STAREXCLUB.RU

запарковался, поставил на паркинг-все без проблем. вышел через 10 минут и все, с паркинша никуда не передвинуть....
как, что, куда??? поделитесь опытом!!!

У меня тоже не двигается если на педальку тормоза не нажимать.
Не ну вы же просили делится опытом.

1. Нет сигнала от замка зажигания, без которого нет "первой составляющей" включения соленоида блокировки
2. Нет сигнала от педали тормоза, без которого нет "второй составляющей" включения соленоида блокировки
3. Накрылся сам соленоид.

Если так приперло, можно отжать верхний кожух ручки АКПП, снять его и качнуть вперед белую деталюшку, которая мешает нажаться кнопке на ручке АКПП.

ArtBug, благодарю за дельный исчерпывающий ответ по теме!
baster, спасибо за .... флуд на форуме!

У меня время от времени что бы сдвинуть рычаг акпп педаль тормоза ну уж очень сильно приходится нажимать((

Правильней не сильнее, а неоднократно ;-)))

Разрешите представмить лекцию по использованию АКПП.

При парковке на уклоне, вверх или вниз - остановившись, не отпуская педаль тормоза - затягикаем ручник, отпускаем педаль тормоза, переводим селектор АКПП в положение Р - глушим. Перед отъездом - заводим - переводим в Д - тзатем отпускаем ручник. В положении Р коробка длокируется механически и при уклоне (чем круче тем сильней блокировка зажимается сильней) приходется применять силу , чтобы высвободить блокиратор. При этом может сопровождаться сильным механическим треском или стуком. Короче "БУМ".

Могли перегореть обе лампы тормоза, тогда сигнал на АКПП не приходит.

Maxie Max писал(а):Могли перегореть обе лампы тормоза, тогда сигнал на АКПП не приходит.

Это вы такую информацию откуда почерпнули???

Это стандартный режим работы на Шевроле Субурбан/Тахо и на Патруле - из того, что знаю. Чтобы вывести селектор из положения парковки, надо нажать на тормоз... Но выводится только если работает хотя бы одна лампа стоп-сигналов. Если перегорели ОБЕ лампы, то селектор из парковки не выведешь. Думается, что корейцы (и не только) вполне могли применить ту же схему.

У жены на пежо 307 такое было - сломалась лягушка педали тормоза, правда после того как включишь выключишь зажигание проходило. Поменяли лягушку, но когда мастер делал, сказал что коробка может и от того что стопы перегорели блокироваться.

Maxie Max писал(а):Думается, что корейцы (и не только) вполне могли применить ту же схему.

У нас ведь форум по Hyundai нет у них такого.

Ты это говоришь потому что точно знаешь, что у хундая при перегорании обеих лампочек рычаг из положения паркинг все равно выводится, или же ты просто думаешь/предполагаешь, что хундай такого применить не мог? Я не понял и мне действительно интересно. Насколько я знаю, это схема широко распространенная. То про что форум, я в курсе. :)

Не разводите тут холивар.
Достаньте лампы стопа да проверьте. Делов на 5 минут

ArtBug писал(а):Не разводите тут холивар.
Достаньте лампы стопа да проверьте. Делов на 5 минут

Лично я пишу только о том, что знаю. Т.к. не лениво было посмотреть в книжку.
А Maxie Max пишет от скуки в ожидании автобуса.

Maxie Max писал(а):Ты это говоришь потому что точно знаешь, что у хундая при перегорании обеих лампочек рычаг из положения паркинг все равно выводится, или же ты просто думаешь/предполагаешь, что хундай такого применить не мог?

Начнем с того, что я вам не тыкал, ровно как и водочку с вами не пил, так что будте культурны пожалуйста.
Во вторых я в отличии от вас эту машинку использую и ремонтирую своими ручками, и пишу только о том, что лично проверял.

Простите извините будьте любезны. Водочку не пью... Жду АВТОБУС! :)
Офигеть, в интернете люди обижаются на "ты" :))) Я думал, эти времена давно прошли. Какой вежливый форум е-мае.
Тока в чем тогда проблема у ЕРМАКа, если абстрагироваться от этики и эстетики? :)

Офф..
Брейк, гопода... уверен, что никто из вас никого не хотел обидеть, а просто сложилось недопонимание. В интернете, действительно, в большинстве случаев, обращение на "ты" даже к незнакомым людям обычное дело. В некоторой степени это как-бы подчёркивает общность интересов, равноправие и дружескую неофициальную атмосферу. Но это неписанное правило и придерживаются его, в основном, на таких ресурсах, как наш, т.е. неофициальных, сообществах и т.п. В других случаях (даже на таких форумах), если собеседник задаёт вопросы или отвечает на "вы", как в обычной жизни вне форума, рекомендуется в общении с ним так же использовать "вы". Все мы разные и с разным уровнем доходов, образования и мировосприятия. Все мы здесь объединены общими интересами и желанием помогать, делиться опытом.

