STAREXCLUB.RU

Всем форумчанам доброго времени суток!
Помогите плиз кто знает. Читал читал топики, но так и не понял ничего что делать.
Купил гранда 2008 года из кореи, с машиной был один чёрный ключ шершавый, пупырчитый с одной кнопкой типа лок- анлок, и с лампочкой. Когда брал, он не запирал и не отпирал двери, продавец сказал, что села батарейка, хотя лампа мигала на ключе (правда слабо). Поменял батарейку, но ключ по прежнему не хочет работать. Что мне делать? Как его зашить обратно, если это возможно?
Заранее спасибо!

Сигналку поставь. Вещь нужная.

А если ставить сигналку с автозапуском, этот ключ придётся где то спрятать под приборкой?

Puzker писал(а): Что мне делать? Как его зашить обратно, если это возможно?
Заранее спасибо!

Привет!

Прошивал новый ключ.
Делал кнопочку у дилера за 700 руб в Рольфе на Ярославке.

До этого запрограммировал иммобилайзер в Блоке в Перово (после этого машина стала заводиться, но кнопока не работала), кнопочку в Блоке сделать не смогли - не оказалось какого-то переходника на южнокорейца.

Puzker писал(а):А если ставить сигналку с автозапуском, этот ключ придётся где то спрятать под приборкой?

Не обязательно. Есть обход иммобилайзера который считывает и записывает код ключа и ключ в нем оставлять не надо

Леонид писал(а):

Puzker писал(а):А если ставить сигналку с автозапуском, этот ключ придётся где то спрятать под приборкой?

Не обязательно. Есть обход иммобилайзера который считывает и записывает код ключа и ключ в нем оставлять не надо

А вот тут можно поподробнее? У меня есть обходчик, в который нужно вставить ключ с чипом или просто чип. Ключ оставлять не хочу, а чип мне так и не смогли прошить (обращался к ребятам в Южном порту). Вот и маюсь без автозапуска, а не помешал бы...

Прописал дополнительный ключ и болгарочкой его отрезал для внутреннего спокойствия

mike_koyokin писал(а):

Puzker писал(а): Что мне делать? Как его зашить обратно, если это возможно?
Заранее спасибо!

Привет!

Прошивал новый ключ.
Делал кнопочку у дилера за 700 руб в Рольфе на Ярославке.

До этого запрограммировал иммобилайзер в Блоке в Перово (после этого машина стала заводиться, но кнопока не работала), кнопочку в Блоке сделать не смогли - не оказалось какого-то переходника на южнокорейца.

То есть я могу приехать к офицалам, и попросить зашить ключ, чтоб работала кнопка на нём?

тема оказалась актуальной.
Ключ все открывал/закрывал.
В один день перестал реагировать на кнопку открытия/закрытия.
Поменял батарейку, реакции никакой, кнопка на ключе не открывает и не закрывает, приходится в ручную.
В чем может быть проблема?
Слышал что на некоторых моделях необходимо переобучить ключ следующим образом
Включаешь зажигание и нажимаешь на кнопку откр/закр, держишь 5 сек и все работает.
На Старексе не прокатил такой вариант.

grishcoff писал(а):тема оказалась актуальной.
Ключ все открывал/закрывал.
В один день перестал реагировать на кнопку открытия/закрытия.
Поменял батарейку, реакции никакой, кнопка на ключе не открывает и не закрывает, приходится в ручную.
В чем может быть проблема?
Слышал что на некоторых моделях необходимо переобучить ключ следующим образом
Включаешь зажигание и нажимаешь на кнопку откр/закр, держишь 5 сек и все работает.
На Старексе не прокатил такой вариант.

Я прямо в магазине меняю батарейку в ключе. Начинает работать иногда после 2-3 батареек. Думаю, что плохие батарейки. Да и с новой батарейкой работает "отлично" дней десять, затем на "удоволетворительно", потом жмёшь, жмёшь, и идешь менять батарею. А иногда по 2-3 месяца работает без проблем.

Бывает дефект брелка, он не переходит в "режим сна", и постоянно опрашивает обратную связь с машиной, соответственно сжирает батарейку за неделю.

Возможно и дефект, но почему с новой батарейкой не сразу начинает работать? Если вставил новую и брелок не работает, то эту батарейку хоть десять раз вставляй-вытаскивай, работать не будет. С другой батареей с первого раза.

Судя по всему происходит сбой какой то в генерации и подтверждении кода между брелоком и сигналкой, у Вас есть брелок без обратной связи?

arival52 писал(а):Судя по всему происходит сбой какой то в генерации и подтверждении кода между брелоком и сигналкой, у Вас есть брелок без обратной связи?

Я говорю про штатную сигнализацию с кнопкой в ключе. Разве там существует обратная связь?

В системе открывания дверей с кнопки ключа нет обратной связи. У вас может быть где то не контакт(дефект) в самой плате брелка. Вы когда батарейки меняете он то пропадает то появляется в зависимости от тока батарейки, как бы "пробивает".

Вылезла такая проблемка. Гранд 2008 года
Грешу на штатную сигнализацию.
После недельного простоя, перестал работать штатный центральный замок. Не открывает, не закрывает.
При этом при включении зажигания, машина начинает орать штатным сигналом и не срабатывает стартер.
При открытии ключом, открывается только водительская дверь. На кнопку центрального замка, которая на двери, реагирует только на закрытие, не работает привод раскладывания зеркал.
Баткрейку в брелке поменял.
Может у кого было что подобное?

