STAREXCLUB.RU

Всем добрый день. Подскажите, как работают штатные датчики давления в шинах? Куда-нибудь выводится полноценная информация о давлении и температуре в каждой шине или только пиктограмма загорается, когда пробил колесо?
Заранее спасибо.

Не много поэкспериментировал. Пока результаты не очень вдохновляют - не смотря на большой и красивый монитор в рестайлинге при снижении давления загорается только значок на приборке. Давление при этом должно упасть значительно - у меня загорелось, когда в шине было 0,5 атм. Т.е. система, похоже, работает только на пробой. Накой тогда было городить датчики? сейчас это решается через АБС. Если у кого то другой опыт, отпишитесь, пожалуйстаю

У меня датчик загорелся при давление 2.4

у меня то же лампа горит, но я думаю что какой то датчик сдох. Т.к. визуально ничего не спускает. Но как определить какой?

У меня тоже неделю горит лампа, хотя давление в норме. Может, в датчике батарейка села? Никто не знает, как датчики устроены?

Тема про датчики: спрошу.
приобретаются новые диски и планирую в них купить датчики давления.
1. Какие (кроме оригинала) подойдут.
2. Как они (вновь купленные) коннектятся с приборкой? Если будут не оригинальные.

С наступлением морозов загорелась постоянно лампа с шиной. В мозгах блока TPMS вылезли ошибки:
C1314 (Активно) - Отказ радиочастотного канала датчика 3
C1662 (Активно) - Ошибка автопрограммирования

Что странно - при диагностике TPMS для всех датчиков показывается текущее давление и температура. Температура верная. Давление в одном колесе лишь на 0,06 отличается от остальных, но находится в норме.
Возможно с морозами начала сдавать батарея одного из датчиков, но хз как узнать у какого. Жаль нет привязки датчиков по месту установки.

Всем доброго дня.
По поводу датчиков, на моём газовозе горят датчики когда давление опускается на 0,2-0,3. При выставлении более комфортного давления тоже загорается, гаснет когда выставляешь давление по шильдику с рекомендациями.
Из опыта когда ещё был туарег батарейки хватает года на 4. потом начинает выскакивать ошибки, пока не заменил датчики .
Находил на одном известном сайте , не буду писать на каком а то атата будет , вроде как оригинал по внятной цене . кому нужно могу в личку скинуть ссылку.

датчик с моего гранда

У меня по ВИН бьется такой же - 52940-4F100. Но на "всем известном сайте" таких датчиков нет.
В тоже время, на эти же годы выпуска, на некоторые машины по каталогам бьется 52933-4H100, которых полно на "том сайте" :)
В чем может быть разница - в размерностях шин и их штатных давлениях?

Например, датчик 4H100 бьется для авто с ВИН KMJWA37KBHU870101 (взят из темы свежих пробивок комплектаций):
Каталог KDOMPTQ15 / KOREA / Дата 2016-10-14 / WAGON LONG - 11P / 5 SPEED 2WD / AL WHEEL 6.5J * 16 / TIRE - 215/70 R16-6PR

От моего отличается только типом привода и размером колес - у меня 4WD и 17", но у меня датчик 4F100

У Бекаса есть: https://oila.online/155155.php

Нет сомнений , что у него есть. Он молодец. Просто у китайцев оригинальный датчик 4H100 в 2 раза дешевле. И даты выпуска можно найти свежие. Не хочется переплачивать по сути за то же самое (4F100), но с "перламутровыми пуговицами".

P.S. А если прикинуть себестоимость батарейки CR2032 внутри датчика и ее замены (если в гараже своими силами) ... вообще душу кошки дерут )))

P.P.S. Я вообще всерьез смотрю на программируемые китайские датчики. Сканер в доступности есть, прописать их в систему должен смочь.

Смешной момент, но и грустный одновременно от тупости нашей TPMS системы. Взял сканер и прописал в нее вместо родного сбоящего датчика, ID другого - от внешней таблетки самого дешманского TPMS комплекта на Али, купленного еще года полтора назад для предыдущего Старичка. Комплект из блока контроллера с дисплеем и солнечной панелькой, и 4х внешних датчиков, накручиваемых на ниппель колеса. Валялся уже год в бардачке. Один его "узкоглазый" датчик прикрутил на ближайшее колесо. Активную ошибку стер. Завел мотор и поехал нарезать "обучающий" кружок вокруг квартала, как написано в умных книжках.
И ... шО вы думаете? А ?
А то , что после включения зажигания, доблестная система TPMS вошла в режим синхронизации, заморгав лампой "Шины" на приборке. Но уже метров через 100 пути лампа на приборке гаснет и весь дальнейший путь (примерно 1,5 км) хранит молчание. Паркуюсь, опять подключаю сканер, проверяю отчет по TPMS - в его мозгу есть какие-то показания давления и температуры. Реальным соответствуют. Ну думаю, супер!, если система жрет китайские датчики... "Хакнул систему"! )))
Но грызет какой-то "червь сомнения". Беру китайский комплект домой, чтобы проверить на велосипеде. И уже там раскрывается весь комизм и трагизм ситуации - именно тот датчик, что прописал в контроллер авто, и прикручивал на колесо - оказался дохлым! Родной блок его не видит. Батарейка в нуле!
Спрашивается - а с чем тогда синхронизировался контроллер TPMS, почему погасил лампу, и чьи вообще данные показывает в отчете? Сохранил кэш предыдущего "дохлого" датчика?

P.S. Батарейку в датчике поменял. Завтра будет повторный тест...

"Чем дальше в лес, тем толще партизаны". Проехал вчера около 100км. Через 25км загорелась лампа "Шины" на приборке.
В мозгу ТПМС опять пророс ранее молчавший датчик №3 и система радостно перезаписала его ID вместо введеного мной китайского, и вылезли по новой ошибки C1314 - на передатчик датчика №3 иC1662- сбой автоматической настройки.
Сбросил ошибки, прописал чайна-датчик по новой, вместо 4-го, стоящего в лежащей в багажнике шине, что пробил на рельсах несколько дней назад. За последующие 75 км - тишина. Лампа не горит.

Сегодня опять проехал около 100км. Система пару раз переходила в режим автопрограммирования - лампа Шины моргала по минуте, и снова гасла. Вероятно не находила родной 4-й датчик в багажнике, но и китайский не ловила и не перезаписывала.

Параллельно, в эти дни накрутил на ниппели все имеющиеся внешние китайские датчики, а их индикатор поставил в левом углу торпеды. И что - сказать - от них только лучшие впечатления!!! Глаз не мозолят, внимание не отвлекают. Индикатор автономный с батарей и солнечной панелькой. На время парковки сам засыпает, на шум открытия двери мгновенно просыпается. Индикация включается сразу с актуальными данными. На падение давления (откручивание датчика) реагирует в 1-2 секунды противным громким писком. Такой точно не пропустишь, в отличие от штатной пародии на TPMS в виде еле заметной лампы без какой-либо привлекающей внимание сигнализации.
Стоит еще понаблюдать, и подумать возможно о полном переходе на чайна-продукт, только уже с внутренними датчиками. Их можно взять и в запас, благо стоимость смешна в сравнении с оригиналом.
Останется только корректно отключить родную подделку Хендэ под TPMS систему.