STAREXCLUB.RU

ALEX911 писал(а):Такаяже хрень.. Всё лето прокатался и прибор вольтметр показывал то 12.4 то 13.2....Сейчас начал пользоваться печкой...на ходу показывает 14.5 При этом проблем с заводом авто никогда небыло...значит акб заряжается. В чем трабл...так и не понял.

На моторе A2 такое возможно. Там генератором управляет блок управлением ДВС. Если АКБ заряжен и нет большого энергопотребления ЭБУ отключат генератор. Как только напряжение падает или включается какой нибудь серьёзный потребитель ЭБУ снова дает сигнал генератору и процесс зарядки начинается.

Значит и волноваться незачем. Спасибо за разъяснения.

Сейчас ехал домой. напруга не упала ниже 13,8 при прогреве. за бортом 2 градуса, климат на 25 градусовв, ближний, гобориты, музыка.


Микроб молчит.
Сори, ребята А что это за зверь обгонная муфта? Для чего она служит?( Машинка только месяц в обиходе, не кидайте помидорами)

Шкив гены. Смотри темы:
Шкив генератора и его ремонт
Генератор для двигателя D4CB CRDi
Re: Ремонт генератора

Serj писал(а):Шкив гены. Смотри темы:
Шкив генератора и его ремонт
Генератор для двигателя D4CB CRDi
Re: Ремонт генератора

Все эти ссылки на авто до 2007 года и на старексы. А, что у нас тоже самое?

Я три дня назад, с утреца хотел завести бусю, а он сказал ых-ых-ых... и на большее не хватило аккумулятора. Прикурил от Тигуана, вчера и позавчера заводился нормально, но по ощущениям "на грани разряда". Вот думаю - или АКБ закончилось за 2 года, или зарядки не хватает. Летом тоже 1 раз прикуривал, а все остальное время ездил нормально.
Сейчас пробеги не большие, а прогреваю утром - и обогрев руля, и обогрев сидений... Вот может и разрядился.

Vitaliy41 писал(а):Все эти ссылки на авто до 2007 года и на старексы. А, что у нас тоже самое?

Ссылки на авто с двигателем D4CB, тч тоже самое.

Батарею желательно периодически заряжать полностью, еще лучше раз в пол года делать лечебный цикл (полный заряд, полный разряд, опять заряд) зарядить полностью можно только с помощью зарядного устройства

тут более подробно узнал, что за зверь
http://autooboz.info/2011/03/obgonnaya- ... eneratora/

Что бы не плодить темы напишу здесь.
Всем добрый день столкнулся с проблемой забыл прогреть на ночь движку примерное время простоя 15 часов при минус 15-22 ночь была, с утра с автозапуска не завелась и 3 попытки в машине тоже не к чему не привели.
Занёс акум домой поставил на зарядку 30 минут ну и запустился еле ели минут через 10 решил мульти метром проверить напругу включил печку свет музыку так вот с гены напряжение 12,60 на аккуме тоже 12,60 примерно, ну думаю поеду проверю аккум и гену в сервис по акумам и генераторам приезжаю к ним они мерят гена 14,20 и на акум выдаёт 14.18-14.19 постоял немного на холостых минут через 5 холостые поднялись до 1000 оборотов.
Вопрос сколько гена должен выдавать вальтажа?
2.)Почему обороты поднялись ведь до этого ездил все было нормально акум Медведь 110 ампер 1 год ему но с него уже вытекает жижа
Емкость: 110
Полярность: Прямая
Тип клемм: Толстые
Гарантия: 24 мес.
Габариты (Д*Ш*В): 306*175*225
Пусковой ток (EN): 870
Технология: Кальциевая (Ca/Ca)
Ребят купил новый акум на среднем прогреве двигателя с холостых поднимает до 950 оборотов в ошибках есть такая ошибка P0401
Ещё чуть не забыл когда выключаешь печку обороты падают включаешь печку обороты поднимаются может было у кого так как лечить это?????

у меня более 14,6 не подымал вольтаж, то что обороты плавают , это нормально

Aleksander74 писал(а):Ещё чуть не забыл когда выключаешь печку обороты падают включаешь печку обороты поднимаются может было у кого так как лечить это?????

Было. Лечение тут: https://cse.google.com/cse?cx=009468591742633847322:ugcqvjkt1j8&q=%D1%82%D1%8D%D0%BD&oq=%D1%82%D1%8D%D0%BD&gs_l=partner.3...6549.8295.0.8647.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0.gsnos%2Cn%3D13...0.1765j2144057j3..1ac.1.25.partner..0.0.0.#gsc.tab=0&gsc.q=%D0%A2%D0%AD%D0%9D%D1%8B%20%D0%A0%D0%A2%D0%A1%20%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B

Доброго времени суток.Перед новым годом временами начал появляться треск то сильный то слабый со стороны генератора.Ночью при включенном свете фар было видно как на холостых свет сильно тускнеет а когда добавляешь газ становится ярче.3 дня назад сделал в Пятигорске поменяли шкив и подшибники они уже были сухие. Обошлось все 13550.Сам шкив 9600 оригинал не оригинал сказали долго не ходит.У шеток износ процентов 50 .Машина прошла 152000.Сейчас нормальною.Дали гарантию на пол года на замененные детали.

