STAREXCLUB.RU

Пытаясь поставить DRL по-умному, а именно, в положении "авто" когда светло - горят DRL, когда темнеет - головной свет и габариты, при положении ближний или габариты - ближний или габариты соответственно, а при off - все off.
Только понял, что подрулевой переключатель света совсем не аналоговый и накоротко не звонится в разных позициях, сцуко...
Приходится карячить доп. кнопку для выключения DRL.
Может есть у кого решение?

Comandante писал(а):Пытаясь поставить DRL по-умному, а именно, в положении "авто" когда светло - горять DRL, когда темнеет - головной свет и габариты, при положении ближний или габариты - ближний или габариты соответственно, а при off - все off.
Только понял, что подрулевой переключатель света совсем не аналоговый и накоротко не звонится в разных позициях, сцуко...
Приходится карячить доп. кнопку для выключения DRL.
Может есть у кого решение?

http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4600.html там видео есть, как все работает.

Ответ полностью не соответствует вопросу.

Comandante писал(а):Пытаясь поставить DRL по-умному, а именно, в положении "авто" когда светло - горят DRL, когда темнеет - головной свет и габариты, при положении ближний или габариты - ближний или габариты соответственно, а при off - все off.
Только понял, что подрулевой переключатель света совсем не аналоговый и накоротко не звонится в разных позициях, сцуко...
Приходится карячить доп. кнопку для выключения DRL.
Может есть у кого решение?

Посмотрите схему подключения при которой светодиодные фары автоматически включаются вместе с запуском двигателя и автоматически выключаются при включении габаритного освещения автомобиля либо при выключении зажигания:
- http://www.autocomp.ru/.storage/catalog ... rlinst.gif

Это все понятно, я вот как раз в парралельной теме спрашивал:
Хочу тоже огонечки подключить.
Есть мысль поставить два реле на включение: нормально замкнутое на цепь ближнего света (чтобы при включении ближнего вырубались. Т.е. на мой взгляд не габариты DRE тушить должны, а исключительно ближний свет) и нормально разомкнутое на цепь зажигания (чтобы, собственно, зажигались при зажигании). По поводу первого вопросов нет, а вот куда подключить второе - есть.
Итак, внимание, вопрос: куда наиболее безболезненно подключить реле на зажигание? Причем вопрос не только терминов, но и места расположения и цвета провода, т.е. "для чайников"

Я, подключил к разъему двигателя дворников. По цвету,- не скажу, просто тестером замерил где появляется\пропадает напряжение, при переводе ключа в положение АСС. А на отключение ходовых огней поставил пяти контактное реле. Без подачи напряжения, оно нормально замкнутое, и Х.О. горят, а при подаче напряжения (при включении ближнего света), контакты размыкаются. Почему так? Да как то пришло в голову, что ходовые огни будут включены больше времени чем выключены, и что бы реле меньше грелось, решил подавать напряжение на управляющую катушку - для отключения Х.О.
Я не специалист, и по сему попрошу булыжниками не кидать.

Еще раз суть вопроса.
Проблема не в том, чтобы они включались в нужный момент, это реализовано, проблема в том, чтобы при положении подрулевого переключателя света OFF _все_, в т.ч. DRL было выключено.
Реле отключения при включении света есть и задействовано.

А просто к габаритам подключить нельзя? Ну чтобы при включении ближнего они продолжали работать? Они же есть вообще не просят, что включенные, что выключенные....

Человек не за энергопотребление волнуется, просто ему хочется поставить грамотно и чтобы все работало правильно, вот он и спрашивает.

хорошая задумка, но реализация без программного вмешательства не получится. СаN шина, камень преткновения...

Я на своих машинах, где дальний и ближний раздельный всегда делал в качестве DRL дальний свет вполнакала, и когда Гранда взял тоже сделал.
Это как на Лексусах для штатов , дальний светит вполнакала при работающем двигателе , никого не слепит и за версту видно, Кстати цена комплектующих для изготовления около 200 руб. Дешево, сердито и главное очень эффективно.

альешенька писал(а):Я на своих машинах, где дальний и ближний раздельный всегда делал в качестве DRL дальний свет вполнакала, и когда Гранда взял тоже сделал.
Это как на Лексусах для штатов , дальний светит вполнакала при работающем двигателе , никого не слепит и за версту видно, Кстати цена комплектующих для изготовления около 200 руб. Дешево, сердито и главное очень эффективно.

А можно попросить схемку набросать как вы это делали. Можно не применительно к машине даже.

Немного разберусь как на форум заливать изображения и размещу схему.

альешенька писал(а):Немного разберусь как на форум заливать изображения и размещу схему.

Было бы здорово!

Поставил в туманки ксенон лампы Н-27 4300К подходят без всяких переделок буду использовать вместо ходовых огней. Сори не в тему, но может кому пригодится.

Comandante писал(а):

альешенька писал(а):Немного разберусь как на форум заливать изображения и размещу схему.

Было бы здорово!

Давайте поможем товарищу.
Вот тут - Как добавлять картинки и фотографии
описано как добавлять картинки на форум.

Ждем схему.

Вот схема подключения ДХО дальний вполнакала. Если что, спрашивайте. Если надо подключу.

альешенька писал(а):Вот схема подключения ДХО дальний вполнакала. Если что, спрашивайте. Если надо подключу.

А цепь ламп габаритных подключаем к массе, а управляющий плюс от замка зажигания, либо любого, где появляется плюс??? Счема понятна, а как работает не очень, что происходит при включении габаритов и как работает сам дальний при моргании??? Кажется надо еще одно реле для управления DRL при включении габаритов.

Прости пожалуйста за допущенную вчера неточность, забыл про два диода на схеме, сейчас поправил.
Про вопрос как работает-при включении ламы дальнего работают последовательно, как в китайской елочной гирляде .
Управление включением реле плюсовое, например от АСС, минус реле сидит на плюсе габаритных ламп, когда габариты не работают, там минус, когда включаешь габариты минуса нет реле возвращаются в исходное состояние. Также при моргании дальним , плюс от дальнего через диод
убирает минус реле.

теперь все понятно. то что лампы последовательно, это сразу ясно, но вопрос не ярко при 50% светят, просто 30 максимум 40 более комфортно для встречных. В габариты светлячки уже не поставишь...
Хорошая схемка, я тоже люблю противоугонки на релюшках собирать (достаточно двух), в свое время даже автозапуск из 9 релюшек сделал. Схему не просите не помню куда дел...
Один диод не правильно стоит, габариты тоже моргать будут

Все это здорово, но так и не решает поставленной задачи: опять надо делать доп. выключатель...

Comandante писал(а):Все это здорово, но так и не решает поставленной задачи: опять надо делать доп. выключатель...

Доп выключатель нужен разве-что для полного отключения ДХО, а так и без него неплохо.
По поводу диодов, там все правильно, раньше я использовал еще одно реле для отключения схемы при моргании, но потом упростил, а то что моргают габариты-не страшно.

To: "альешенька" - а в какое место в Гранде подцепил эту схемку? интересует именно место установки, чтобы не изобретать велосипед. (в идеале - с цветом проводов )

Если ДРЛ "умная" то она сама включится когда двигун заведен и напруга на клеммах АКб больше 13-ти вольт, берите нормальные ДРЛ, в них уже все продумано.

Да-да-да. А также выйдет из машины, обойдет его и посмотрит, когда ближний свет фар включен, да? А по тех.регламенту она должна в этом случае выключаться