По сути.
У Старекса блокировка переключателя коробки _механическая_. Связана с педалью тормоза тягами и рычагами.
Сам удивился, когда такое увидел воочию.

Comandante писал(а):По сути.
У Старекса блокировка переключателя коробки _механическая_.

Совершенно верно - механическая.
Нет ни проводов ни электро магнитного клапана.

Сам удивился, когда такое увидел воочию. Связана с педалью тормоза тягами и рычагами.

Только управляется не тягами и рычагами, а одним тросиком от педали.
Смотрите фото

Всегда ставлю ручник в положении нейтраль, а уж потом паркинг, не зависимо от уклона... Но видимо, предыдущий хозяин об этом не заботился...
Сегодня, выйдя из магазина, минут пять не мог снять с паркинга коробку (на ровной поверхности и с ручником)... Жму на кнопку (нога на тормозе естественно), а селектор в драйв не переводится, кнопка полностью не нажимается... Потом сдалась... По приезду домой ситуация повторилась!
Позвонил в клубный сервис, сказали, бывает... Надо снять какую то обшивку и чего то там подрегулировать и всё будет хорошо!
Подскажите, кто сталкивался и как лечил самостоятельно?! Спасибо!

Ringo Starr писал(а):Всегда ставлю ручник в положении нейтраль, а уж потом паркинг, не зависимо от уклона... Но видимо, предыдущий хозяин об этом не заботился...
Сегодня, выйдя из магазина, минут пять не мог снять с паркинга коробку (на ровной поверхности и с ручником)... Жму на кнопку (нога на тормозе естественно), а селектор в драйв не переводится, кнопка полностью не нажимается... Потом сдалась... По приезду домой ситуация повторилась!
Позвонил в клубный сервис, сказали, бывает... Надо снять какую то обшивку и чего то там подрегулировать и всё будет хорошо!
Подскажите, кто сталкивался и как лечил самостоятельно?! Спасибо!

СМ. вложение Сергея,там ниже его красной стрелки есть гайка.Я уже немного подзабыл,но кажется,что нужно отпустить эту гайку и натянуть тросик.Для этого нужно внять обшивку.

Aleksandr F. писал(а):

Ringo Starr писал(а):Всегда ставлю ручник в положении нейтраль, а уж потом паркинг, не зависимо от уклона... Но видимо, предыдущий хозяин об этом не заботился...
Сегодня, выйдя из магазина, минут пять не мог снять с паркинга коробку (на ровной поверхности и с ручником)... Жму на кнопку (нога на тормозе естественно), а селектор в драйв не переводится, кнопка полностью не нажимается... Потом сдалась... По приезду домой ситуация повторилась!
Позвонил в клубный сервис, сказали, бывает... Надо снять какую то обшивку и чего то там подрегулировать и всё будет хорошо!
Подскажите, кто сталкивался и как лечил самостоятельно?! Спасибо!

СМ. вложение Сергея,там ниже его красной стрелки есть гайка.Я уже немного подзабыл,но кажется,что нужно отпустить эту гайку и натянуть тросик.Для этого нужно внять обшивку.

Спасибо, вроде это понятно... Буду чесать репу, как снять обшивку...

При таких симптомах на неГрандах возможна неисправность датчика педали тормоза. Там две контактных группы: одна - на лампу тормоза, вторая - на реле блокировки ручки АКПП.
Проверить просто - при включенном зажигании понажимать тормоз. Если слышны щелчки в районе ручки АКПП, значит цепи блокировки исправны.

455651 писал(а):При таких симптомах на неГрандах возможна неисправность датчика педали тормоза. Там две контактных группы: одна - на лампу тормоза, вторая - на реле блокировки ручки АКПП.
Проверить просто - при включенном зажигании понажимать тормоз. Если слышны щелчки в районе ручки АКПП, значит цепи блокировки исправны.

Спасибо, завтра попробую...
П.с. Но вроде говорят (выше), что на Гранде, только механическая блокировка селектора...