STAREXCLUB.RU

Наверняка не я один задаюсь вопросом как заставить включаться штатную музыку (MP3 + Блютус)без ключа в зажигании.Кто-то 100% уже это сделал - поделитесь.Встает два вопроса:
1.Как вытащить магнитолу или добраться до разъемов?
2.Какие манипуляции с проводами надо совершить, чтобы музыка могла включаться без ключа, но при этом продолжала включаться и выключаться по повороту ключа зажигания?

В Н-1 музыка работает и без ключа. В Гранде - нет. Может есть где "секретная" кнопка которую нажатой подержать надо)))?

Может у кого-нибудь есть распиновка разъема к этой магнитоле(вроде 710 модель)?
Как все-таки ее вытащить без разрушений?

В Н-1 не работает без ключа. Во всяком случае в моём. 100% оригинал.

Что-то все молчат на эту тему.Наверно никто не заморачивался.Но ведь штатную музыку многие меняли.Расскажите как вынуть,желательно поподробнее.

Надо снимать приборную панель. У меня магнитола включалась только после поворота ключа зажигания. После того как сломалась штатная антенна. При установке активной антенны перепаял на разъёме магнитолы один проводок и теперь магнитола включается без замка зажигания.

VMV писал(а):Наверняка не я один задаюсь вопросом как заставить включаться штатную музыку (MP3 + Блютус)без ключа в зажигании.Кто-то 100% уже это сделал - поделитесь.Встает два вопроса:
1.Как вытащить магнитолу или добраться до разъемов?
2.Какие манипуляции с проводами надо совершить, чтобы музыка могла включаться без ключа, но при этом продолжала включаться и выключаться по повороту ключа зажигания?

Лично я не разбирал .... На сколько я помню, там подходят 2 провода питания. Красный постоянное питание. Оранжевый зажигание.. Увы схемы нет, Соотвтвенно к оранжевому даёте постоянное питание и всё...

Мужики! Я сделал проще, приёмник запитал отдельно минуя замок зажигания и все проблемы с дёрганием антены отпали сами Теперь она поднимается только при включении приёмника!!!!!.....А запитал её, не помню уже как нашёл провод, но получилось от 23 предохранителя

Чтобы работала без ключа соединяем красный провод (№12 крайний) с розовым с чёрной полосой(11).
Только вот хочется чтобы не глохла при заводке, а то потом долго грузится, особенно ДВД. Вообще-то меня устраивало, что она работала только с ключом, а вот что глохнет при заводке не нравится.
Добраться до разъёма я думаю можно не снимая магнитолы, просто снимаем корыто сверху и заглядываем туда, снять фишку наверное не получится, но до проводов реально.

АНДРЕЙ46 писал(а): а вот что глохнет при заводке не нравится.
.

подключи напрямую от АКБ

Промучился часа - два, втащил плюс в салон, не помогло. Всё равно при заводке глохнет. Даже при подключении напрямую к АКБ. (Sony 622).

Была магнитола Huyndai 6000 с такой же проблемой. Устанавливали ее на многие авто и долго бились с этой бедой, победить ее можно маленьким доп аккумулятором. Это ветка по магнитоле http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=116205 (требуется регистрация), там есть схема. Сейчас не когда искать, если сам не найдешь, приеду помогу.

я обычно и минус тяну с корпуса гениратора,чтоб жжж не было.а впрос:управляющий плюс с общим замкнул?

Или АКБ погонять надо,не должна напруга так критично падать.

Пробывал подключать напрямую к АКБ и заводить - при прокрутке маг. гаснет потом снова включается. У меня переходник с Хёндаевской колодки на Евро, взял с него с + и упр+ провода вывел в верхний бардачок и поставил кнопку. Теперь когда кнопка вкл. маг. работает без ключа и + работают обе розетки (прикуриватель) и хайнс фри Нокия. Выкл и всё работает в штатном режиме, заглушил и вынул ключь и маг. отключается. Изначально нужно было сделать так чтобы дети смотрели мультики на стоянке и не оставлять ключь в замке. Цель достигнута. Теперь ещё вылечить бы выключения при заводке и было бы всё хорошо. Поехал в Митино смотреть динамики на перед.

Можно попробовать конденсатор электролетический поставить,где-нибудь на Fарад,

Ребят,а часы тухнут при заводке? Мне кажется нет.Или я плохо посмотрел)))),но кажется когда сегодня заводил они даже не моргнули. Если это так то постоянку можно взять от них.

Часы там тоже хитрые. Они и гаснут через несколько секунд после выключения. Там какая-то хитрая схема и постоянного и ACC питания.

Во первых в контактной группе замка зажигания сделано так, чтоб при запуске ничего не потребляло с АКБ
Во вторых дизелю необходим большой пусковой ток на стартер - хоть 200 Ампер поставь зимой один фиг майфуна и часы будут тухнуть.