Круиз-контроль в GRAND STAREX

[Ольга-Мольга]

Здравствуйте!
Читаю тут темки про установку круиз контроля и так и не пойму, что можно установить? Желательно название, модель и где это можно сделать. АКПП.

[baster]

Здравствуйте!
Читаю тут темки про установку круиз контроля и так и не пойму, что можно установить? Желательно название, модель и где это можно сделать. АКПП.

Круиз-контроль с педаль бустером для Hyundai Grand Starex - читать тут

[baster]

Все установил, разъемы подключил. Последним вставляю, для теста, красный проводок в 16 гнездо.... и тишина. Светодиод не горит, двигатель заводится, но на акселератор не реагирует.
Проверил все неоднократно, косяков не разглядел.
Какие нибудь идеи есть?

Прости, вот не обрати разработчик на твое сообщение внимания я так и промухал бы, я невнимательно прочитал твое сообщение.
Вот эта фраза:

но на акселератор не реагирует

если автомобиль не реагирует на нажатие педали газа, значит 100% проблема именно в кабеле соединяющем круиз с педалью. Соответственно и блок не включается т.к. не проходит внутреннюю диагностику.
Нужно сделать следующее:
1. Тщательно проверить вставлены ли эти разьемы нормально. Возможно из-за нехватки места какой-то из разьемов на шлефе педали газа был вставлен недостаточно плотно. Также проверить разьем соединяющий шлейф педали газа с круизом. Может быть при неудачном вставлении выдавило какую-нибудь ножку или плохой контакт.
2. В случае если пункт 1 не помог сделать фотографии всех 3-х разьемов на шлейфе педали газа, чтобы мы могли проверить правильность его сборки. Ошибка при изготовлении шлейфа в принципе исключена, но все мы люди и монтажники тоже.

[Motikovod]

Доброго!
Получил, спасибо за сдачу!
По установке 2.5 часа, по инструкции.
Под панелями "торпеды" пустовато, шумки нет, провода в изоленте! Не ауди A6C6...
Больше всего мучился с лягушкой тормоза, провод короткий и не подтягивается. Может стОит сделать разъёмы как на педали "газа"?
Без инструкции по эксплуатации пользоваться не смог.
Педаль-бустер прикольный, не ожидал! Но коробка-автомат очень долго тупит ...и ещё ESP приходится не забыть отключить!
Хороший тюнинг! Спасибо!

[Сергей НУр]

Доброго!
...и ещё ESP приходится не забыть отключить!

Вот тут пожалуйста поподробнее.
это что, если ставить КК, то ESP приходится отключать?

[Motikovod]

Нее... к круизу вопросов нет! Я про грязные дороги!
Включаю на педаль-бустере режим "спорт", начинается "дрифт" по песку и мокрому, а esp с ним борется сбросом мощности двигателя. Я не знаю как у большинства, но у меня так. Привод на машине задний, мост обычный без блокировок.

[smirnoff]

Нее... к круизу вопросов нет! Я про грязные дороги!
Включаю на педаль-бустере режим "спорт", начинается "дрифт" по песку и мокрому, а esp с ним борется сбросом мощности двигателя. Я не знаю как у большинства, но у меня так. Привод на машине задний, мост обычный без блокировок.

Дружище, для движения по такой поверхности есть режим "ЭКОНОМ".

[baster]

Доброго!
...и ещё ESP приходится не забыть отключить!

Вот тут пожалуйста поподробнее.
это что, если ставить КК, то ESP приходится отключать?

Ничего необычного и завораживающего.
В этом круизе 3 режима педаль-бустера.
2 из них достаточно не плохо подходят для трассы и для "да я порву вас сейчас всех" в городе.
а "эконом" он собственно немного притупляет машину, чтобы сделать трогание плавным для толкания в пробке и при трогании зимой и в песке.

Вот тут по ссылке человек написал о своих ощущениях - Re: Круиз-контроль с педаль бустером для Hyundai Grand Stare

Так, что у Motikovod проблема не с круизом, а с применением его функций в неподходящей ситуации.
Допускаю, что у него как и у одного из наших испытателей сложился устойчивый навык вхождения в поток со второстепенной дороги, попытка сделать это же с педаль-бустером приведет к излишнему усилию и проскальзыванию задних колес, что в свою очередь вызовет срабатывание WDC ну а дальше можно и попутного клиента в задницу пригласить т.к. у функций WDC и EPS приоритет разумеется больший.
Это дело привычки, потом не оторвать будет.

[Motikovod]

...Всё Замечательно! Это-ж тест-драйв после установки! Устройство рекомендую к покупке!
Я про режимы бустера знаю, переключать научился. В процессе эксплуатации привыкну.
А дороги-очень грязные! Это Я Вам как мотоциклист говорю.
Любое ТС - источник повышенной опасности (пока не утилизируют).

PS ...и ESP с WDC перепутал, к новой терминологии не привык... исправлюсь!

[Петрович]

Столкнулся с такой проблемой. После установки КК нет реакции на нажатие педали сцепления. Круиз не выключается после нажатия на педаль сцепления. Посмотрел на провода и обнаружил, что стоит перемычка - концевик сцепления замкнут всегда на массу. Перемычку снял. Теперь без нажатия на педаль сцепления не завести, пропала функция запуска с брелка сигнализации (скорее всего перемычка для этого и была сделана).
КК стал включатся при нажатой педали, при отпущенной стал выключатся. Если подключить к другому проводу, то КК включается и не реагирует на педаль.

