STAREXCLUB.RU

Снял фишку а она тоже подгорела и немного влажная .говорят от приоры от печки один в один?

Да от Приоры один в один.

019ru019 писал(а):Да от Приоры один в один.

Фишку от приоры немогу найти .машина не едит. 40 максимум . Беда одним словом

Когда сняли фишку и обнаружили, что она слегка влажная, случаем не осмотрели само кольцо подогрева? Может быть просто фишка, как это бывает прогорела и в подогреве топливного фильтра есть трещина. Подсос воздуха и машинка не едет. У меня так было. И для страховки попросите кого-нибудь посмотреть на подогрев, а сами дайте газу. У меня при таком фокусе соляра начинала подтекать из кольца...

staryi2 писал(а):Когда сняли фишку и обнаружили, что она слегка влажная, случаем не осмотрели само кольцо подогрева? Может быть просто фишка, как это бывает прогорела и в подогреве топливного фильтра есть трещина. Подсос воздуха и машинка не едет. У меня так было. И для страховки попросите кого-нибудь посмотреть на подогрев, а сами дайте газу. У меня при таком фокусе соляра начинала подтекать из кольца...

Так всё и есть как вы описали.

Меняйте подогрев фильтра и будет вам счастье. Он стоит около 900руб.

Буквально 10 дней назад случился у меня такой же трабл. Виновата фишка, прогорает и идет подсос воздуха. Снял подогреватель, обезжирил, залил эпоксидкой, поставил. Работает, заводится, проблема ушла. Можно все проделать на месте, не снимая, только неудобно. Ну, и замена подогревателя

villi100 писал(а):Буквально 10 дней назад случился у меня такой же трабл. Виновата фишка, прогорает и идет подсос воздуха. Снял подогреватель, обезжирил, залил эпоксидкой, поставил. Работает, заводится, проблема ушла. Можно все проделать на месте, не снимая, только неудобно. Ну, и замена подогревателя

А разъём новый чё лучше припоять наверное.Вот ели нашёл приоровский.

pasha 079 писал(а):А разъём новый чё лучше припоять наверное

Хуже точно не будет. Я наверное вместо непригодной фишки обожму разъемы типа "пап-мам", на будущее после очередного отгорания фишки, просто втыкаем новую (ту, что от ПРИОРЫ) и вперед..

villi100 писал(а):

pasha 079 писал(а):А разъём новый чё лучше припоять наверное

Хуже точно не будет. Я наверное вместо непригодной фишки обожму разъемы типа "пап-мам", на будущее после очередного отгорания фишки, просто втыкаем новую (ту, что от ПРИОРЫ) и вперед..

У приоровской фишки провода меньшего сечения. Ни чё страшного?.А то есть сомнения. Хотя яж припояю.

pasha 079 писал(а):

villi100 писал(а):

pasha 079 писал(а):

У приоровской фишки провода меньшего сечения. Ни чё страшного?

Все верно, меньшего.Но, мощность нашего подогревателя 30 ватт (если Ихзист не врет), а это чуть больше чем у лампочки из поворотника (21 ватт), ни хрена им не будет.

villi100 писал(а):

pasha 079 писал(а):

villi100 писал(а):

pasha 079 писал(а):

У приоровской фишки провода меньшего сечения. Ни чё страшного?

Все верно, меньшего.Но, мощность нашего подогревателя 30 ватт (если Ихзист не врет), а это чуть больше чем у лампочки из поворотника (21 ватт), ни хрена им не будет.

Странно .А опловляет фишку и разъём жестоко.

Там разный металл. В смысле в фишке и в кольце. От этого они так и подгорают... Не от напряжения... Я уже не помню, где какой, но из серии в фишке алюминий, а в кольце медь. Как-то так...

Вот такую же хрень вчера обнаружил у жены на Сиде при замене топливного фильтра. Машина плохо заводилась, думал фильтр забит. Прогорел разъем, внутри его была соляра и через него сосало воздух. Залил этот разъем пластиком из термопистолета, проблема ушла. Думаю сильных морозов больше не будет, пока можно так покататься. Спасибо за наводку по разъему, а то сегодня ехал и рупу чесал, где его брать.

staryi2 писал(а):Там разный металл.

