STAREXCLUB.RU

baster писал(а):Да, такой вариант будет работать.

Это уже радует!!!
Осталось составить чёткий план действий и притворять его в жизнь:
1. Сначала найти и узнать вид разьёма для данных кнопок.
2. сфотографировать и отправить вам для комплектации данного комплекта.(дублирование на форуме)
3. Отправить денежку и ждать прибытия данного девайса.
4. Получить и реализовывать.
Я правильно понял?

Сергей НУр писал(а):

baster писал(а):Да, такой вариант будет работать.

Это уже радует!!!
Осталось составить чёткий план действий и притворять его в жизнь:
1. Сначала найти и узнать вид разьёма для данных кнопок.
2. сфотографировать и отправить вам для комплектации данного комплекта.(дублирование на форуме)
3. Отправить денежку и ждать прибытия данного девайса.
4. Получить и реализовывать.
Я правильно понял?

О, люблю планы. Мне это видится примерно так:
1. Мы с вами имеем четкое понимание того, что именно хотим подключить на руле. Также мы понимаем что клавиатура там построена по резистивному принципу. Уверенность в это вселяет схема опубликованная на микробе, чему я был очень радый. Значит осталось только найти выводы с правой рулевой накладки под рулевой колонкой. Это дело нескольких минут и вызвать проблем не должно. Можем считать условно выполненным. Заранее предлагаю не делать т.к. нет смысла в лишних телодвижениях.
2. Мне необходимо связаться с разработчиками и лично убедиться в работе процедуры "обучения круиза" работе со сторонними клавиатурами. У меня есть инструкция подготовленная разработчиками по "обучению круиза", но я ее не испытывал и не проверял. Т.е. мне необходимо сделать некоторые действия, испытать и описать буквами.
3. Вы планируете прибытие на юг, в связи с этим, можно как передать круиз вам в местах отдыха, так и переслать по почте заранее. Однако пока цена за набор без ручки управления мною не уточнена. Это за мной, сделаю.
4. Получить и реализовать. Буду болеть за вас.

Владимир!
Я жду от Вас новостей по поводу обучения КК и цены.
От Евгения, нашего модератора жду конкретного места расположения проводов. Он сейчас ждёт шлейф с HVX, и сделает конкретный отчёт.
по поводу приобретения КК, обговорим детали позже. Может закажем не один комплект.
ЗЫ: а диод, Евгений подсказал вставить в место разъёма AUX, всё равно им не пользуюсь.

Сергей НУр писал(а):Владимир!
Я жду от Вас новостей по поводу обучения КК и цены.
От Евгения, нашего модератора жду конкретного места расположения проводов. Он сейчас ждёт шлейф с HVX, и сделает конкретный отчёт.
по поводу приобретения КК, обговорим детали позже. Может закажем не один комплект.

Принято, делаю.

Добрый день. У меня нарисовался трабл в работе КК. При переходе с эконом режима на режим круиз контроля - светодиод загорается красным, скорость падает (круиз не включается) и ни на какие кнопки не реагирует, секунд 5 висит, далее возвращается в эконом режим. Если после этого нажать кнопку предыдущей скорости (нижняя), то КК запускается на ту скорость, на которой я пытался его включить. Ошибка не плавающая, могу ее воспроизвести повторно. Что это может быть?

Blondin писал(а): Что это может быть?

У меня так же. А еще если при включенном круизе резко нажать на газ, авто немного ускорится и опять сбросит обороты, то есть при обгоне надо сначала выключить круиз. На других машинах у меня было не так, можно было разгоняться ничего не выключая

Blondin писал(а):Добрый день. У меня нарисовался трабл в работе КК. При переходе с эконом режима на режим круиз контроля - светодиод загорается красным, скорость падает (круиз не включается) и ни на какие кнопки не реагирует, секунд 5 висит, далее возвращается в эконом режим. Если после этого нажать кнопку предыдущей скорости (нижняя), то КК запускается на ту скорость, на которой я пытался его включить. Ошибка не плавающая, могу ее воспроизвести повторно. Что это может быть?

