STAREXCLUB.RU

Вчера менял свечи. Как водится начитался страшилок из инета т.е. морально подготовился, в сервис уже поздно было ехать, решил сделаю сам не спеша аккуратьненько. Как советовали знающие люди на разогретом двигателе, ВДешкой залил и потихонечку начал откручивать, не сразу в полный оборот а понемногу периодически вд-40 заливал. Открутил все четыре таким образом, все были немного закоксованы т.е. вся резьба открутилась а свеча прокручивается но не выходит, заливал вд-40 и через пару минут вытаскивал без проблем. Вообщем оказалось не такая страшная штука (или повезло мне). Старые свечи BERU новые поставил NGK. Сегодня утром было -21 – с первого раза уверенный запуск без проблем. Раньше приходилось пусковое подключать и аккумулятор новый поставил и все равно со второго или третьего раза заводился. Всем удачи.

Уже третий месяц прошел , съездил в Челябинск ,Курган ,разгонял до 160км.ч -обломыш хорошо сидит ,уже про него забываешь. ВД 40 заливаю постоянно сейчас думаю электродом тройкой тихонько ударить чтобы с место сдвинуть. Поможет или нет?

Тимур1 писал(а):Уже третий месяц прошел , съездил в Челябинск ,Курган ,разгонял до 160км.ч -обломыш хорошо сидит ,уже про него забываешь. ВД 40 заливаю постоянно сейчас думаю электродом тройкой тихонько ударить чтобы с место сдвинуть. Поможет или нет?

А если ударишь и туда провалится?

Вопрос от новичка: как понять, что свечи вышли из строя? Просто позвонил дилеру и спросил, когда нужно менять свечи по регламенту. Там ответили, что регламента на свечи для дизельных движков нет, менять ,когда выйдут из строя.

Sunhelp писал(а):Вопрос от новичка: как понять, что свечи вышли из строя? Просто позвонил дилеру и спросил, когда нужно менять свечи по регламенту. Там ответили, что регламента на свечи для дизельных движков нет, менять ,когда выйдут из строя.

Проблемы с утренним запуском

Sunhelp писал(а):Вопрос от новичка: как понять, что свечи вышли из строя? Просто позвонил дилеру и спросил, когда нужно менять свечи по регламенту. Там ответили, что регламента на свечи для дизельных движков нет, менять ,когда выйдут из строя.

приезжай - проверим ...

Если ВД-40 не помогает, заливайте ЙОД из аптечки. Проверено годами.


Хочу заметить, что ЙОДа теперь нет в автомобильной аптечке!!! Клоп

Всем привет! Прошло лето проблема со свечой так и осталось не решена. Появилась новая проблема машина летом встала, больше 60км.ч не ехала. ( черный дым с трубы) Снова к сервисменам турбина надо менять (поменял и все как было , поставил датчик синуойдный перед турбинуой и всё по старому-не тянет) надоели спецы почитал на форуме и снял катализатор высверлил все в внутри и обратно на место 40 мин работы - машину как будто отпустили полетела , обороты на месте 5000 и не черного дыма .(пролет на 40 тыс. Турбина + датчик+установка турбина ,диагностика ) На днях поменял колодки тормозов проблем нет менять поставил новые поехал педаль стало проваливаться , покачал и все равно также чуть лучше тормозить стало, поездил день сейчас снова всё в порядке. Вот такие маленькие проблемы!

Levin писал(а):Вчера менял свечи. Как водится начитался страшилок из инета т.е. морально подготовился, в сервис уже поздно было ехать, решил сделаю сам не спеша аккуратьненько. Как советовали знающие люди на разогретом двигателе, ВДешкой залил и потихонечку начал откручивать, не сразу в полный оборот а понемногу периодически вд-40 заливал. Открутил все четыре таким образом, все были немного закоксованы т.е. вся резьба открутилась а свеча прокручивается но не выходит, заливал вд-40 и через пару минут вытаскивал без проблем. Вообщем оказалось не такая страшная штука (или повезло мне). Старые свечи BERU новые поставил NGK. Сегодня утром было -21 – с первого раза уверенный запуск без проблем. Раньше приходилось пусковое подключать и аккумулятор новый поставил и все равно со второго или третьего раза заводился. Всем удачи.

А когда нужно менять свечи накала?

818pasha818 писал(а):А когда нужно менять свечи накала?