Да, было такое утверждение, уже ни скажу, то ли у нас на форуме, то ли на МИКРОБЕ. При визуальном осмотре, я такого не обнаружил (может плохо смотрел). Когда возился с кольцом подогрева, один из контактов, тот что грелся, вывалился в руку, так он желтенький, но сам контакт плоский и тонкий. Фишка оплавилась, и 100%, контакты в ней не алюминиевые. Уж и не знаю что утверждать, но одно ясно: названный узел-уязвимое место, и лечения по ему нет, кроме замены расходников.

villi100 писал(а):

staryi2 писал(а):Там разный металл.

Да, было такое утверждение, уже ни скажу, то ли у нас на форуме, то ли на МИКРОБЕ. При визуальном осмотре, я такого не обнаружил (может плохо смотрел). Когда возился с кольцом подогрева, один из контактов, тот что грелся, вывалился в руку, так он желтенький, но сам контакт плоский и тонкий. Фишка оплавилась, и 100%, контакты в ней не алюминиевые. Уж и не знаю что утверждать, но одно ясно: названный узел-уязвимое место, и лечения по ему нет, кроме замены расходников.

У меня в фишке контакты какие то сталистые.фиг согнёшь уж точно не алюминий.Привезли мне новый подогреватель .какой то он ни как родной цельный. А с одное стороны полый и там пластинки .

Топливный фильтр с подогревом--это понятно! подогрев имеет разъемы которые от нагрева разрушают изолятор и подогрев начинает сосать воздух--некоторые с этим сталкивались. А кто подскажет? если поврежденный разъем заглушить эпоксидкой, а входящим разъемом запитать бандажный подогреватель типа "номакон" как оно будет выглядеть?..., но для этого придется обрезать металлический стакан в который вставляется топливный фильтр. По мощности штатный и бандажный примерно одинаковые?

Мне кажется мудрить не чего не надо! Родное есть родное ведь нет ни каких проблем с заменой фильтра . А как поведет себя! Как вы хотитетсделать кто знает?

хайратон писал(а): По мощности штатный и бандажный примерно одинаковые?

Родной 30 Ватт (как лампочка из стоп сигнала, 27 Ватт)

Всем добрый день!
Хочу установить вместо штатного подогревателя мощностью 30Вт, подогреватель фирмы НОМАКОН http://nomacon.by/new/auto/pd-200.php
по виду вроде такой же как штатный только мощность у него 110-150Вт. На мой взгляд мощности штатного недостаточно для более морозных регионов. Прошлую зиму неоднократно замерзал топливный фильтр при -15, штатный подогреватель не способен был его прогреть. Есть ли у какого опыт подобной замены, с какими трудностями придется столкнуться. Прошу форумчан прокоментировать целесообразность такой замены.

Если зимой заливать летнее ДТ, то Вас не спасет даже киловатный подогреватель на топливном фильтре - топливо до него просто не дойдет. Прошлую зиму, наверняка, у Вас забивало парафином сетку топливрприемника в баке.

У нас в городе физически не бывает зимнего ДТ. Топливо не замерзало ни в баке ни в трубопроводе, было жидким и спокойно прокачивалось минуя фильтр. Замерзало топливо именно только в фильтре

Из личного опыта. Летнее ДТ до -14, если уж авто завелось, то не заглохнет. Мощности штатного подогревателя фильтра хватает вполне... А, только сечас обратил внимание, у Вас авто 12г.в. Евро 5. Сетка топливориемника возможно мельче. На японских грузовиках Евро 5 точно мельче, чем у Евро4, проверено. Посоветую поставить подогреватель топливозаборника в баке, предложений в инете много, можно выбрать подходящий. Как проверить, где образовалась парафиновая пробка - если авто работало и потом заглохло, при повторном запуске заводится и через несколко секунд работы опять глохнет, обратите внимание на пятак ручной подкачки, если пятак стоит нормально - замерзло в фильтре, если его присосало к корпусу фильтра - замерзло в баке или в трубопроводе.

Кстати он есть у тех же белорусов http://nomacon.by/new/auto/ntp-100.php

Повторюсь, ДТ не замерзает ни в баке ни в топливоприемнике ни в топливопроводе (проверенно неоднократно). Машина с трудом заводится, работает секунд 30, лягушка насоса втягивается и глохнет. После прогрева фильтра строительным феном, лягушка освобождается и двигатель работает без всяких проблем. Вся проблема заключается лишь в топливном фильтре. В нашей области все дизеля страдают только из-за замерзания ДТ в фильтре.