STAREXCLUB.RU

Перекидывая резину, заглянул под корму и выяснилось, слава богу запаской еще не пользовался, что запаска на стальном штампованном диске. По предыдущему опыту знаю, что к литью гайки приобретались отдельно. Теперь терзают смутные сомнения, так можно или нет прикрутить стальной диск гайками от литья так, чтобы он не отвалился на ходу? Поделитесь опытом. Заранее благодарен.

Слава 16 писал(а):Теперь терзают смутные сомнения, так можно или нет прикрутить стальной диск гайками от литья

Прикрутить можно чем угодно, но не нужно.
Ты сам отвечаешь на свой вопрос.

Слава 16 писал(а):По предыдущему опыту знаю, что к литью гайки приобретались отдельно.

Думаю нужно задать вопрос дилеру. Мне кажется у него должен быть заготовлен ответ на этот вопрос!
Из прежнего опыта,владения Honda civic 4D, и на литье и на железе гайки были одинаковые. Так что думаю особых проблем быть не должно.

Аfrikapilot писал(а):

Слава 16 писал(а):Теперь терзают смутные сомнения, так можно или нет прикрутить стальной диск гайками от литья

Прикрутить можно чем угодно, но не нужно.
Ты сам отвечаешь на свой вопрос.

Слава 16 писал(а):По предыдущему опыту знаю, что к литью гайки приобретались отдельно.

Интересно, когда они ( официалы ТТС ) хотели мне об этом рассказать!?

Алехсандер писал(а):Думаю нужно задать вопрос дилеру. Мне кажется у него должен быть заготовлен ответ на этот вопрос!
Из прежнего опыта,владения Honda civic 4D, и на литье и на железе гайки были одинаковые. Так что думаю особых проблем быть не должно.

До ТО 600 км, как заеду поинтересуюсь. А пока, на всякий пожарный, приобрету комплект для починки колеса, хотя дежурный саморез еще никто не отменял. А если и на герметик, то и до следующего комплекта резины дотянет.

Алехсандер писал(а):Так что думаю особых проблем быть не должно.

Сань, ты же понимаешь, что у гаек к стальным дискам совершенно иной угол прилегания к диску, чем у литого. Я бы не экспериментировал и купил комплект гаек. Ну, а в будущем прикупил бы литьё.

Это да,но там гайки выточены таким образом что одинаково правильно прилегают как к железу,так и к литью. Но это у хонды. За хундай сто-пудов не скажу.

Аfrikapilot писал(а):

Алехсандер писал(а):Так что думаю особых проблем быть не должно.

Сань, ты же понимаешь, что у гаек к стальным дискам совершенно иной угол прилегания к диску, чем у литого. Я бы не экспериментировал и купил комплект гаек. Ну, а в будущем прикупил бы литьё.

Короче, береженого бог бережет, а не береженого колеса обгоняют!!!

Алехсандер писал(а):Это да,но там гайки выточены таким образом что одинаково правильно прилегают как к железу,так и к литью. Но это у хонды. За хундай сто-пудов не скажу.

У гонды просто в обоих случаях сфера, но у железячных есть шайба для крепления декоративного колпака.
За хундай - глубина гаек одинаковая, как вариант крепления запаски, можно абсолютно смело использовать гайки от литья.
Вообще не факт, что запаска хоть раз понадобится.

AJIKALLI писал(а):

Алехсандер писал(а):Это да,но там гайки выточены таким образом что одинаково правильно прилегают как к железу,так и к литью. Но это у хонды. За хундай сто-пудов не скажу.

У гонды просто в обоих случаях сфера, но у железячных есть шайба для крепления декоративного колпака.
За хундай - глубина гаек одинаковая, как вариант крепления запаски, можно абсолютно смело использовать гайки от литья.
Вообще не факт, что запаска хоть раз понадобится.

Факт, не факт, а у меня часты поездки с пробегом, в два конца, более 5 000 км. Всякое может приключиться!

Да я тоже езжу чуть подальше, чем в сортир. За 150.000 км не понадобилась
Последний раз доставал лет 7 назад, когда ещё на Ауди пробил недокачаное колесо в Таганском тоннеле на Садовом. Там нас таких целая демонстрация стояла, некоторые вообще диск в утиль списали.

AJIKALLI писал(а):Да я тоже езжу чуть подальше, чем в сортир. За 150.000 км не понадобилась
Последний раз доставал лет 7 назад, когда ещё на Ауди пробил недокачаное колесо в Таганском тоннеле на Садовом. Там нас таких целая демонстрация стояла, некоторые вообще диск в утиль списали.

В сортир, вообще удобнее ходить своим пешком. Чтобы доехать туда на авто, нужно одеться, спуститься на улицу, завести автомобиль и попытаться въехать на нем ( автомобиле ) на пятый этаж. Не знаю как у вас на садовом, попробуй прокатиться в апреле по объездной, вокруг Нижнего Новгорода.Желаю удачи! Я, затем, в Кстово правил диски, один варить пришлось, благо рядом шарашка варила аллюминивые пантоны Одну покрышку выкинул, вторая, с шишкой, на запаску. Ну и подобрал из того, что было. С нашей стороны нормальные дороги начинаются, не раньше чем, за 300 км перед Москвой.

