STAREXCLUB.RU

Alex_vS писал(а):Сигнал "Р" паркинга соответственно можно найти на щитке приборов в самом маленьком разьеме 8ми пиновом - нужный пин 3 бело-черный провод , или на блоке управления АКПП - слева от ног водителя - в 94х пиновом разьеме (большой) - нужный пин 92 белый провод.

Я не спец, может и глупый вопрос. А там идет сигнал "-" ? Мне просто, что бы установщику показать, там и там и что бы он мне переделал.

Это точно установщик, ну к которому вы собрались????

blik писал(а):

Alex_vS писал(а):Сигнал "Р" паркинга соответственно можно найти на щитке приборов в самом маленьком разьеме 8ми пиновом - нужный пин 3 бело-черный провод , или на блоке управления АКПП - слева от ног водителя - в 94х пиновом разьеме (большой) - нужный пин 92 белый провод.

Я не спец, может и глупый вопрос. А там идет сигнал "-" ? Мне просто, что бы установщику показать, там и там и что бы он мне переделал.

Да и там и там сигнал отрицательной полярности!

Alex_vS писал(а):

Александр2112 писал(а):Добрый день всем. У меня такая проблема: Не заводится с брелка по температуре. Стоит на -10 эффекта 0 . Ставлю таймер все работает. Просто с брелка завожу , тоже работает. У меня starline a92. Что может быть? В чем причина?

Банально отсутствует или неисправен датчик температуры двигателя! при двойном нажатии кнопки (*) при прогретом двигателе что на дисплее брелока??? наверное надпись "Low" )))))

2 дня назад поставили датчик температуры, оказывается его не было вообще ,(20 мин - 100 руб.), установщик дал еще один запасной ( у него была целая коробка этих датчиков), сказал что они их почти не устанавливают, т.к. они часто выходят из строя (сигналка видит открытый капот), правда тоже почему-то большие расхождения со штатным датчиком температуры.

alexey777 писал(а):правда тоже почему-то большие расхождения со штатным датчиком температуры.

По тому что один измеряет температуру антифриза внутри двигателя а другой снаружи скорее всего температуру патрубка измеряет.

Шалом) ребят интересует все таки турботаймер и автозапуск. лучше выбрать старлайн или другую сигналку? так же еще было бы неплохо gps слежение. Буду рад если подскажите

В линейке старлайнов ВСЁ это есть. StarLine D94 GSM

transfer39 писал(а):Шалом) ребят интересует все таки турботаймер и автозапуск. лучше выбрать старлайн или другую сигналку? так же еще было бы неплохо gps слежение. Буду рад если подскажите

сейчас практически все старлайны являются модульными устройствами, и в любой момент могут дополнятся функциямим, такими как автозапуск, GPS модуль,GSM модуль, так что все упирается в доступный бюджет! По надежности конечно Starline в ТОПе!

а загранице у меня будет работать джпс?

да конечно!

Всем привет! Устанавливаю на GS 2011 года StarLine B94 GPS GSM.
1. Вроде все что нужно подключил и почти все работает, но проблема с автозапуском. Машина заводится без проблем, но минимум через минуту, а бывало и минут 5 работала, а затем двигатель глохнет, сигналка начинает орать, звонить, СМСить и выдает ошибку "Тревога по датчику зажигания". Я позвонил в поддержку, мне сказали, что надо отключить сигналы CAN. Но я к шине вообще не подключался. Тогда я отключил сигналку от питания и вытянул CAN модуль. Подключил, попробовал завести - ничего не изменилось, через 2 минуты двигатель замолчал, сирена закричала и пришло опять сообщение. Может кто сталкивался с такой бедой?
2. Еще вопрос, пока я подключил Модуль для обхода штатного иммобилизатора BP-03 (шел в комплекте), но в дальнейшем хочу поставить модуль CAN LIN, в поддержке пишут, что на старексах все работает, кто-то пробовал?
3. Установил доп релюху на выход внешней блокировки (черно-красный провод), а вот что ей отключать пока не знаю, тк схем нет, есть в салоне в блоке предохранителей предохранитель №13, вот я думаю, что будет, если его выдернуть при работающем двигателе, типа имитации перегорания
4. Цифровое радиореле блокировки двигателя R2 тоже в комплекте шло, и так же не знаю чем можно ей поуправлять

По своему пункту №1 вопрос решен. Проблема была в педали тормоза. Я сразу не обратил внимания на то, что когда тревога включается, то на экране брелка появляется значок тормоза, ручник срабатывает по "-", а вот педаль тормоза по "+" и видимо где то проскакивают наводки, которые тестером и пробником не фиксируются но для сигналки достаточны. Вот теперь думаю как это побороть. Может с помощью релюхи.

m_podlesny писал(а):По своему пункту №1 вопрос решен. Проблема была в педали тормоза. Я сразу не обратил внимания на то, что когда тревога включается, то на экране брелка появляется значок тормоза, ручник срабатывает по "-", а вот педаль тормоза по "+" и видимо где то проскакивают наводки, которые тестером и пробником не фиксируются но для сигналки достаточны. Вот теперь думаю как это побороть. Может с помощью релюхи.

