STAREXCLUB.RU

Там ТОЛЬКО механическая блокировка.
А обшивка снимается просто:отверткой,обернутой марлей,поддевается верхняя крышка (она на защелках). Сам кожух крепится сбоку саморезами,закрытыми заглушками.

Спасибо, завтра попробую!:)

Ringo Starr писал(а):Спасибо, вроде это понятно... Буду чесать репу, как снять обшивку...

Лучше ничего не чесать, а пойти к опытным людям. Пластик на гундяях говно и технологи дебилы. Любое неосторожное движение приводит к повреждению деталей интерьера. Иногда необратимому.
И таки да, блокировка "P" чисто механическая. Странно, что с ней проблемы. Обычно туго сходит именно штифт в коробке, а это уже другой трос.

AJIKALLI писал(а):

Ringo Starr писал(а):
Пластик на гундяях говно

Вот тут вы не правы. Вы ещё не видели плохой и хрупкий пластик.

Ringo Starr писал(а):

Aleksandr F. писал(а): Буду чесать репу, как снять обшивку...

Не надо чесать, надо просто внимательно посмотреть и почитать. Всё уже давно разжёвано http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=459&t=73322&start=120

Про влияние сгоревших лампочек на автомат-полный ИЗДЁШЬ...,не поленился.вытащил и проверил,у меня всё работает.К с тате за двести тыщь не одной лампочки в заде не сменил,в переди менял,при чём все)

ArtBug писал(а):1. Нет сигнала от замка зажигания, без которого нет "первой составляющей" включения соленоида блокировки
2. Нет сигнала от педали тормоза, без которого нет "второй составляющей" включения соленоида блокировки
3. Накрылся сам соленоид.

Если так приперло, можно отжать верхний кожух ручки АКПП, снять его и качнуть вперед белую деталюшку, которая мешает нажаться кнопке на ручке АКПП.

1. Если, можно фотографии выложите.
2. Как узнать, что именно накрылось 1 или 2 или 3.
3. Можно ли убрать\сломать "белую деталюшку", дабы не мешалась переключать режимы АКПП?

У меня как-то похожая ситуевина была после снять/поставить среднюю консоль. Видимо, что-то неудачно встало, повторил процедуру и нурмуль

При постановке авто на Р , на спуске , либо подъёме снять рычаг с Р будет проблемно либо совсем не возможно .
Стоит помнить и выбирать место для паркинга - Р .

Уважаемые, можно вас попросить сделать фотографию как и куда должен крепиться тросик у основания тормозной педали.
Сломался тросик у основания, наколхозил, но не имею картины как оно должно быть, не эстетично получилось.

Парни, история...
Выехал с салона пробег 7км. Остановился на азс,заправился., хотел (второй раз в жизни на этом авто) D включить никак кнопка не нажимается, минут 10 мучений потом звонок диллеру, а тот говорит педаль сильнее жми., ЧЕСТНО Я В ШОКЕ!!! В гараже еще субару и туарег но такого небыло. Поеду к официалам пусть разбираются. А так бусик хорош.

А что сразу обратно к дилеру не поехали?

Boston595 писал(а):...... Поеду к официалам пусть разбираются........

Oca писал(а):А что сразу обратно к дилеру не поехали?

Чтоб поменять на другую.

у меня тоже такое было,меня на эвакуатор затаскивали,и вот на подъеме и закусило
Удалось снять с паркинга после нескольких нажатий на педаль тормоза,причем давить пришлось сильно

Данное явление наблюдал при стоянке на горке . Переключение на D , с трудом и с рывком .
Дальнейшая эксплуатация как обычно .

Ну на горке, если не на ручник ставили, шестеренки у всех закусывает, это чистая механика.

Именно так .

Сегодня не смог перевести рычаг из Паркинга в Драйв.... Авто стоит на стоянке на ровной площадке, на педале тормоза "прыгал" -эффекта ноль.

Разбирайте консоль селектора, мож разъем блокировки слетел. Для начала сбросить клемму с аккумулятора, подождать накинуть и попробовать завести, затем нажать на тормоз, потом попытаться переместить селектор.

[quote="serAlex"]Сегодня не смог перевести рычаг из Паркинга в Драйв.... Авто стоит на стоянке на ровной площадке, на педале тормоза "прыгал" -эффекта ноль.[/quote
Дело было в разряженом АКБ, зарядил - всё ОК!
Утром сразу не разобрался, некогда было, уехал на другой машине... а дело пустячное.

Доброго вечера форумчане! Выучите советом. Смысл в следующем. Приехал домой, поставил на паркинг и как и выше написано, прилип. Селектор не переводится, на панели не горитят лампа P, овер драйв тоже не загорается. Снял кожух, отжал вручную соленоид, задняя бодрячком, вперёд еле еле! Где копать! Сигналы кстати тоже перестали гореть заднего хода. Авто Старекс 2004 года. Спасибо заранее.

Отвечу сам себе))) Перегорел предохранитель на 10А, отвечает за переключение селектрора, огни заднего хода, блок управления АКПП и т.д. Попа расслабилась. А то почитал, че у людей, аж прихватило.

Столкнулся с данной проблемой, почитал тему. Много воды. Но проблему в итоге решил.
Итак. Утром был мороз, завел машину с подогревателем. Но поехать не получилось. При нажатии педали тормоза раздался щелчок и кнопка на селекторе перестала нажиматься. Блокировка селектора на ГС механическая, при помощи троса. Причем к педали тормоза он крепиться посредством пластмассового наконечника и пластмассовой защёлки. Как выяснилось защёлка у меня отстегнулась и трос выскочил из наконечника. Что интересно ничего при этом не сломалось. Всё удалось собрать обратно. Селектор заработал. Кстати никаких других блокировок кроме троса в селекторе нет.