STAREXCLUB.RU

Сегодня стоял в пробке. Начинаю движение. Машина на педаль газа не реагирует. через секунд 10 побежала как ни в чем не бывало. Возле дома подключил сканер. Выдало 2 ошибки,чек не горел.P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания. и P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL). На форуме не нашел по данным ошибкам ничего. Где и что смотреть и делать в машине еще не знаю.

nes1803 писал(а): P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

Это как раз про лампу "ЧЕК", снимайте приборку, проверяйте лампу, звоните провода.
По второй ошибке проверяйте напряжение на свечи накала, проверяйте реле свечей, предохранитель и.т.д.

Один в один такие же ошибки ((( Вы решили в чем была причина?

alexrus писал(а):Один в один такие же ошибки ((( Вы решили в чем была причина?

Данные ошибки возникают, если включить зажигание при отсоединенном щитке приборов, например при установке сигнализации.

не это исключено , так как приборку не снимали ...... честно говоря не совсем понимаю откуда могут выскочить данные ошибки ...... например
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания - как она может влиять на работу двигателя ? ... ведь насколько я понимаю устройство дизельного двигателя то свеча накаливания необходима только на первоначальном пуске ..... а как она например может влиять на работу уже в процессе езды ? ...
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) - здесь не совсем верный перевод ... точнее он звучит как попытка зажечь лампу MIL он же Check , тут боле менее понятно что чтоб зажглась лампа то должно быть несколько последовательных сигналов одной и той же неисправности , а так как была (типо кратковременная) то лампа и не зажглась .

alexrus писал(а):...свеча накаливания необходима только на первоначальном пуске ..... а как она например может влиять на работу уже в процессе езды ?...

Небольшой кусочек из Википедии, для расширения кругозора...
В большинстве современных двигателей они (свечи) могут продолжать работать до нескольких минут после пуска для снижения уровня вредных выбросов в атмосферу при работе холодного двигателя, а также для стабилизации процесса горения в ещё не полностью прогретом двигателе. Часто для этого напряжение не снимается совсем, но ступенчато снижается (например, +12В или + 24В при первичном прогреве, и +7В далее для поддержания температуры свечей). Затем подача тока на свечи полностью прерывается.
В ходе установившейся работы двигателя, свечи начинают играть уже другую роль, вспомогательную — становятся элементом системы распыления топлива, улучшающим приготовление рабочей смести (поток топлива постоянно «разбивается» о кончик свечи, что способствует созданию завихрений в камере сгорания). Также, представляя собою твёрдое тело с хорошей теплопроводностью, свечи накала продолжают подогревать впрыскиваемое топливо, будучи нагреваемыми уже процессами сгорания внутри двигателя.
Таким образом, от правильной работы свечей накала напрямую зависит зимний запуск дизельного двигателя и его дальнейшая работа.

alexrus писал(а):не это исключено , так как приборку не снимали

Ну Вы может и не снимали, а до Вас Когда спидометр скручивали очень даже может быть

alexrus писал(а):P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) - здесь не совсем верный перевод ... точнее он звучит как попытка зажечь лампу MIL он же Check

Дословно цитирую из дилерского мануала "Р0650-цепь управления контрольной лампой неисправности, данный код регистрируется-1)повышенный ток в цепи управления контрольной лапы неисправности двигателя, поддерживаемый более 2 секунд при включенной лампе неисправности двигателя или 2)Обрыв или КЗ на массу, ток осутствует, причина обрыв цепи управления лампой или обрыв самой лампы."
"Попытка зажечь лампу" это код Р0700-"запрос MIL"-обычно так заявляет о проблемах блок ТСМ, тк у него нет своего индикатора неисправности.

Сегодня устанавливали мне сигнализацию в гранд. После установки, когда завел автомобиль через несколько секунд мультитроникс выдал ошибки 0650 и 0381. От установщиков до дома доехал не сбрасывая ошибки. По ощущениям машина не тянет. По приезду домой ошибки сбросил. Посмотрим, что будет завтра утром.
Ошибки мультитроникс выдал не при первом запуске двигателя, а при третьем или четвертом. Пока проверяли автозапуск (два раза заводили с пульта) все было ок. А уже после этого, когда завел авто, чтобы уехать загорелась ошибка на компе. При этом на приборке чек не загорелся.