STAREXCLUB.RU

Доброго времени дня коллеги.
Столкнулся с первой проблемой на машине.
Машина GS 2,5 CRDI (подозреваю что C4CB)
Машина при включении зажигания не показывает подогрев форсунок и индикатор наличия конденсата.
Также горит постоянно VDS. Запуск двигателя не происходит. То есть стартер крутит топливо не подается (?).
Проверил все предохранители и наличие напряжения на них, всё ок.
Проблема проявилась после манипуляции с аккумулятором: приехал, поставил, через 2 деня аккумулятор почти на нуле (габаритки горели както не корректно закрыли двери(?)), потом снял зарядил, поставил на место и все...
Есть подозрение на блок управления, но из моего опыта эксплуатации и обслуживания разных машин, это вещь неубиенна.
Может кто подскажет, что посмореть еще?
Заранее признателен.

Скорее всего проблема с сигналкой.Вот Не завелся мой Гранд Старекс

Я уже думал, там одна цепь комутации она не при чем и работает , да и установщиков сейчас не найдешь, стоит starline.

У меня было похожее,и тоже после монипуляций с акумом... в итоге пришлось менять предохранитель на 150 ампер....

Он живой. Сегодня полезу сигналку смотреть, может что увижу.

Точно не помню,надо глянуть...206 вроде был...200,205,207,210 точно есть,а вот 206 не уверен.
Найду-отпишусь.

C сигналкой все нормально, блокирует выход на стартер и систему запуска, одна комутируемая цепь через одно реле.
Опять же все предохранители целы. По книгам пытался найти блок управления, ничего не понял...
Слева в ногах водителя стоит блок KEFICO, не он ли это? И номерок такой длинный 9002030018KB.
Может спеца позвать по электрике чтобы не таскать машину, гдеб его найти?
Сервис разный видел, но нормальных спецов к сожалению почти не осталось, все стараются жить регламентами и заменой крупняка без включения головы, от того и цены конские.(Sorry за крик души)
Завтра попробую позвонить к ремонтникам этих блоков, может отвезу блок (если это он) на диагностику. :(

Нет,это управление АКПП.ЭБУ находится у правой стойки,в ногах у пассажира.Номер 39104-4A206 или Бош 0 281 015 487

Привет честной компании!
Столкнулся с проблемой, описанной здесь ранее. Имею Grand 2010 г.в., D4CB двигатель.
На достаточно не больших оборотах при движении по ровной дороге внезапно пропала тяга. На педаль газа реагировал слабо, догоняя обороты тысяч до 3-х. Дым сзади - белым и густым облаком . Проехал на такой вялой тяге примерно 1 км. Потом "схватило" идо конца дня - без проблем еще км 60 накатал. Потом заглушил. Через 2 часа больше не завелся. В сервис- на веревочке. Заменили топливный фильтр, прокачали - топливо поступает, стартер схватывает, но глохнет тут же. Продиагностировали через комп - выдал 0605 ошибку. Теперь рекомендуют менят блок управления двигателем. Достать его - не рально в Москве, по крайней мере, быстро. Бусоводы - коллеги говорят, что хоть и выдает 0605 ошибку компьютер - дело не в блоке, а может быть в лябда -зонде или в форсунках, либо в окислившихся контактах. Странно все как-то. Да и симптомы такие, что на блок указывают. Машина в аккуратной эксплуатации, не тонула, не билась, коротких замыканий не было, если не считать сгоревшего предохранителя прикуривателя пол года назад...
Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался с похожей проблемой? Как решали? Мой блок 39104-4А217 , такие только на заказ при ожидании от 1 до 2 месяцев. По поводу перепрошивки - перепрошивается такой блок? Буду благодарен за любую инфу. Заранее спасибо.

