STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток всем. Такая проблема, поменял клапанную крышку и машина перестала заводится! Выкрутил свечи проверил все мертвые купил новые поставил не заводится, прокачал топливо мало ли где воздух не заводится. Просканировав обд сканером выскочила ошибка p0670(Проводка, плохое соединение, модуль управления свечей накаливания, свеча накаливания, ECM).Одну свечу прикрутил к клеме и кинул провод на минус, накал идёт. Значит провода в норме реле тоже. Не ужели мозги крчкнулись?И как могли все 4 свечи умереть? Видимо я что то закоротил. У кого какие мысли? Очень надеюсь на вашу помощь товарищи.

Предохранители все проверял? Соединил все разъёмы?

Все предохранители что есть вытащил и проверил все целые. Все штекеры оцеденил и почистил.

Если крышку меняли, значит форсунки снимались, значит воздух в топливной системе. Попробуйте в хобот от воздушного фильтра ливануть каким нибуть легковоспламеняющимся аэрозолем, эфиром или очистителем тормозов, если после этого заведется, значит точно с топливной вопрос.

Здравствуйте. Раз свечи умерли-значит наверно пробивало. Значит наконечники. У меня не заводилась по причине наконечников катушек зажигания. Но у вас дизель получается.

Дружище korhia, не вноси путаницу: у тебя свечи зажигания, а у товарища свечи накаливания - это разные вещи вообще.

Свечи на дизеле , в тёплое время года на запуск не влияют . Дизель запустится и при минус 15 , при исправном аккуме и правильной солярке . Проверяй слив в обратку с форсунок , клапана на рейке , чисть сетку в баке , меняй сам топ.фильтр , проверяй подсос воздуха в топ.линию . Но в первую очередь прокачай с помощью помощника все трубки подачи на форсунки .
Лично у меня , свечи тоже были все 4 мёртвые , после 5 лет работы . Ничего экстраординального в этом не вижу . Обычный расходник на дизелях .

Топливный фильтр менял не давно, ещё сразу почистили и просушили топливную систему. Теперь следующие вчера прокачал систему от воздуха машина начала цеплять, не просто крутить стартером, но все равно не заводится как будто ей чего то не хватает. Правда у меня аккумулятор херовый 3-4 раза покрутил и всё сел. Может из-за аккумулятор не заводится?

Для дизеля , состояние аккума очень важно .
Для облегчения запуска можно использовать "Быстрый старт " , но надо сбросить фишку свечей накала и приподнять крышку воздушного фильтра . Понадобится помощьник " пускачь " .
Позже надо проверить форсы на слив в обратку и клапан в торце рейки . Я бы ещё люфтик турбины глянул , так на всякий случай .

stalkerthq писал(а):...прокачал систему от воздуха...

Воздух выгонял у штуцеров форсунок?

Да.

Попробуй перекинуть датчик давления топлива в рейке с исправной машины (тот который в середине рейки стоит). Смотрел предохранитель в левом монтажном блоке, он в правом нижнем углу находится, кажись на 80А?

Купил новый аккумулятор. Не хрена она не заводится. Попробовал форсунки проверить не одна не работает. По ходу все дело в них! Но вопрос до этого машина работала нормально. Как после замены клапанной крышки сдохли все свечи и форсунки?

black_angel писал(а):Попробуй перекинуть датчик давления топлива в рейке с исправной машины (тот который в середине рейки стоит). Смотрел предохранитель в левом монтажном блоке, он в правом нижнем углу находится, кажись на 80А?

Спасибо попробую.

stalkerthq писал(а):Купил новый аккумулятор. Не хрена она не заводится. Попробовал форсунки проверить не одна не работает. По ходу все дело в них! Но вопрос до этого машина работала нормально. Как после замены клапанной крышки сдохли все свечи и форсунки?

Если драндулет не заводится , как выяснил , что " не одна не работает " ?
Уже писАл , дизель успешно заводится с мёртвыми свечами . Вот с форсунками всё иначе !

Извини, но что-то ты наверное перепутал, когда форсунки снимал, все шайбы достал , и поставил ли обратно, может не все разъемы подсоединил к датчикам и тому подобное, может свечи накала не докрутил, и тупо компрессии нет, тут вариантов много, просто нужно остыть и спокойно просмотреть все произведенные действия, форсунки на свои места поставил?