STAREXCLUB.RU

Уважаемые Форумчане, подскажите пожалуйста какой Аккумулятор лучше поставить на Гранда зимой,если будет стоять Webasto и машина будет заводиться 3 раза в неделю,сколько ампер можно максимально поставить и какого производителя ?????
На данный момент стоит родная АКБ, машина новая стоит ли менять АКБ ?
Заранее спасибо!

Поставьте гелевый Minn Kota MK-27-GEL. А новый с машины продайте.

Да ! Хороший наверное АКБ если стоит нормально!
А если рассматривать не из Геля ,какой понадежнее будет и поживучее?????

У меня на машине 2008 года еще родной жив и здоров.

Не вижу причин замены аккумулятора!

А чем тебе твой новый не устраивает?

bryser писал(а):У меня на машине 2008 года еще родной жив и здоров.

А вебастер стоит у тебя?Насколько я наслышан под вебасту рекомендуют что то ставить другое?

Serega76 писал(а):

bryser писал(а):У меня на машине 2008 года еще родной жив и здоров.

А вебастер стоит у тебя?Насколько я наслышан под вебасту рекомендуют что то ставить другое?

Вебасто не стоит, но у нас зимой редко -30 бывает, проблем не было ни разу.

Да меня все устраивает!
Просто хотел услышать мнения Форумчан ,у кого стоит вебасто справляется родной АКБ с нею?

Serega76 писал(а):......................А если рассматривать не из Геля ,какой понадежнее будет и поживучее?????

Klopius писал(а):Не вижу причин замены аккумулятора!

Serega76 это тебе в сервисе посоветовали поменять АКБ или сам "пришел" к такому решению и хочешь поменять?

bryser писал(а):Вебасто не стоит, но у нас зимой редко -30 бывает, проблем не было ни разу.

А у нас бывает частенько и за 30 гр переваливает!

Аfrikapilot писал(а):Serega76 это тебе в сервисе посоветовали поменять АКБ или сам "пришел" к такому решению и хочешь поменять?

Да в сервисе порекомендовали что лучше поменять!

Serega76 писал(а):Да в сервисе порекомендовали что лучше поменять!

Беги с этого сервиса.

Я так понял что и с родным будет все в норме!
спасибо!

А я поменял на варту блю. Родной на 72 А/ч один раз сожрало в сильный мороз. Вебасто отработала,а акума провернуть мотор не хватило. Я не против родного,я за надёжный старт. Вебасто 5 квт, Варта что-то около 100. Выставляют на 30 мин, только чтоб завестись. Родной ставлю на лето,а зимой держу в тепле,дома. Соседям там дать прикурить или себе ежли-что! :)

Алехсандер писал(а): Вебасто 5 квт, Варта что-то около 100.

Это что вы такое ща написали то
5 кВт я так понимаю это выходная мощность вебасты,
а 100, это видимо ампер-часы вашего аккумулятора . И как вы это всё вместе увязывать собираетесь,
я ума не приложу.

При работающей Вебасте надо считать только ток, потребляемый помпой (родной или не родной) и (если есть подключение к вентиляторам салона) оных вентиляторов. Причем тут киловатты вебасты в самом деле?!

БВВ писал(а):

Алехсандер писал(а): Вебасто 5 квт, Варта что-то около 100.

Это что вы такое ща написали то
5 кВт я так понимаю это выходная мощность вебасты,
а 100, это видимо ампер-часы вашего аккумулятора . И как вы это всё вместе увязывать собираетесь,
я ума не приложу.

А что такого, написал человек, чтоб мы знали мощность она определяет время нужное на прогрев теплоносителя(2,5 литрового двигателя)

ArtBug писал(а):При работающей Вебасте надо считать только ток, потребляемый помпой (родной или не родной) и (если есть подключение к вентиляторам салона) оных вентиляторов. .......

Конечно, емкость нужна для потребителей, кроме (помпы), есть еще и блоки управления и таймер(маленький но есть) и совсем все плохо если подключен салон.

Юр, не будь занудой, потребителями типа "блоки управления" и "таймер" в данном случае все же на мой взгляд можно пренебречь...
А про связку мощности-времени - это ты метко выстрелил. Прям в глаз. Прям белке. :)

Бывают случаи; даж дурацкая сигналка, за неделю "сжирает" старенький но на вид еще ничего аккумулятор. А там тоже одна плата, и светодиод.
Ну есть немного Я еще какая зануда.

Даже самый вупер-пупер АКБ сдохнет при частых прогревах котлом и коротких городских пробежках, элементарно не хватит времени для заряда. Где-то читал, чтоб скомпенсировать разряд на утренний пуск необходимо минимум 20 мин езды (не стояния в пробках, а именно езды, когда обороты выше1500 об) а тут 30 мин работы котла плюсом, который жрет порядка 100вт без салонного вентилятора (еще, примерно, 60-80 Вт). А если поставить еще увеличенной емкости, то просто генератор не будет справляться с зарядкой АКБ, получиться сплошной "аккумуляторный голод". Оставь штатный АКБ. (если не ошибаюсь 90-95 А/ч).

Я написал просто для информации. Хорошо хоть Юра заступился,а то съели бы с тапочками. Ничего ни с чем не увязывал. :) Штатный аккум.72 ам/ч. Дохловат. За 30 минут Вебаста прогревает о/ж в моторе до примерно 50-60 градусов. Вполне чтоб нормально стартануть. Вот то что подключил к климату,жалею. Действительно бесполезная и опасная игрушка.

Писали уже...Подбор аккумулятора для Гранда У корейцев нет таких зим как у нас. Право выбора за Вами. Но меньше 90 A/h ставить не стоит. ИМХО.

Алехсандер писал(а):За 30 минут Вебаста прогревает о/ж в моторе до примерно 50-60 градусов. Вполне чтоб нормально стартануть. Вот то что подключил к климату,жалею...

вот одного не понимаю: вебасто (мокрая) нужно что бы прогреть двигатель для пуска (до "-5" градусов за глаза), неужели тяжело поставить автозапуск для прогрева салона?! а ведь ещё существуют сигнализации, отслеживающие напряжение в сети и "рекомендующие" запустить мотор. ???