STAREXCLUB.RU

ALEX911 писал(а):

bryser писал(а):

Facil писал(а):У меня стоит michelin, мне непонравилась, и я в магазине на Уралавтомаркет заказал себе комплект...

Ну вы бл.я даете... Хотя может для мерса это и нормально?
И эта... форумом не ошибся?

А что УТ такого?...Я тоже катался на мишках...Сейчас мишки полное гавно...Даже не рассматриваю как покупку

Если Мишлен произведён в Словении или В польше то может быть и говно а вот если франце то как говориться Мишка и в африке мишка. Сам катаю МИШЛЕН ЛАТИТУД КРОС. доволен как слон

Решил заказать такие шины. Что скажете? цена 4580 р.
Maxxis MA-S2 Marauder II 225/70 R16 107H XL
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/ma ... -70-16-107
уже пришли, лежат в транспортной

Почитав форум, взял Toyo Open Country HT 225/70 R16 103H. С некоторым сомнением - всё же штатный размер 215/70 16, и были некоторые опасения (примерив шину к штатному колесу), что будет тереться передним колесом об чашку пружины подвески. Но опасения не подтвердились. Выбор чуть бОльшей резины объясняется бОльшим индексом грузоподъемности, всё-таки сотка - это 800 кг на колесо, это маловато.
Переобулся сразу, чтобы проверить в межсезонье. Оказалось хорошо. Шины нормально отбалансировались. Отлично на мокрой дороге, нормально паркуется на снежно-ледовых поверхностях собянинского типа, лучше, чем подизношенные Хаккапелиты, хоть и с остатками шипов. По глине пока не попробовал - для меня тема критичная, "последний километр" от трассы до дачи грейдер пополам с грунтовкой.
Резина тихая, мягкая. По слухам в жару даже слишком мягкая - ну, посмотрим летом.

Кстати, я не очень переживаю, когда резина чуть подшаркивает в арках. Езжу также на Ниве с УАЗовской резиной, которая гораздо больше штатной. Ну тарахтит, когда во дворе круто поворачиваю, прохожие пугаются, но больше ничего страшного.

Задевать точно не где не будет.А вот на расход повлияет примерно на 1 литр больше будет на сотку, но мягче и спидометр реально показывает с GPS одинаково Я это уже прошел.

Тоже присматривался к такому размеру Тoyo ,а что жрать будет больше не догадывался . Тогда какой смысл брать - плюсы то есть ?
Просто всегда ездил на штатном размере .

Тогда какой смысл брать - плюсы то есть ?

мягче и спидометр реально показывает ,с GPS одинаково

Повышенный жор получается, потому что спидометр меряет не скорость, а количество оборотов колеса. А диаметр-то больше, за оборот колесо больше проходит, чем штатный размер. Так что процентов 5 расхода - виртуальные, а не реальные. Я это у себя на даче проверял - в зависимости от колес у меня до трассы то 4 км, то 4,4. А расход одинаковый :)
Может быть частично мягкая резина и подъедает, но давление надо держать.
Я повторюсь - брал не из-за размера, а из-за индекса грузоподъемности, а выбор наших колес с индексом 103 не так уж богат.

Я насчет резины всегда очень переживаю, один раз попал, когда зимний Купер с шипами на морозе задубел, и я с дороги улетел на ровном месте и скорости 40 км.

vashper писал(а):Повышенный жор получается, потому что спидометр меряет не скорость, а количество оборотов колеса. А диаметр-то больше, за оборот колесо больше проходит, чем штатный размер. Так что процентов 5 расхода - виртуальные, а не реальные. Я это у себя на даче проверял - в зависимости от колес у меня до трассы то 4 км, то 4,4. А расход одинаковый :)
Может быть частично мягкая резина и подъедает, но давление надо держать.
Я повторюсь - брал не из-за размера, а из-за индекса грузоподъемности, а выбор наших колес с индексом 103 не так уж богат.

Я насчет резины всегда очень переживаю, один раз попал, когда зимний Купер с шипами на морозе задубел, и я с дороги улетел на ровном месте и скорости 40 км.