Ух как весело. Не скажу разработчик за городом уже шашлык кушает.
Дайте в личку телефон мы вам позвоним сразу после праздников и будем устранять проблемы.
А скажите, такое наблюдается только после перехода из экономичного режима в режим круиз-контроля или это наблюдается и из других режимов педаль-бустера тоже? А если пользоваться только круизом не активируя педаль-бустер?
Очень похоже на программную ошибку, но это я пальцем в небо. Надо смотреть что разработчики скажут.

Бракодел!!! :))))))))

out53 писал(а):

Blondin писал(а): Что это может быть?

У меня так же. А еще если при включенном круизе резко нажать на газ, авто немного ускорится и опять сбросит обороты, то есть при обгоне надо сначала выключить круиз. На других машинах у меня было не так, можно было разгоняться ничего не выключая

А чего молчим?
Давно говорить надо. Как только народ вернется с выходных будем просить прошивку поправить.
Благо она меняется очень легко, USB разьем на блоке все видели...

ArtBug писал(а):Бракодел!!! :))))))))

Я думаю это программный глюк который проявляется в момент перехода от педаль-бустера к круизу.
Это не страшно и легко устраняется.

Володя, не мешай мне тебя поносить!
Безобразие, товарищи! У всех беда, и все молчат! Терпят! Куда смотрит милиция?! Сталина на Вас нет, барыги!!!

ArtBug писал(а):Володя, не мешай мне тебя поносить!
Безобразие, товарищи! У всех беда, и все молчат! Терпят! Куда смотрит милиция?! Сталина на Вас нет, барыги!!!

А, понял, флуд - дело благородное.

baster писал(а):

out53 писал(а):

Blondin писал(а): Что это может быть?

У меня так же. А еще если при включенном круизе резко нажать на газ, авто немного ускорится и опять сбросит обороты, то есть при обгоне надо сначала выключить круиз. На других машинах у меня было не так, можно было разгоняться ничего не выключая

А чего молчим?
Давно говорить надо. Как только народ вернется с выходных будем просить прошивку поправить.
Благо она меняется очень легко, USB разьем на блоке все видели...

Такая же ситуация вчера всплыла при нажатии на газ при включенном круизе! В очереди за обновлением)))

baster писал(а):

Blondin писал(а):Добрый день. У меня нарисовался трабл в работе КК. При переходе с эконом режима на режим круиз контроля - светодиод загорается красным, скорость падает (круиз не включается) и ни на какие кнопки не реагирует, секунд 5 висит, далее возвращается в эконом режим. Если после этого нажать кнопку предыдущей скорости (нижняя), то КК запускается на ту скорость, на которой я пытался его включить. Ошибка не плавающая, могу ее воспроизвести повторно. Что это может быть?

Ух как весело. Не скажу разработчик за городом уже шашлык кушает.
Дайте в личку телефон мы вам позвоним сразу после праздников и будем устранять проблемы.
А скажите, такое наблюдается только после перехода из экономичного режима в режим круиз-контроля или это наблюдается и из других режимов педаль-бустера тоже? А если пользоваться только круизом не активируя педаль-бустер?
Очень похоже на программную ошибку, но это я пальцем в небо. Надо смотреть что разработчики скажут.

Тел. отправил в личку. Из других режимов не пробовал, завтра попробую.
Сегодня вторая проблема описанная тут, тоже проявилась, На КК начал ускоряться для обгона, машина после завершения обгона сбросила скорость и потом перешел в режим педаль -бустер, то есть КК выключился.

Что то траблы посыпались

Сергей НУр писал(а):Что то траблы посыпались

Ну это не совсем траблы. Процесс естественный. На столь огромном количестве машин недочеты в работе запросто могут проявиться.
В противном случае нужно как на заводе изготовителе проводить тестирование пару лет... Будем поглядеть как скоро выйдет новая прошивка для устранения этих недочетов. Да и реальные жалобы на странности в работе пока только от 4-х человек поступили.
Настоящий трабл (на самом деле) пока только один. На одном из автобусов была обнаружена полностью не совместимая педаль газа. Вот это реально пугает.

Добрый день. Сегодня попробовал с других режимов, тоже самое, то есть от Эконом не зависит. Еще заметил такой факт, когда все "зависает", и не реагирует на кнопки, педаль тормоза выключает мгновенно зависание.