Перепрошивается без проблем, есть все стоковые прошивки на эти блоки "Bosch EDC16", но только вот боюсь прошивкой тут не помочь, дело в железе! Был такой случай с похожими симптомами, проверяли импульсы на форсунки, после 3 импульса они затухали, отключали по одной, не помогло, отключили все - импульсы норм, итог замена форсунок, но ситуация была на ГС 2013 года, с системой Delphi DCM3.7! ну это в общем как вариант

Если нужны б/у мозги пишите, есть в наличии

Извините, может тема уже и была, но я почему-то не нашёл.
Суть проблемы такова. В связи с повышенным расходом топлива и зная, что когда-то блок ЭБУ чиповался (вроде бы так) решил я его снять. Сняв панель, обнаружил, что он с надписями маркером на нём ( то есть с разборки или хрен знает с чего). Возникает резонный вопрос - а от него ли вообще ЭБУ и не отсюда ли расход. Так вот в чём собственно вопрос... Приобретение нового ЭБУ - стоит приличных денег, а вот можно ли купить сам фаил, записанный в ЭБУ в оригинальном состоянии, то есть в заводском виде и без изменений... Вот собственно такой посыл.

дык и спроси в теме,где чиповщики сидят

Чип тюнинг,отключение EGR,DPF и speed limit.Скидка по КК 10%

nickomaru писал(а):дык и спроси в теме,где чиповщики сидят

Чип тюнинг,отключение EGR,DPF и speed limit.Скидка по КК 10%

Меня тюнинг не интересует, меня интересует заводской софт...

Ну так у них стопудово должен быть заводской софт. Не ленись, набери им...

" Может тебе и ключ от квартиры , где деньги лежат ? " © х.ф. Двенадцать стульев .
Могу дать телефон человека стоящего у истоков разработки снятия ограничителя скорости с Гранд Старекса .
Но такая прошивка устанавливается вместо заводской и за неё берут оплату , сам понимаешь - этим люди зарабатывают !
Есть альтернативный метод - находишь заведомо исправный Гранд и вместе с ним подъезжаете к чиптюнингисту с просьбой считать
прошивку с него и залить тебе . Всё дешевле перепрошивки своим методом и силами .

TOBAPuLLL писал(а):

nickomaru писал(а):дык и спроси в теме,где чиповщики сидят

Чип тюнинг,отключение EGR,DPF и speed limit.Скидка по КК 10%

Меня тюнинг не интересует, меня интересует заводской софт...

Заводской софт будет с ограничителем скорости ! Рестайлинговая прошивка , денег стоит .

sergeykarev57 писал(а):

TOBAPuLLL писал(а):

nickomaru писал(а):дык и спроси в теме,где чиповщики сидят

Чип тюнинг,отключение EGR,DPF и speed limit.Скидка по КК 10%

Меня тюнинг не интересует, меня интересует заводской софт...

Заводской софт будет с ограничителем скорости ! Рестайлинговая прошивка , денег стоит .

А я разве говорил, что я хочу получить что-то даром?

Как надумаешь - мне в личку , стучись ! Андестенд ?

С какой стати софт для двигателя А0 будет с ограничителем скорости?

AJIKALLI писал(а):С какой стати софт для двигателя А0 будет с ограничителем скорости?

" ... мне так каэцца ! " © А. Райкин Короче надо пообщаться с хакером - телефон есть !

В общем всем спасибо за помощь. Нашёл в городе у себя человека, у которого есть заводской софт с аналогичных как у меня старексов. Он согласился пересмотреть мой софт, сравнить его, упорядочить и если найдёт несоответствия, то восстановить до заводского уровня... За всё это, он озвучил сумму 8-10 тыс... Я даже и не знаю, дорого это или нет...

В общем, промежуточный итог. Были полностью выписаны ДМРВ и лямбда (с них уже сняты фишки и теперь они просто как заглушки). Расход по городу снизился до 12.5 литров (был 14.2 - 14.5), по трассе (с резиной Кама - очень низкого качества) - 10.3 литра (было 13.8).

Всем привет!
Хочу поделиться инфой.
При покупке авто диагностика показала, что ЭБУ двигателем прошит коряво, а именно при наличии коробки автомат выдавалась инфо о механической коробке и вытекающих отсюда ошибках.
В нете поискал, обзвонил и нашел человека, который оперативно и очень грамотно решил мою проблему. Подъехал к нему, он сделал диагностику и залил всё по новому...
Блок у меня оказался какой-то очень редкий 39104-4А217.
Мастера зовут Александр. Очень ему благодарен!
Может кому понадобится, вот координаты https://chip4car.ru/

Можно было и местных найти, поближе:
Чип тюнинг,отключение EGR,DPF и speed limit.Скидка по КК 10%
Сервис STAREXSHOP.MSK.RU в Румянцево