STAREXCLUB.RU

Интересно а почему никто на зиму штатные не ставит 195/75/16С ? Тем более что за пятерку можно взять отличный Гиславед .Зачем зимой широкая резина?

да никто не смеется, просто вы вопросы смешные задаете. А разве на Паджеро спорт надо снимать брызговики, чтобы колеса постави

Сразу видноБ ниче не понимаешь в паджерах))

НЕт , не надо! вткатил 31 катки и никаких изменений в конструкции

Сразу видноБ ниче не понимаешь в паджерах))

НЕт , не надо! вткатил 31 катки и никаких изменений в конструкции

я видимо вообще ничего в машинах не понимаю. 31 катки это радиус?

Американские обозначения: типоразмер (расшифровка).

Существуют две различные маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.

И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31х10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера - внешний диаметр, вторая - ширина, третья - внутренний диаметр.
Для пересчета одного вида типоразмеров в другие, вы можете воспользоваться шинный калькулятор- дюймы.

не ищите именно 4*4- Континеталь считает, что они не нужны, обычные ничуть не хуже. Поэтому с поставок 4*4 сняли

Капитан, не прокомментируете это мнение ?

ТВК писал(а):

не ищите именно 4*4- Континеталь считает, что они не нужны, обычные ничуть не хуже. Поэтому с поставок 4*4 сняли

Капитан, не прокомментируете это мнение ?

а самому пошукать слабо?
http://www.conti-online.com/generator/w ... 4-ru2.html
если не понятно, то объясню: 4х4 другой шипованной не выпускают на данный момент, соответственно и из названия пропало 4х4
З.Ы. ContiIceContact- достойная шина, лично мне понравилась больше чем Хакка-7

Пошукать не слабо, выводы сделать сложно, плохо зная тему

ТВК писал(а):

не ищите именно 4*4- Континеталь считает, что они не нужны, обычные ничуть не хуже. Поэтому с поставок 4*4 сняли

Капитан, не прокомментируете это мнение ?

Я тут типа самый умный....
На сколько я знаю в России нет обозначения 4Х4 в Continental ContiIceContact, а в Европе так обозначают резину с джиповскими размерами.
Например, ContiIceContact в размере R16 высота профиля не более 60 (215/60R16). А если 215/70R16 это уже джиповский размер идет как ContiIceContact 4Х4. При этом резина одинаковая!!!
И еще, господа, перестаньте искать подвох. И ответы на вопросы какая лучше или чем лучше ваша это сугубо личное решение. Сначала почитайте тему, выберите что вам нужно и пишите уже что хотите приобрести. Честно говоря, совсем нет времени на бесконечные разъяснения. Прошу меня понять правильно.

Всем привет! Подскажите и посоветуйте плиз, какую зимнюю резину лучше купить и где на Гранд Старекс, лучше конечно с шипами. Спасибо всем за ранее!

Добрый день! У кого-нибудь есть опыт эксплуатации Kingstar 107S RW07 XL

225/70R16 XL Continental ContiIceContact 4X4 шипы, у Капитана в соседней теме.

NOKIAN Hakkapeliitta C Cargo 215/75 шины, финская. Резина супер. ну и диски у Paparoach.

Есть желание приобрести Конти, но при просмотре отзывов, о этой резине, среди хвалебных нашёл одну проблемку.
Дело в том, что рисунок протектора асимметричный, и формально не имеет направленности (т.е. стрелки указания направления на боковине нет).
По инструкции от производителя резину нужно ставить по метке которая обозначает наружную и внутренную стороны,
но при такой установке "галочки" (не знаю как обозвать) образуемые рисунком протектора, будут направлены
на одном колесе вверх, а на другом вниз. На мой взгляд это как-то не правильно. Для внедорожника который бурится по снегу , это ещё может быть оправдано (типа одним колесом буксану , так другим зацеплюсь (рисунки то разные)), а вот для наших басиков на скорости как-бы это не сыграло плохую шутку. Прошу прокомментировать (если не затруднит ) Капитана, а так-же тех кто имеет опыт эксплуатации этой резины.
PS Среди отзывов нашёл один вообще забавный. Чел предположил, что нам в страну завезли только правые шины

Вот-вот и меня беспокоит данный асимметричный рисунок ,ведь по идее продольные канавки которые отводят воду из пятна контакта будут направлены в другую сторону и будут ту самую воду засасывать. С другой стороны производитель ведь не дурак... Может у кого есть опыт эксплуатации данной резины,поделитесь пожалуйста!

Асимметричные шины есть у очень многих и очень уважаемых производителей. В т.ч. асимметричный рисунок с маркировкой внешней стороны. У меня миша латтитюд стоит. Вы правда думаете, что на таких известных мировых заводах дураки проектируют шины?

