STAREXCLUB.RU

Подскажите пож-та.
На концевике левой сдвижной двери нашел интересный сигнал.
1. При нажатии именно на Этот концевик, раздается щелчок релейного типа (удалось установить что щелкает в "белом" блоке с предохранителями под рулем. На ощупь не прощупывается, как будто внутри где-то.
2. После закрытия машины штатным брелком (ц/з) И ПЕРВЫМ нажатием на данный концевик происходит ээфект повтора команды, т.е. как будто он пытается второй раз закрыть ц/з САМ, щелкает во всех дверях. При повторном нажатии - только релейный щелчок.
3. Тоже самое и при открытии. Открываешь с пульта - опять как будто дубль команды открытия или что-то такое.
Эффект только при нажатии (переход в положение "закрыто"), при при отжиме - тихо.
При этом все остальные концевики "тихие".
И еще если можно при каких условиях должен работать звуковой сигнал при использовании штатной п/у системы. Если можно схему ее подключения. Что и откуда берет. Только попонятней. Не электрик. Или ссыл. Возможно где-то наводка. Далеко идущая.
Предысторию позже.
Заранее буду Очень благодарен.

Спросил по тому что в один прекрасный момент (вчера утром) столкнулся с проблемой - Машина, будучи под охраной сигнализации корейской (Easycar) и успешно заведясь на автозапуске вдруг не открыла двери. Т.е. снялась с охраны, не открылась. Пришлось использовать штатный ключ (установлена кнопка Старт-стоп) и выяснилось, что внезапно заработали штатные брелки (шли в комплекте к а/м). До этого штатный брелки НЕ работали вообще никак. После поездки и остановки машина опять нормально закрылась открылась брелком Easycar. Штатные не работали. Но на следующей остановке - опять оп. Только штатным брелком. Причем при каких точно обстоятельствах не помню точно(скорее всего при открытии двери) сработала штатный гудок (т.е сработала штатная охранная система) до этого такого в жизни не было). Сейчас пробую разные варианты открытия закрытия - гудок молчит. Вот так и к концевикам подошел и заметил вышеописанное. Чего делать не понятно. Получается что ни одна сигналка нормально не работает...

Что-то мне подсказывает, что блок обслуживающий кнопку стоп-старт и являющийся чудом китайского колхоза приказал долго жить. Честно говоря советовал бы вырвать его нафиг, восстановить стандартную схему, а потом уже разбираться если после этого проблемы останутся.
машина и так вообще не защищена от угона, а тут еще и это.

Блока отдельного нет. All in One. Кнопка работает и, собственно все нештатное тоже. Только открывает ц/з не всегда. У Вас так же концевик 1 щелкает? На дружественном подсказали, что это типа штатно. И по клаксону вопрос мне не ясен совсем.

Кнопка старта всегда имеет блок. В некоторых случаях он интегрирован и с блоком сигнализации если это можно так назвать. Существует не так уж и много моделей но смысл у них у всех один и тот же а схема нанесена на боковину самого блока.
а по пункту 1 вашего первого сообщения, нет не внутри а с обратной стороны этого блока есть несколько реле, т.е. чтобы к ним добраться надо блок предохранителей снять.

по звуковому сингалу кнопка в руле, реле и предохранитель под капотом справа и сам сигнал больше в цепи вообще ничего нет.