату производства. Лучше не далее полугода. Хранить новые АКБ у нас никто не умеет. Ещё желательно иметь гарантийный сервис в вашем городе. Был опыт замены Топловского АКБ для фуры - по гарантии. У известных брендов с этим нет проблем. Лучше возьми простой АКБ на прокат у знакомых или прикури проводами. Сдохший не мёртвый - может сел от долгого стояния в ожидании нового хозяина. А может корейцы просто поменяли. Или наши барыги.

Машина пришла с Кореи во Владик уже с еле еле дышащим АКБ, видать корейцы поменяли. Хорошо Гранд сразу купили как он только с таможни вышел, а то наш барыга (посланный мною на ***) хотел спидометр поменять и всякие там обряды провести (слава богу не успел). в итоге неустойка связанная с VDC. Это хорошо что родной брат во Владике живет, душа хоть спокойна была. Есть хороший знакомый у которого магазинчик запчастей. сказал по оптовой привезет любой только точную модель озвучить.

Потянет ли генератор батарею на 105 а/ч? Ведь "родная" стоит всего на 72. Лично мне с автономкой немного маловато. Скажем так, на пределе.

rumba писал(а):Потянет ли генератор батарею на 105 а/ч? ....

Потянет!

Даже если аккумулятор будет иметь ёмкость 1000 А/ч, а генератор будет "выдавать" всего 10 А!
Только для зарядки, в случае из примера, полностью разряженного аккумулятора генератору придётся "пыхтеть" 100 часов!

Сегодня не завёлся, помер аккум, покупал его в ноябре, вартовский на 90 ah.
в новый год писал про свои приключения, когда 2 дня заводился (завис клапан EGR) и судя по всему посадил аккум, езжу достаточно мало, в неделю километров 200 накатываю причем это за 2 дне, всё остальное время машина стоит и катается только по магазинам и меня до электрички, а ребёнка до школы..... короче не зарядился судя по всему. аккум снял, домой принёс, зарядка у меня на 6А, вроде как маловато. Как думаете перспективы? неужели угробил новый аккум? или должен выжить? сколько по времени заряжать должен фактически полностью разряженный аккумулятор?

По букварю зарядный ток 1/10 от емкости. Заряди, потом померь плотность электролита. Если в допуске , потренируй его заряд-разряд.
Тольк не доливай ничего, скорее всего не поможет.

Если замёрз значит понизилась плотность электролита.При зарядке на машине её не поднять,только зарядным устройством.У меня был такой,семь лет отработал.В него ничего долить невозможно и плотность померить нельзя.Есть только поплавок в окошке зелёный,когда всплывёт зарядка окончена.Но этот поплавок показывает плотность только в одной банке,а на обслуживаемых можно померить во всех.Должен зарядиться(может не полностью с этой зарядкой зарядится,но зарядится).

Если новый брал, гарантия осталась, имеет смысл отнести поменять, может брак. Варта обычно минимум 2-3 года ходит при любой эксплуатации, а тут новый и плотность низкая аж замерз. Непорядок.

arival52 писал(а):Если новый брал, гарантия осталась, имеет смысл отнести поменять, может брак. Варта обычно минимум 2-3 года ходит при любой эксплуатации, а тут новый и плотность низкая аж замерз. Непорядок.

так в инстракшене написано, что при полном заряде замерзает при -70, а при половине при -15
поплавков никаких нет и окошек тоже, и ошибся он на 95 Varta Blue Dynamic 95Ah 830A G8

т.к. посадил, думаю он и замёрз.
вы мне теорию этой бадяги подскажите, если замёрз значит уже всё? это не восстановится?

попробуй как ранее писали, зарядить и погонять разряд-заряд, если держать не будет, то ВСЁ, не восстановить. лёд мог пластины повредить.
Совет: поэкспериментируй и неси менять! Да и еще посмотри зарядку с генератора.

У меня в морозы родной аккумулятор "устал". даже автономку на пол часа не тянет. Зарядку берет охотно, но отдавать не хочет. Пока температура была около 0 было все хорошо, а как морозы ниже -10 начались за три дня сдох. Аккумулятору пол года всего((((

проверь плотность электролита в нашей зоне я держу зимнию плотность 1.29 нагнать можно только зарядкой

такая же проблема! начались морозы за -20 и промерз аккумулятор. думаю проблема в том, что очень большое потребление тока бортовыми приборами (печки, ТЭНы, и т.д.) и он не успевает заряжаться.

Прошу прощения если создал еще одну тему. Поиск не дал результатов.ВОПРОС !!!!!обслуживаемые ли аккумуляторы на корейских Грандах. А то мой сдох хочу зарядить. Вроде нет ни каких крышечек. Может я не прав ?????

Аккумуляторы сейчас почти все малообслуживаемые, заряжать можно не открывая никаких крышек, а вот если пришло время ему уже, то и замена электролита не поможет

Аккумулятору как и машине 2,5года. Запускался без проблем. До сегодняшнего утра. Поставил на зарядку на 2 часа. Машина завелась мгновенно.

заряди его как положено(не 2 часа)зарядным устройством.проверить можно только вилкой нагрузочной,тоже пришлось себе купить,обычно на зиму плотность поднимаю до 1,30-1,32, а здесь не проверишь.

chinaman писал(а):заряди его как положено(не 2 часа)зарядным устройством.проверить можно только вилкой нагрузочной,тоже пришлось себе купить,обычно на зиму плотность поднимаю до 1,30-1,32, а здесь не проверишь.

Да я в принципе после того как завел так и сделал. погонял часов 9 и усе гуд.

пришел к выводу, что особенно зимой, лучше раз в месяц акб заряжать зарядным устройством.
при эксплуатации в городе, маленькие пробеги, холостая работа двигателя, работа отопителей, тэнов, и т.д. акб просто не успевает зарядиться.