Ты на даче проверял ,а я по трассе протяженностью 1100 км в один конец. Уже 8 лет по одному маршруту гоняю , на штатном размере за 2200 км сжигал 250 литров ,а на 225/70 при таких же погодных условиях 270 литров и это не виртуальные литры , а реальные. А спидометр скорость показывает реальную на 225/70 , но километраж мотает меньше реального. На круг в 2200 км у меня на 60 км меньше получалось.

Ну с расходом померяю, конечно. А насчет "километраж меньше реального" - может, это как раз реальный и есть.

А насчет "километраж меньше реального" - может, это как раз реальный и есть.

[/quote]

Да вот в том то и дело, что по навигатору выставляешь маршрут и показан конечный километраж.На штатной резине все сходится по одометру.

Ну, "чудеса на виражах" :) как же это получается арифметически

Но в общем в любом случае это не из-за нештатного размера, а особенность самой резины. А размер 225/70 16 к нашим сарайчикам вполне подходит, и зимой, и летом. Но это предел - например, 225/75 уже может подшаркивать спереди.

Народ, выбираю резину на лето, режим использования Московская область, плюс 1,5 месяца по Грузии.
Засматриваюсь на dunlop grand trek at3 и pt3, я правильно понимаю что at условно более внедорожная, но будет больше расход, а pt более асфальтовая, но будет легче садиться?

jenskiy писал(а):Народ, выбираю резину на лето, режим использования Московская область, плюс 1,5 месяца по Грузии.
Засматриваюсь на dunlop grand trek at3 и pt3, я правильно понимаю что at условно более внедорожная, но будет больше расход, а pt более асфальтовая, но будет легче садиться?

Все верно понимаешь, только где Вы собираетесь по Грузии на заднем приводе ездить, что рассматриваете at. Я понимаю целесообразность покупки данной резины для джипов или паркетников, либо GS полный привод, где требуется пролезть, а на заднем приводе можно забраться и гораздо сложней выбраться, даже с такой резиной )))) Тем более 1,5 месяца в Грузии скорее всего будет летом в жару когда будет минимум осадков, в этом случае проще цепи купить, да и больше шансов выкарабкаться на заднем приводе, чем ехать 2000 в одну сторону а потом еще 2000 в другую скорее всего на шумной резине. так что я бы отдал предпочтение PT, ну а решать Вам))))

Коллеги, а что Вы скажите, по поводу этого варианта https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/to ... 6/#to_cart

Фирма путёвая , а данная шина " С"шка , для перевозки тяжёлых грузов , либо 11 -12 пассажиров на постоянной основе .
При пустом , полупустомом салоне слишком жёсткая , но долгоходящая .
Мне такая не годится - бус постоянно пустой .

sergeykarev57 писал(а):Фирма путёвая , а данная шина " С"шка , для перевозки тяжёлых грузов , либо 11 -12 пассажиров на постоянной основе .
При пустом , полупустомом салоне слишком жёсткая , но долгоходящая .
Мне такая не годится - бус постоянно пустой .

А может что-то посоветуете? У меня бус редко - когда более 7 человек загружается... Я уже просто устал искать...

У них же есть модель TOYO KOUNTI OPEN H/T . За точность букв не ручаюсь , но с классом 100 .
Мягкая , нешумная , достаточно проходимая , короче на астраханской рыбалке не сел в глине ни разу .
Ссылки нет - не владею навыком этого действа . А резина проверялась лично .

sergeykarev57 писал(а):У них же есть модель TOYO KOUNTI OPEN H/T . За точность букв не ручаюсь , но с классом 100 .
Мягкая , нешумная , достаточно проходимая , короче на астраханской рыбалке не сел в глине ни разу .
Ссылки нет - не владею навыком этого действа . А резина проверялась лично .

Я просто, когда ходил по городу в поисках резины, изучал предложения и продавцы мне сказали, что для машины с таким весом - индекс 100 - маловат... По этому я и искал выше... поправьте меня, если я не прав!

sergeykarev57 писал(а):Ссылки нет - не владею навыком этого действа .