Т.е. для корректной работы КК необходимо, чтобы на зеленом проводе была масса, а при нажатии она пропадала. Концевик же нормально разомкнут, а при нажатии замкнут.
Вот такая ерунда.

Сам и отвечу!
Оказывается есть два концевика на педали сцепления: верхний и нижний. Нижний видно и он в доступе. Верхний не видно, он сверху педального узла. Нашел по пятаку на рычаге педали. Добраться до него большая проблема.

[arival52]

Поставить релюшку.

[ArtBug]

А как же наш любимый рукожопчик? Лёха, ты там не свихнулся в поиске проблемы? ;)

[AJIKALLI]

У меня таймаут, поиском проблемы занимаются Володя и Андрей, исходники я им отправил.
А я сношаюсь с полами в дачной кухне. Как раз самый интимный процесс, выгребание гнилого утеплителя и досок . Спасибо предкам, что это не советская стекловата.

[baster]

стоит перемычка - концевик сцепления замкнут всегда на массу. Перемычку снял. Теперь без нажатия на педаль сцепления не завести, пропала функция запуска с брелка сигнализации (скорее всего перемычка для этого и была сделана).

Т.е. вы хотите сказать, что если вашу машину оставить на скорости, а потом с брелка дать команду на автозапуск, она поедет????
Честно говоря...
Ну да ладно, ближе к круизу. Как предложил Юра, можно поставить реле. А можно и лезть к верхнему концевику.
Логика работы зеленого провода следующая: провод соединен с землей - сцепление НЕ нажато. Провод соединен с +12 - сцепление НАЖАТО.
Либо ставим реле, либо копаем схему.

[baster]

У меня таймаут, поиском проблемы занимаются Володя и Андрей, исходники я им отправил.
А я сношаюсь с полами в дачной кухне. Как раз самый интимный процесс, выгребание гнилого утеплителя и досок . Спасибо предкам, что это не советская стекловата.

Ага, точнее сказать надо еще фоток. На присланной фотографии не видно какой стороной развернут разьем педали газа, а без понимания этого факта не можем сказать точно собран кабель или нет. Речь идет только о кабели педали газа.

[baster]

У меня таймаут, поиском проблемы занимаются Володя и Андрей, исходники я им отправил.

Ага, как видно из последних фото, мы ему не тот кабель отправили, в смысле от другой машины...

[Klopius]

над компенсацией уже думаете?!

[Петрович]

Отчитаюсь. Установка КК Drivenge на ХГС с МКПП
Сразу сделал фотку шлейфа на ручку управления (Владимир (baster) об этом пишет везде).

IMG_001.jpg

Снял накладки рулевой колонки, 3 винта снизу и два за рулем

IMG_002.jpg

Снял боковую накладку

IMG_003.jpg

Доступ к боковым винтам нижней панели.

IMG_005.jpg

Еще два самореза снизу и панель можно снимать.
Блок закрепил стяжками на металлической пластине. Перед монтажом наклеил кусочек сплена. Края острые, а блок КК упакован в термоусадку (это немногое, что не понравилось).

IMG_006.jpg

IMG_007.jpg

При монтаже рычажка управления в верхнюю накладку рулевой колонки надо учитывать расположение подрулевого переключателя. Места там мало.

IMG_008.jpg

При таком положении достаю кнопку включения КК не снимая руки с руля.

IMG_009.jpg

Под рычажок вырезал резиновую шайбу, она компенсировала сопряжение криволинейных поверхностей

IMG_010.jpg

Подключение к диагностическому разъему, к разъемам акселератора и педали тормоза без проблем.

Для тех, у кого МКПП. Подключаться нужно к верхнему концевику. Находится он в самом верху педального узла. Мне удалось отцепить разъем и сделать врезку, но ободрался весь. Очень мало места и очень неудобно. Надо рыть схему и искать место где к нему будет удобно подключиться.

IMG_012.jpg

[Петрович]

Разъем верхнего концевика

IMG_013.jpg

Вид из лючка предохранителей

IMG_014.jpg

USB разъем в доступе.

Калибровка, все опции и индикации хорошо описаны в руководстве.

Владимиру (baster) спасибо за работу и подробную инструкцию по монтажу.
Впереди ходовые испытания.

[AJIKALLI]

Джоистик воткнул также как Петрович, наиболее оптимальное место, ИМХО. А вот блок примотал изолентой к стеклопластиковому усилителю под рулевой колонкой. Он там идеально встал по ширине, нет никаких острых металлических углов и равноудален от всех точек подключения. Разъем также в полном доступе. Единственный большой минус, все это тряхомудие довольно заметно через щель под кожухом колонки.

[baster]

Джоистик воткнул также как Петрович, наиболее оптимальное место, ИМХО. А вот блок примотал изолентой к стеклопластиковому усилителю под рулевой колонкой. Он там идеально встал по ширине, нет никаких острых металлических углов и равноудален от всех точек подключения. Разъем также в полном доступе. Единственный большой минус, все это тряхомудие довольно заметно через щель под кожухом колонки.

Ты лучше скажи, тебе новый кабель слать на прежний адрес?

[AJIKALLI]

Нашли засаду?
Да, на прежний.

[Klopius]

Нашли засаду?
.....

не все были в курсе, что у тебя ГРАНД

[AJIKALLI]

Клопи, это шутка юмора?

[Klopius]

тебе ведь написали, что выслали не тот кабель на педаль, не для ГРАНДа!!!
или я не туда влез?!?