То что вы процитировали, там и был дан ответ на ваш вопрос:

Levin писал(а): Раньше приходилось пусковое подключать и аккумулятор новый поставил и все равно со второго или третьего раза заводился.

Тогда, когда они перестают работать. Особенно перед зимой.

В мороз лучше 3(три)раза включать зажигание и на третий раз заводить двс. Т.е. включили зажигание,иконка свечи загорелась-через некоторое время погасла-выключили зажигание.И так три раза.

Думаю нужно менять почаще чтоб не прикепали.может и ошибаюсь.

marchello писал(а):В мороз лучше 3(три)раза включать зажигание и на третий раз заводить двс. Т.е. включили зажигание,иконка свечи загорелась-через некоторое время погасла-выключили зажигание.И так три раза.

Погасшая иконка не означает отключения свечей, это предложение попробовать завестись. На современных моторах питание с накала снимается уже после запуска.

818pasha818 писал(а):Думаю нужно менять почаще чтоб не прикепали.может и ошибаюсь.

Шило на мыло менять необязательно Можно ознакомительно выкручивать раз в год.

AJIKALLI писал(а):

marchello писал(а):В мороз лучше 3(три)раза включать зажигание и на третий раз заводить двс. Т.е. включили зажигание,иконка свечи загорелась-через некоторое время погасла-выключили зажигание.И так три раза.

Погасшая иконка не означает отключения свечей, это предложение попробовать завестись. На современных моторах питание с накала снимается уже после запуска.

Погасшая может и не означает, но выключенное зажигание, точно прекращает подачу электричества на свечу, а повторное включение выводит ее опять на "пиковый" режим. Так что такая процедура имеет место быть эффективной для увеличения температуры в цилиндре и разогрева газов, паров, остатков топлива и влаги в нем оставшихся.

Упираемся в исправность систем. Когда всё нормально, заводимся с первого раза без плясок.

"повторный пиковый режим" на одной рабочей свече, или при убитой поршневой, мало чё даёт. Хотя да. вывозит иногда...

Плюс пробуждает"спящий" АКБ

Спящий АКБ лучше всего пробуждать нежным включением вебасты))))))

AJIKALLI писал(а):Спящий АКБ лучше всего пробуждать нежным включением вебасты))))))

+100

а для "ознакомительно" свечи необязательно выкручивать, достаточно контрольной лампой каждую просветить

А ведь и новые свечи могут прикипеть через пару дней после замены?

Serj писал(а):Тогда, когда они перестают работать. Особенно перед зимой.

Как их прозвонить не выкручивая. на работоспособность?

818pasha818 писал(а):

Serj писал(а):Тогда, когда они перестают работать. Особенно перед зимой.

Как их прозвонить не выкручивая. на работоспособность?

Еще раз пройди по этой ссылке и почитай! Проблемы с утренним запуском

Как и любой электро прибор, измерить сопротивление(без питания, параллельно, прибором -- Ом.) или померить ток (последовательно, прибором -- А.)

а где-то у нас была изящная методика с лампочками..

Померить можно ток, токовыми клещами все свечи сразу, как только появляется напряжение на свечах ток будет около 80А., по мере нагревания ток падает. Одна холодная свеча потребляет 20А при нагревании ток падает до 10 - 12А. Проверял свои свечи таким образом после замены когда всё собрал чтобы убедится что все работают, или надо снять общую шину и мерить сопротивление каждой свечи должно быть 1,6 - 1,7Ом.

Перед нынешней решил свечи заменить в нашем городе спецов нет поехал к знакомому в Н-К там при замене три свечи поменяли у четвертой обломился верх
Естественно четвертую буду выкручивать снимая голову просто нужно время что прикупить рем.комплект ну и выбрать время для поезди в другой город.
Хотел уточнить что еще проверить сразу, и кстати мастер по телефону сказал что похоже на свечи нет напруги, и как это узнать.

У меня тоже обломился верх свечи на 3 цилиндре, выкрутил сам не снимая головы.

Всем Доброго времени суток.Поставил новые свечи решил проверить питание на перемычке свечей .После запуска двигателя иконка на понели приборов гаснет через5-6секунд а питание на свечах пропадает только через 1минуту.Нормально ли это? Не будет ли повреждений свечам.Кто распологает информацией пожалуйста отпишитесь.