Тут вообще всё элементарно:
находишь там ту шину, что интересна
открываешь страницу товара
копируешь адрес страницы
и вставляешь тут
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/to ... 6-100-H--/

ValdemarGrandStar писал(а):

jenskiy писал(а):Народ, выбираю резину на лето, режим использования Московская область, плюс 1,5 месяца по Грузии.
Засматриваюсь на dunlop grand trek at3 и pt3, я правильно понимаю что at условно более внедорожная, но будет больше расход, а pt более асфальтовая, но будет легче садиться?

Все верно понимаешь, только где Вы собираетесь по Грузии на заднем приводе ездить, что рассматриваете at. Я понимаю целесообразность покупки данной резины для джипов или паркетников, либо GS полный привод, где требуется пролезть, а на заднем приводе можно забраться и гораздо сложней выбраться, даже с такой резиной )))) Тем более 1,5 месяца в Грузии скорее всего будет летом в жару когда будет минимум осадков, в этом случае проще цепи купить, да и больше шансов выкарабкаться на заднем приводе, чем ехать 2000 в одну сторону а потом еще 2000 в другую скорее всего на шумной резине. так что я бы отдал предпочтение PT, ну а решать Вам))))

Я там в прошлом году налазился на почти лысой в таких местах что обхихихаться, а в этом году еще хочу и Сванетию зацепить.
Более зубаста резина легче выпрыгивает из колеи даже при моноприводе.
Но если бы был абсолютно уверен что брать - не спрашивал)

Купил себе вот это - https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/to ... 100-H--/... Установил, первые впечатления - вроде нормально :)

Юрий 1965 писал(а):

ALEX911 писал(а):

bryser писал(а):

Facil писал(а):У меня стоит michelin, мне непонравилась, и я в магазине на Уралавтомаркет заказал себе комплект...

Ну вы бл.я даете... Хотя может для мерса это и нормально?
И эта... форумом не ошибся?

А что УТ такого?...Я тоже катался на мишках...Сейчас мишки полное гавно...Даже не рассматриваю как покупку

Если Мишлен произведён в Словении или В польше то может быть и говно а вот если франце то как говориться Мишка и в африке мишка. Сам катаю МИШЛЕН ЛАТИТУД КРОС. доволен как слон

расскажу вам правду - Мишка сделанная в Африке (ее если мне не изменяет память делают в Нигерии) еще то г***о (знаю не по наслышке, два года эксплуатации в ДР Конго)

Добрый день!

Хочу купить резину: Летние шины Nokian NORDMAN SC 215/65 R16C 109/107T. Штатного размера с индексом С не могу найти.
Скажите, пожалуйста, на сколько кртично снижение размера профиля с 70 (штатный размер) до 65.
Чем это грозит?

Dipl писал(а):Добрый день!

Хочу купить резину: Летние шины Nokian NORDMAN SC 215/65 R16C 109/107T. Штатного размера с индексом С не могу найти.
Скажите, пожалуйста, на сколько кртично снижение размера профиля с 70 (штатный размер) до 65.
Чем это грозит?

Это критично - высотой клиренса, вот только вопрос - зачем Вам индекс С? Вы регулярно возите полную машину груза? Если нет - то Вы будите на ней скакать как на козле, оба она очень жёсткая.

TOBAPuLLL писал(а):

Dipl писал(а):Добрый день!

Хочу купить резину: Летние шины Nokian NORDMAN SC 215/65 R16C 109/107T. Штатного размера с индексом С не могу найти.
Скажите, пожалуйста, на сколько кртично снижение размера профиля с 70 (штатный размер) до 65.
Чем это грозит?

Это критично - высотой клиренса, вот только вопрос - зачем Вам индекс С? Вы регулярно возите полную машину груза? Если нет - то Вы будите на ней скакать как на козле, оба она очень жёсткая.

У меня сейчас родные стоят 215/70/R16C 108/106T. Помоим ощущениям не так жестко :). Поэтому ищу по аналогии.
Постоянно полным не езжу. У нас 4 детей, поэтому в отпуск забиваю всё пространство :)
Сейчас передние колеса стали регулярно спускать (езжу на них круглогодично 4 года - 42 тыс.км), поэтому ищу новую резину.
На сколько критично уменьшение клиренса на 5?

Спасибо за ответы )))