Из соображений - ели бы он был нужен, до почему завод-изготовитель не предусмотрел эту опцию штатно? Ну там, выключил двигатель - турбинка пожужжала, и отключилась? Ведь после поворота ключа все умирает )
Установщики сигнализации задумчиво пробормотали про "турбину низкого давления" ))) и что-то еще про то, что лучше у экспертов узнай )
Вот, узнаю!