БВВ писал(а):Есть желание приобрести Конти, но при просмотре отзывов, о этой резине, среди хвалебных нашёл одну проблемку.
Дело в том, что рисунок протектора асимметричный, и формально не имеет направленности (т.е. стрелки указания направления на боковине нет).
По инструкции от производителя резину нужно ставить по метке которая обозначает наружную и внутренную стороны,
но при такой установке "галочки" (не знаю как обозвать) образуемые рисунком протектора, будут направлены
на одном колесе вверх, а на другом вниз. На мой взгляд это как-то не правильно. Для внедорожника который бурится по снегу , это ещё может быть оправдано (типа одним колесом буксану , так другим зацеплюсь (рисунки то разные)), а вот для наших басиков на скорости как-бы это не сыграло плохую шутку. Прошу прокомментировать (если не затруднит ) Капитана, а так-же тех кто имеет опыт эксплуатации этой резины.
PS Среди отзывов нашёл один вообще забавный. Чел предположил, что нам в страну завезли только правые шины

alex40 писал(а):Вот-вот и меня беспокоит данный асимметричный рисунок ,ведь по идее продольные канавки которые отводят воду из пятна контакта будут направлены в другую сторону и будут ту самую воду засасывать. С другой стороны производитель ведь не дурак... Может у кого есть опыт эксплуатации данной резины,поделитесь пожалуйста!

не переживайте, отъездил на них прошлую зиму (около 15 тыс) проблем никаких не обнаружил ни в слякоти, ни на льду, ни в снегу.

вот что откапал
http://www.internet-shina.ru/about_asymmetric.html
и ещё
http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/28811-%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0/
кто что думает ?

БВВ писал(а):Есть желание приобрести Конти, но при просмотре отзывов, о этой резине, среди хвалебных нашёл одну проблемку.
Дело в том, что рисунок протектора асимметричный, и формально не имеет направленности (т.е. стрелки указания направления на боковине нет).
По инструкции от производителя резину нужно ставить по метке которая обозначает наружную и внутренную стороны,
но при такой установке "галочки" (не знаю как обозвать) образуемые рисунком протектора, будут направлены
на одном колесе вверх, а на другом вниз. На мой взгляд это как-то не правильно. Для внедорожника который бурится по снегу , это ещё может быть оправдано (типа одним колесом буксану , так другим зацеплюсь (рисунки то разные)), а вот для наших басиков на скорости как-бы это не сыграло плохую шутку. Прошу прокомментировать (если не затруднит ) Капитана, а так-же тех кто имеет опыт эксплуатации этой резины.
PS Среди отзывов нашёл один вообще забавный. Чел предположил, что нам в страну завезли только правые шины

Будете ездить только на право, или на лево...
Моему приятелю установили на крузер HKPL5 на нашем шиномонтаже два колеса правильно (ёлочкой вперед) а два наобород. Всю зиму отездил пока весной я не увидел это чудо. Говорит ничего особенного не заметил....
С Конти Вы не заметите вообще ничего..... кроме отличного держака на льду и безшумного движения по асфальту (шипы слышно а гула нет).

Вот вопрос у меня. 215/70R16 с индексом более 100 найти вроде как не реально, надо брать или пошире или повыше. Дак вопрос к чему склонятся лучше (опыт есть у кого езды и сравнение на практике)?

225/70R16 посоветую. У конти 107 нагрузка вроде как...

Подскажите пожалуйста, какое качать давление 215/65/16 102 xl, если допустмое 40psi или 2.75, указано на самой шине. Шина dunlop winter ice 01.???

в основном с весом до 1200кг

Если груз, то до фига. Если общий вес, то видать один каркас с двигателем

ТВК писал(а):

в основном с весом до 1200кг

Если груз, то до фига. Если общий вес, то видать один каркас с двигателем

ГС у меня пассажирский. оставлено в салоне одно спаренное сидение . Вожу на доставку ламинат иногда. 1200кг грузил и отвозил за 160км .... колёса родные грузовые совсем чуть-чуть просели. Машина прёт как пустая. До этого был транспортёр с обычными колёсами, при том же весе балоны сплющивались конкретно. Поэтому лучше возьму резину с большим запасом прочности

Скажите пожалуйста, можно ли ставить на Grand Starex японскую ( легковую) резину. Размеры теже 215/70/R16 ( такая резина стоит на харьках и клюгерах )

maratorg писал(а):Спасибо Капитану за оперативную поставку шин.
что ставить ContiIce или Hakky, что шумнее, и у кого шипы лучше держатся. Кто-нибудь имел опыт, сравнивал?

Здесь подробный ответ- http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=5179
По тишине Кама рулит , а по креплению шипа- Conti однозначно!