STAREXCLUB.RU

Здравствуйте.

Машина 2008 модельного года, АКПП. Раньше на нажатие педали газа реагировала резко, быстро разгонялась и при обгонах быстро набирала скорость.

С недавних пор стала заметно медленнее разгоняться, нажимаешь на газ на полную, обороты до 4000 быстро доходят, а машина практически не ускоряется.

При медленном ускорении набирает большие скорости как и раньше, коробка при переключении на ручной режим ведёт себя так-же, не зависает на одной передаче.

Фильтр топливный менял, у Гусева Андрея диагностировал на сканере, ошибок нет никаких.

Что это может быть? Такое ощущение что с трансмиссией что-то всё-таки, у механики я бы сказал что сцепление прокручивается.

проверить давление в колесах, для начала

Сергений писал(а):проверить давление в колесах, для начала

Как ты думаешь?,что изменится в поведении машины со спущщеными колёсами? Да не хрена не изменится,наката не будет только

1.Масло в АКПП менял?
2.Накат,может заклинивают тормоза.

Yurok333 писал(а):... у механики я бы сказал что сцепление прокручивается.

Марчел, внимательнее. Человек говорит, что если бы у него стояла МКПП, он бы предположил, что неисправно сцепление.

Спасибо всем большое за советы.

1. Давление в колёсах 3 по кругу.
2. Масло не менял, есть щуп, уровень в норме, но машина 2007-08 года, поэтому как гусев из отпуска выйдет поменяю если надо?? (подскажите).
3. С тормозами действительно была проблемка. С внутренних сторон передних колёс стёр колодки до железа, сам не знал куда смотреть, у гусева механик сказал что ещё всё в норме (уже когда машина тупила с разгоном), при этом он ориентировался на внешние колодки. Внутри же как потом оказалось уже всё плохо было. Через недельку начался шум железа об железо.
В итоге диски на передних колёсах с внутренних сторон покорёжились глубокими царапинами по кругу, сеёчас везде новые колодки, диски притираются.
Но повторюсь: проблема возникла до этого примерно за три недели. То есть за три недели до начала шума железа об железо. ЗА эти дни я проездил тройку-четвёрку тыс. километров, т.е. диски с внутренних сторон были ещё зеркальные.
Но на шиномонтаже я с трудом крутил передние колёса (вернее диски, колёса снятые были). Они должны легко крутиться? Если да, то тормоза действительно мудрят.

Вообще-то колёсики вроде должны довольно свободно крутиться. Может тупо суппорта подклинивают? Рукой не щупал передние ступицы после движения?

возможно, что накладки стерлись, суппорта очень сильно вылезли и подклинивают из-за этого.

Тормозные колодки уже поменяли, а тяга так и не появилась как раньше. Когда меняли отжимали с трудом колодки от диска чтобы снять.
А как переднюю ступицу потрогать? Она горячая должна быть? На неё же диск прикручен. и колесо...

Поменяй поршеньки суппортов+рем.комплет(резинки,пыльники).Так же поменяй направляющие суппортов.Проверь подшипники ступицы.Тросики ручника.

А вы уверены что дело именно только в тормозах? Когда у меня возникла такая же проблема,мало того, почему то дальше стало ещё хуже, стоишь на светофоре даёшь газ, а она не едет, думает ещё минут несколько, я тупо сдёрнул провод идущий к датчику ЕГР, время заняло не больше минуты, и езжу по сей день не заморачиваюсь, а вот диагностика действительно ничего не даст, а ещё бы я рекомендовал посмотреть систему выхлопа, поскольку порой после "левых" Лукойловских заправок так может всё закоксоваться, что дальше придёться ездить на эвакуаторе.

у меня тоже- при продаже грандов на некоторых = тупит при разгоне - выход прост замена топливного фильтра- берите фильтр только оригинал. и как правило 2-раза в год меняйте . топливная система всегда будет в порядке- это все из моей постоянной практике-

Что же вы такие ленивые. что в мануал не смотрите...
Топливный фильтр по пробегу меняют! Рачительные хозяева каждые 10, ленивые каждые 20 тык.

при хорошей солярке- меняете- как предписано= но в нашей раше- чем чаще тем лучше.. пока не попали на ремонт топливной аппаратуры... меняйте чаще никого не слушайте.. получится по миниум затрат.

Фильтр после пробега 14ккм. Спокойно прожил-бы ещё столько же.

чёрный дым при разгоне есть?
если да, то ищи пробой на пути от турбины к впускному коллектору, патрубки 2 штуки и охладитель, кот иногда и камнем может пробить.
а если тупит только до 2000 оборотов, а дальше поехали, то меняй клапан турбины.

Спасибо за ответы. Некогда было даже тормоза посмотреть пока.
Грешу на топливо: недавно заправился на ТНК, стала ехать резво как раньше, но не долго, как пол бака искатал, опять то же самое.
Первым делом буду менять масло в коробке и на суппортах поршни и резинки. Потом дальше посмотрю.

Боюсь расстроить, но замена масла и ремонт тормозов на 90% ничего не дадут.
По моему скромному опыту,многие глюки переключения АКПП напрямую связаны с педалью газа. Точнее с нестыковкой реальной реакции двигателя и ожиданий мозгов коробки.Это если с самой кпп проблем нет. Если есть, замена масла её не решит
Искать надо в моторе ИМХО

зы. Чисто по теме. Задний привод не тянет, а толкает...

Клапан управления турбиной (VGT) не актуатор (вакуум), а электромагнитный!

Такие же симптомы были последнее время.... Все проблемы обозначенные выше, 4 дня тому назад, исправили за один раз две заглушки из нержавейки на оба конца трубки ЕГР..... Попробуй, может дальше и лезть не придется...

А где делали? Сами?

ЕГР глушил, результата нет. Прочистил электромагнитный клапан турбины, актуатор проверил, результата опять нет...

На этот клапан идёт трубка с актуатора! Его чистил?!

Открути крышку бака, если услышиш всасывание воздуха - возможно причина в неисправности крышки.