Ви таки хотите сказать за Подмосковье, в котором нет "взорваных" дорог? Имею Вас расстроить, они таки ЕСТЬ. Похоже, переднему левому подшипнику, после очередной ямы, таки 3.14Zда.
Отдельный привет любителям ставить на грузовик резину от паркетников. Вот тут точно. без запаски - никуда ))))

AJIKALLI писал(а):Ви таки хотите сказать за Подмосковье, в котором нет "взорваных" дорог? Имею Вас расстроить, они таки ЕСТЬ. Похоже, переднему левому подшипнику, после очередной ямы, таки 3.14Zда.
Отдельный привет любителям ставить на грузовик резину от паркетников. Вот тут точно. без запаски - никуда ))))

Ми, таки, хотим сказать, что Москву объезжаем по кольцевой, с М7 на М1. И ми, с моей прелестью, не можем ручаться за качество дорог, во всем подмосковье. А резина стоит родная, с подходящим индексом нагрузки. За сим позвольте откланяться, писец, как спать охота.


Из вышесказанного получается, что есть два мнения ( одно мое, другое неправильное ):
1. Надо либо раздобыть родные гайки, либо литой диск под запаску.
2. Запаска, даже по плохим дорогам, скорее всего не понадобится и этот ненужный аксессуар, отсохнет и отвалится, за не надобностью.

Лично мне ближе первый вариант. Если мне приходится далеко ехать, то хочется быть уверенным, например, в том, что поставленная запаска не отвалится через несколько километров.
Ну, как то вот так.........

Могу сказать только одно: на это стоит обратить внимание. Ибо Клоп, когда ехал на дисках, которые сейчас у меня (от паджеро), с родными гайками, а не паджеровскими, срезал шпильки на переднем колесе.

Вот буквы в алфавите вроде одинаковые, а каждый умудряется вычитать свое
Ещё раз, для тех кто в танке
Не надо ради запаски покупать другие гайки. Обычно разница гаек/болтов заключается в длине резьбовой части. В нашем случае она, у обоих типов гаек,одинаковая, гайки затянутся нормально. Колесо ты не потеряешь точно. Единственный совет, не прыгать ногами на баллонном ключе.
Если чо, у меня два комплекта колёс и два комплекта гаек. Сравнивал оба вида в живую.

Аfrikapilot писал(а):

Алехсандер писал(а):Так что думаю особых проблем быть не должно.

у гаек к стальным дискам совершенно иной угол прилегания к диску, чем у литого. Я бы не экспериментировал и купил комплект гаек. Ну, а в будущем прикупил бы литьё.

А есть такое мнение. По моему, здесь не про длину резьбы?

Слава 16 писал(а): А есть такое мнение. По моему, здесь не про длину резьбы?

Мнгие такими тонкостями вообще не заморачиваются.
Если ты имеешь ввиду стуации, как у Клопи, то это связано куда большей разницей в крепежах. Например у меня на ситроене два комплекта колёс, оба литьё, но болты совершенно разные и невзаимозаменяемые. Тут другой случай.
Тем более что запаска - это чисто до шиномонтажа доковылять.
Кстате, в ситроене у меня её вообще нет, конструктивно не задумано даже докатки ))))

Вообщем исходя из выше сказанного, прикрутить и доехать до ближайшего шиномантажа можно. Постоянно так ездить не стоит. Хотя запаска у меня-это полноценное колесо.
На этом и порешим.

У меня зимняя резина стоит на штампованных дисках от "Ниссана", летняя- на родном литье.... меняю просто колеса, гайки те же... уже не один сезон... запаску за все время эксплуатации использовал только один раз...

я на запаске как-то раз около сотни проехал, про болты не подумал, но мне кажется они вполне подходят, но как уже заметили выше, не надо прыгать на балоннике, производитель не зря делает рычаг ключа не большим, штамповка прожимается от руки, не более того.

Дольше времени на переписку потрачено, нужно просто снять запаску и поставить вместо колеса - получится однозначный ответ на вопрос. Тем более в гараже это осуществить проще, чем где-нибудь ночью под дождем на грязной обочине с уклоном.
На митсубиси монтероспорт гайки одни для литья и штамповки, на мерседесе Вито пришлось пешком гулять - болты от литья не подошли к запаске на тазике.
Удачи.

Подскажите а какой у нас № баллонного ключа?

очко...

не знаю, как у грандов, а у "до них" со штатными гайками гораздо проще прое.... литье, чем штамповку, проверил
но иметь отдельный комплекты для литья и штамповки крайне рекомендую

Слава 16 писал(а):...... Теперь терзают смутные сомнения, так можно или нет прикрутить стальной диск гайками от литья так, чтобы он не отвалился на ходу? Поделитесь опытом. Заранее благодарен.

я бы залез в каталог, посмотрел на номера гаек стального диска и на номера гаек литья!
по результатам сравнения делал бы выводы!