часы над магнитолой работают?

Alex_vS писал(а):часы над магнитолой работают?

На часы не обратил внимание, но музыка и климат, при включении зажигания точно работают.
Они как-то завязаны на сигналку?

если часы не работают, то 100% сгорел пред, а причина тому - короткое замыкание в разъеме зеркала, обычно левого, снимаете накладку с пищалкой на двери, вытаскиваете разъем из зеркала и все сами увидите!

Alex_vS писал(а):если часы не работают, то 100% сгорел пред, а причина тому - короткое замыкание в разъеме зеркала, обычно левого, снимаете накладку с пищалкой на двери, вытаскиваете разъем из зеркала и все сами увидите!

После работы гляну. Так вроде предохранители все просмотрел, но может что с расстройства не увидел .
Много здесь высматривал, и на драйве, смотрю с дверной проводкой вообще беда на наших машинах.
Кстати зеркало да, закрылось со второго раза только.

там постоянная напруга на зеркала идет на складывание, вот и сгорает проводка, вода попадает между зеркалом и дверью, так как корпус зеркала силуминовый - то все это начинает окисляться со страшной силой и обрастает сталактитами, снимите зеркало и удивитесь), предохранитель если не ошибаюсь 10а в желтой отдельной колодке справа от всех предов!

Alex_vS писал(а):там постоянная напруга на зеркала идет на складывание, вот и сгорает проводка, вода попадает между зеркалом и дверью, так как корпус зеркала силуминовый - то все это начинает окисляться со страшной силой и обрастает сталактитами, снимите зеркало и удивитесь), предохранитель если не ошибаюсь 10а в желтой отдельной колодке справа от всех предов!

Он получается и на всю сигналку идет, раз стартер не крутит и орет во время включения зажигания?

на следующий день

Огромное спасибо за совет!!!!!!!!!!!!! Так оно и было, вчера немножко побудив соседей открылся-завелся.
Когда сам смотрел ВСЕ предохранители, подумал на эти отдельно стоящие предохранители в оправке, что они запасные, и не стал смотреть,как балбес последний.

Alex_vS писал(а):если часы не работают, то 100% сгорел пред, а причина тому - короткое замыкание в разъеме зеркала, обычно левого, снимаете накладку с пищалкой на двери, вытаскиваете разъем из зеркала и все сами увидите!

Спасибо! У меня сегодня такая же фигня. Сам бы никогда не догадался о такой логической цепочке зеркало-часы-сигнализация-предохранитель в отдельной желтой штучке ))

Да уж, никогда бы не догадался!
Тоже сегодня подхожу к машине, на кнопку штатного ключа жму, светодиод в нем мигает, а реакции ноль. Открыл ключом, поворачиваю ключ в зажигании, машина заводится, но начинает без конца орать сигнал. Я уж и так и сяк, ничего не помогает.
Слава форуму, нашел ответ здесь!!! Часы действительно не работали. Действительно предохранитель около руля, тот, что в отдельной сдвоенной желтой колодке, на 10А сгорел. Поменял его, кнопка на ключе начала открывать-закрывать двери. Вставил ключ, завел, сигнал поорал секунд 5-10 и замолчал. И всё! Дальше все работает нормально, заводится, глушится.
Снял разъем левого зеркала, вроде визуально все в порядке, нигде ничего не коротит, снял зеркало - также все визуально в порядке. Пролил специальным спреем для проводки, протер, но при подключении разъема из зеркала пошел белый дымок! Несколько раз вынимал-вставлял, как только засовываешь разъем проводки в зеркало, начинает идти белый дымок. Пока вообще не стал подключать разъем к зеркалу.
Вот теперь думаю, что делать? Коротыш видимо где-то внутри зеркала? Снимать зеркало, разбирать его и искать где там замыкает?

Colonel Mike писал(а):Да уж, никогда бы не догадался!
Тоже сегодня подхожу к машине, на кнопку штатного ключа жму, светодиод в нем мигает, а реакции ноль. Открыл ключом, поворачиваю ключ в зажигании, машина заводится, но начинает без конца орать сигнал. Я уж и так и сяк, ничего не помогает.
Слава форуму, нашел ответ здесь!!! Часы действительно не работали. Действительно предохранитель около руля, тот, что в отдельной сдвоенной желтой колодке, на 10А сгорел. Поменял его, кнопка на ключе начала открывать-закрывать двери. Вставил ключ, завел, сигнал поорал секунд 5-10 и замолчал. И всё! Дальше все работает нормально, заводится, глушится.
Снял разъем левого зеркала, вроде визуально все в порядке, нигде ничего не коротит, снял зеркало - также все визуально в порядке. Пролил специальным спреем для проводки, протер, но при подключении разъема из зеркала пошел белый дымок! Несколько раз вынимал-вставлял, как только засовываешь разъем проводки в зеркало, начинает идти белый дымок. Пока вообще не стал подключать разъем к зеркалу.
Вот теперь думаю, что делать? Коротыш видимо где-то внутри зеркала? Снимать зеркало, разбирать его и искать где там замыкает?

Загорелся гранд старекс или Ох уж эти электрозеркала! все здесь