Не нужно никаких релюх!!! Нужно все корректно подключить и настроить.

fsm-service писал(а):

m_podlesny писал(а):По своему пункту №1 вопрос решен. Проблема была в педали тормоза. Я сразу не обратил внимания на то, что когда тревога включается, то на экране брелка появляется значок тормоза, ручник срабатывает по "-", а вот педаль тормоза по "+" и видимо где то проскакивают наводки, которые тестером и пробником не фиксируются но для сигналки достаточны. Вот теперь думаю как это побороть. Может с помощью релюхи.

Не нужно никаких релюх!!! Нужно все корректно подключить и настроить.

Все нормально подключено, но все равно "+" проскакивает, причем бессистемно, я стал разбираться и увидел, что к нему подключен круиз-контроль, думаю, что он дает сигнал, но так как круиз работает хорошо, то я решил не вмешиваться и подключил на этот провод релюху, а "+" взял с одного из питаний сигналки. Все прекрасно работает и глушится педалью тормоза или ручником.

Но самое интересное было, это подключение доводчика стекол. Установил CENEMAX AS-2 на два стекла. Причем, как и писали знатоки, правое подключил без проблем в разрыв белого провода, а вот с левым пришлось помудрить, и опять помогла релюха с двумя контактными группами, а еще пришлось в доводчик подпаиваться. Но результат мне понравился. Если кому интересно, то управление доводчика сделал по "-" от сигнала закрытия ЦЗ сигналки, а чтоб окна не закрывались от кнопки ЦЗ, к красному проводу ЦЗ припаял катод диода, а к аноду припаял провод закрытия от сигналки и управление доводчика.

Сегодня приобрел CAN+LIN модуль для STARLINE. Установил по схеме с сайта, запрограммировал по инструкции и все заработало. Теперь автозапуск работает без ключа, а так же подключил "вход событий" к лампочке прогрева свечей накаливания и машина заводится как только свечи прогреются. Всем рекомендую STARLINE B94 GPS GSM CAN+LIN, у меня бюджет получился около 25 тыр., правда саму сигналку я покупал не по розничным ценам.

Уважаемые старексоводы, подскажите как установить сигнализацию старлайн а93 на автор. У меня машинка 2011 г.в. со штатной сигналкой (как на одном из фото в ветке- ключ и к нему на кольце крепиться брелок сиги. Конечно, очень помог бы фотоотчет, где отображался бы порядок подсоединения проводов.... Заранее спасибо. Контакт для связи....если-что kasd190@yandex.RU.
Установил сигналу старлайн А93, но есть проблемам концевик капота и датчик темпер. двигателя заведены последовательно....как в схеме, но при этом всегда показывает открытый капот. Какие есть советы по решению проблемы?

это интересно с какой радости то последовательно? оранжево-серый провод ЕЩЕ на A91 был общим для концевика капота и датчиком температуры двигателя, в A93 провода разделили, но суть осталась одна , подключение концевика капота и датчика температуры - параллельное!

Спасибо доборый человек, сообщу об этом "мастеру"-установщику... Может чудо свершится(!

Alex_vS писал(а):это интересно с какой радости то последовательно? оранжево-серый провод ЕЩЕ на A91 был общим для концевика капота и датчиком температуры двигателя, в A93 провода разделили, но суть осталась одна , подключение концевика капота и датчика температуры - параллельное!

А на а93 точно параллельно... Может все-таки и концевик и датчик темп. на отдельных проводах?

Он их каждый день "работает", даже спросоня схему вспомнит.

Сузука писал(а):Спасибо доборый человек, сообщу об этом "мастеру"-установщику... Может чудо свершится(!

Alex_vS писал(а):это интересно с какой радости то последовательно? оранжево-серый провод ЕЩЕ на A91 был общим для концевика капота и датчиком температуры двигателя, в A93 провода разделили, но суть осталась одна , подключение концевика капота и датчика температуры - параллельное!

А на а93 точно параллельно... Может все-таки и концевик и датчик темп. на отдельных проводах?

а схему я вам для чего выложил?

Люди-специалисты! Помогите найти схему люков или ссылку. Облазил весь сайт хенде-моторс и не нашел!

m_podlesny писал(а):Люди-специалисты! Помогите найти схему люков или ссылку. Облазил весь сайт хенде-моторс и не нашел!

что конкретно интересует?

Alex_vS писал(а):

m_podlesny писал(а):Люди-специалисты! Помогите найти схему люков или ссылку. Облазил весь сайт хенде-моторс и не нашел!

что конкретно интересует?

Я же написал - схема нужна

Всем привет!

Ставим сигнализацию старлайн Е95 на Grand Starex 2016 AWD...

Понадеялись на схему от H-1 и... Все не то как-то )

Подскажите, а где находится шина данных штатного иммобилайзера?

По инструкции от Н1 серый провод должен быть справа под панелью в белом разъеме, но у меня разъем совсем другой и распиновка другая.

Вопрос: как подключить безключевой обходчик?

Спасибо заранее!

чуть позже :
Вот блин, вопрос с вероятность 99% снимается )

Благодаря google и вот этому результату "94H6A1 IMMOBILIZER-это код лапмы. 9542A1 IMMOBILIZER - это сам иммобилайзер".

По ходу у меня все-таки только лампа )))

Чтоб не ходить в гуглу, можно было здесь отметится -- В этой теме пробиваем VIN-коды на комплектацию