Blondin писал(а):Добрый день. Сегодня попробовал с других режимов, тоже самое, то есть от Эконом не зависит. Еще заметил такой факт, когда все "зависает", и не реагирует на кнопки, педаль тормоза выключает мгновенно зависание.

Да, это естественно. Педаль тормоза имеет наивысший приоритет во всем алгоритме.
Иначе это несло бы угрозу безопасности движения.
Педаль тормоза или сцепления (если подключено) моментально отключает всю "цветомузыку".

Хочу поделиться своим опытом установки данного девайса на свою буську.
для начала посмотрел как однокулубники ставили джойстик управления КК на кожух руля и понял, что это однозначно не хорошо - тянуться каждый раз к панели приборов, что бы нажать кнопочку очень не удобно и небезопасно. Вывод - однозначно подключать рулевые кнопки!

Из редких инструментов понадобяться:
Ключ на 22 - для снятия руля
Ключ звездочка Т40 - для снятия подушки безопасности
Паяльник.

Процесс подключения самого КК довольно прост и не вызывает никаких сложностей.
Снял всю облицовку со стороны водителя,
С помощью паяльника и термоусадочных трубок врезался в проводку диагностического разъема:

Все заизолировал поставляемой в комплекте мягкой изолентой:

Разобрал джойстик КК вынул шлейф и разъединил его на две части. Часть с диодом отправилась к панели приборов, вторая к рулевой колонке.
Снял и полностью разобрал панель приборов.

Таким же образом подключился к разъему педали тормоза. Для более удобного доступа желательно снять патрубок отопителя:
Сам блок КК разместился за усилителем рулевой колонки

Разобрал джойстик КК и вынул из него шлейф, разрезал шлейф по длине на две части, та что с диодом отправилась к панели приборов, та что подключается к кнопкам - к рулевой колонке.
Вынул панель приборов и полность разобрал, отсоединяя защелки.

Идеальное место для установки диода оказалось под тахометром. Сверлится отверстие 4мм и диод очень плотно там сидит
Крайне осторожно делается отверстие в тоненькой пластиковой накладке панели приборов, сначала 3 мм, потом доводил круглым надфилем до необходимого размера. Собрал панель приборов, вывел кабель наружу и подсоединил его к блоку КК

Что бы не снимать руль и негеморроиться с рулевыми кнопками, я бы с огромным удовольствием подождал пока наш уважаемый baster запрограммирует КК на управление штатными кнопками, но на днях намечена поездка в Стамбул и югозаподное побережье Турции и ждать времени уже нет.
Для дальнейших действий обязательно отключить АКБ!
И так откручиваются два винта под звездочку и снимается подушка:

Поддевается желтый стопор и вынимается разъем подушки:

Ключом на 22 откручивается гайка руля и снимается руль. Кстати он очень легко снимается без всяких съемников и стучаний молотком. Легкими движниями вправо влево и потягиванием его на себя он выползает со шкива.
Снял необходимый блок кнопок и разобрал. И тут оказался небольшой сюрприз - на три кнопки всего два провода

Пришлось разрезать и переподключать кнопки. Но удобство использования полностью опрадывает затраченных трудов.
Теперь и управление блоком КК и индикатор его работы стоят на своих местах, не надо никуда тянуться и заглядывать.


Blasterу отдельное спасибо!

Так-же проблема... На включеном круизе и скорости более 110, при нажатии педели акселератора в пол, КК сбрасывает-нажимает "газ". И так пока не отключишь круиз или не отпустишь педаль. Причём при нажатой педали газ он кнопкой не отключается.

OrloVladislav писал(а):Что бы не снимать руль и негеморроиться с рулевыми кнопками, я бы с огромным удовольствием подождал пока наш уважаемый baster запрограммирует КК на управление штатными кнопками, но на днях намечена поездка в Стамбул и югозаподное побережье Турции и ждать времени уже нет.

Ну, я в этом году на самолёте и время есть подождать и запрограммировать не разбирая руля.

Да ладно, а может там тоже виброизоляция нужна?

ОФФ. Где нужна была, усе везде сделано.

Такой вопрос - прошивки у всех были одинаковые?
Если так, то может быть всем и разослать файлик исправленной прошивки, как только он появится ?