Гена26 писал(а):Доброго времени суток.Перед новым годом временами начал появляться треск то сильный то слабый со стороны генератора.Ночью при включенном свете фар было видно как на холостых свет сильно тускнеет а когда добавляешь газ становится ярче.3 дня назад сделал в Пятигорске поменяли шкив и подшибники они уже были сухие. Обошлось все 13550.Сам шкив 9600 оригинал не оригинал сказали долго не ходит.У шеток износ процентов 50 .Машина прошла 152000.Сейчас нормальною.Дали гарантию на пол года на замененные детали.

Шкив генератора - обгонная муфта , пробег в 152 т.км - не мало . Клинят не только на Хёнде , но и на Маздах . Причина у всех одна -
отсутствие смазки , как и у подшипников .

Они не только клинят.иногда внутренняя часть шкива остаётся на генераторе а наружняя часть слетает и делает каку.

Гена26 писал(а):Они не только клинят.иногда внутренняя часть шкива остаётся на генераторе а наружняя часть слетает и делает каку.

Вот это уже - .опа . Ремешок то один !

Гена26 писал(а):Доброго времени суток.Перед новым годом временами начал появляться треск то сильный то слабый со стороны генератора.Ночью при включенном свете фар было видно как на холостых свет сильно тускнеет а когда добавляешь газ становится ярче.3 дня назад сделал в Пятигорске поменяли шкив и подшибники они уже были сухие. Обошлось все 13550.Сам шкив 9600 оригинал не оригинал сказали долго не ходит.У шеток износ процентов 50 .Машина прошла 152000.Сейчас нормальною.Дали гарантию на пол года на замененные детали.

А где делал в Пятигорске? Такая же проблема. Генератор сам снимал или на месте все сделали?

На рынок Бетта через шлагбаум заезжаешь, чуть проехал направо и до конца. С левой стороны увидишь вывеска у них большая (ремонт генераторов и стартеров ).Снимали они. По времени на все ушло часа полтора. Запчасти все у них были. Если надо у меня где-то телефон ихний был.

Всем Добра! С месяц назад периодически (обычно при 1-м старте с утра) появляются щелчки и скрежет со стороны генератора. Скрежет по звуку похож на быстрое срабатывание (включение-выключение) большого реле, а щелчки больше напоминают закусывающую крестовину. Через 1-3 мин все исчезает. Прослушивание стетоскопом (как у врача, только на конце щуп металлический) ничего не дает-мастер говорит все ОК с генератором. Авто 2010 гв, пробег оригинальный чуть менее 165 тыс.км. Зарядка идет, лампа АКБ не горит! С помощью Ютюба нашел ролики с похожими звуками. Нашел на генераторе обгонную муфту стояла "JAPAN"-надпись на крышке подшипников(маркировка самой муфты обычно внутри под крышкой), в замен поставили "INA"-самая качественная из идущих в запчасти, цена 4400 за муфту-шкив+1000 снять-поставить генератор+400 новые щетки (щетки можно было не менять, но раз уж генератор в руках....)+700 диагностика генератора с разборкой.

А вот родной генератор, он с завода оказывается VALEO, ценник на него гумманнее намного чем на "родной Худаевский". А вот и снятая обгонная муфта (рис.7) - фирма INA, ценник тоже намного ниже, чем на ту же "оригинальную" от Хундая. Я при замене ставил INA, не смог найти ни одного отличия.

pyatbs писал(а):Я при замене ставил INA,

Какой пробег до замены?

aleksrus51 писал(а):

pyatbs писал(а):Я при замене ставил INA,

Какой пробег до замены?

Приветствую! Срок замены не пропустишь: или щелкать-скрежетать начнет, либо сразу лампа генератора загорится (смотря сколько делений громкости на магнитоле). У всех индивидуально: кто-то чисто по трассе ходит, и там 250-300 тыс.км, а то и больше. У горожан разброс шире (моточасы у всех разные) от 100-150 тыс.км.

Кто знает сколько ампер имеет гена на бензинках ? Гляньте если сможете подобраться .

Здравствуйте. Помогите разобраться с проблемой, что лучше отремонтировать родной генератор или купить новый неоригинал?

Stsrex-L писал(а):Здравствуйте. Помогите разобраться с проблемой, что лучше отремонтировать родной генератор или купить новый неоригинал?

Штатный легко поддаётся ремонту , никаких проблем с запчастями у сервисменов нет . Так зачем колхоз городить ?