STAREXCLUB.RU

Утром на холодную стартер крутит отлично даже при минусовых температурах,как двигатель нагрелся еле еле.Сначало подумал что конец АКБ,постоял минут 20 завелся но туго.Дома проверил контакты,провода,поставил на зарядку АКБ-но зарядное показало что с АКБ все в норме.Не могу пока понять в чем дело,двигатель не дымит,масло подъедает но в норму,тосол не уходит,расход я считаю что в норме по трассе около 10,по городу 12,лето с кондюком 13-14л.Может кто сталкивался подскажите.

Обычно стартер. Возможно межвитковое замыкание. Возможно просто профилактики достаточно.
Попробуйте покачать - подтянуть "плюс" с АКБ на контакте втягивающего. Если не поможет - снимать дефектовать стартер.

Аккумулятору сколько лет? Количество и плотность электролита проверялась?

vadimkuba писал(а):Утром на холодную стартер крутит отлично даже при минусовых температурах,как двигатель нагрелся еле еле.Сначало подумал что конец АКБ,постоял минут 20 завелся но туго.Дома проверил контакты,провода,поставил на зарядку АКБ-но зарядное показало что с АКБ все в норме.Не могу пока понять в чем дело,двигатель не дымит,масло подъедает но в норму,тосол не уходит,расход я считаю что в норме по трассе около 10,по городу 12,лето с кондюком 13-14л.Может кто сталкивался подскажите.

Проверь массу между ДВС и кузовом. Конкретно болт на ДВС, если там плохой контакт, то чем выше температура тем выше сопротивление.
Быстро проверить просто - кинь дополнительную массу проводом прикуривания между минусом АКБ и ДВС, если будет лучше заводиться, ковыряй массу.

В момент запуска машины промерить напряжение между "корпус ДВС"-+АКБ, и не помешает еще посмотреть между кузов и +АКБ. Если беда в плохих местах соединения проводов, или их негодность, то разница напряжений будет приличной.

Нашел причину.Задрало вкладыши колена.Снял поддон а там стружка.Доехал до Тольятти к Седову у него делал.