STAREXCLUB.RU

Всё, я определился. Буду Грандоводом.
Включен счетчик обратного отсчета
Так как буду брать новую, то особенно смотреть не на что, кроме комплектации.

Беру HVX.
Помогите пожалуйста - как узнать установлена ли на авто на самом деле VDC или просто поставили кнопку для красоты (и большей прибыльности для продавца)?
Вообще-то я изначально людям доверяю, но Дмитрий из ЗДЕО подсказал, что некоторые продавцы так делают. К совету так сказать прислушиваюсь, а как проверить не знаю...

Спасибо!

Друг, могу по дружески ( извиняюсь за каламбур) порекомендовать или приписать это отдельным пунктом в договоре с поставщиком как обязательное условие, или (и) пробить предлагаемый вариант на комплектацию, если вам сообщат предварительно VIN. Вообще, вы не сообщили, как и через кого собираетесь приобретать. Поэтому могут быть варианты...

Брать буду из наличествующих авто в Москве. На какой площадке найду, там и возьму.
Так что возможность посмотреть VIN будет.
Кстати, в ветке про VIN не нашел кода отвечающего за VDC. Странно как-то...

Вот так выглядят колодки кнопок, увидеть можно открыв лючок под ними. При заведёном двигателе нажать кнопку отключения ВДС пару секунд, на панеле приборов загорится надпись ВДС ОФФ. Думаю у жуликов ума не хватит всё это съимитировать.

При расшифровке по VIN ищите в списке результатов надпись LOCK'G D.

ndmitry, а вы уверены?
больше похоже на Блокирующийся дифференциал.
"LOCK'G D" - Locking Differential

ndmitry писал(а):При расшифровке по VIN ищите в списке результатов надпись LOCK'G D.

А не это случайно --94J0A1 E.S.P OFF

Андрей46, поясните плиз -
а что именно я должен увидеть под снятым лючком? то как выглядят кнопки или что происходит когда я жму VDC Off?

Друг писал(а):ndmitry, а вы уверены?
больше похоже на Блокирующийся дифференциал.
"LOCK'G D" - Locking Differential

Таки да... я ступил перепутав опять систему курсовой устойчивости с бликировкой...

Думаю что если просто кнопку поставить, то не факт что все колодки на проводах болтаются и их можно просто подсоединить. Нужно попросить заглянуть тех у кого нет ВДС есть ли колодки свободные на жгуте проводов в этом лючке. Здаётся мне, что корейци не такие расточительные, чтобы ставить один жгут на все машины и для комплектаций без ВДС есть свой и в нём колодок для кнопок нет.

Друг писал(а):что происходит когда я жму VDC Off?

При заведёном двигателе нажимаете кнопку и удерживаете более 2-х секунд. На комбинации приборов загорается надпись ВДС ОФФ. Больше видимого ничего не происходит. Ещё на скользкой дороге если одно колесо проскальзывает, надпись ВДС подмигивает.

АНДРЕЙ46 писал(а):При заведёном двигателе нажимаете кнопку и удерживаете более 2-х секунд. На комбинации приборов загорается надпись ВДС ОФФ. Больше видимого ничего не происходит. Ещё на скользкой дороге если одно колесо проскальзывает, надпись ВДС подмигивает.

Простите, а если просто однократно нажать и не удерживать?
К мееня все включается-отключается одним простым нажатием без удержаний...

Comandante писал(а):Простите, а если просто однократно нажать и не удерживать?
К мееня все включается-отключается одним простым нажатием без удержаний...

Так и есть, просто вкл-выкл. происходит с задержкой.

В Корее не иммитируют полностью кнопку VDC, этим занимаются в рф. В РФ запросто вставляют чип, который отвечает за то, чтобы лампа загоралась и гасла с нажатием кнопки :)
Мы проверяем самостоятельно.

2 подушки безопасности в таком автомобиле

Наличие в автомобиле системы VDC подтверждается наличием в расшифровке вин-кода опции 5894A1 ESC (ELECTRONIC STABILITY CONTROL)

естественно VIN рулит! если знаешь VIN и есть время на проверку - что нужно по комплектации узнаешь. Я свою проверил именно так.

Друг писал(а):естественно VIN рулит! если знаешь VIN и есть время на проверку - что нужно по комплектации узнаешь. Я свою проверил именно так.

А если нет времени? :) Хотя если покупаете в РФ, то время есть, лучше проверить. В Корее нам подсовывать подделку не будут - тюрьма по таким плачет. А в целом все верно - 2 подушки безопасности, это сходу. И по документам.

может это будет и не в тему, он прошу пояснить про блокировку дифференциала (а за нее, как я понял, очень часто пытаются выдать систему курсовой устойчивости ). ведь у многих определяющихся возникает вопрос как ведет себя автомобиль в труднопроходимых места? как можно визуально определить наличие блокировки дифференциала в заднем мосте? если возможно прошу фото. на что там смотреть? мне очень принципиально наличие диффа.

LD-мост с механическим, самоблокирующимся дифференциалами (LD - LOCKG DEFERENTIAL) обеспечивает 100% блокировку. В LD-дифференциале используется механический принцип блокирования с помощью кулачковых муфт. Поэтому при проскальзывании (пробуксовке) колес дифференциал блокируется на 100%. Принцип показан в ролике ниже. Скорее всего, визуально определить LD-мост невозможно, пробивать вин.


Работа LSD-дифференциала основана на силе трения и блокировка не на 100%.

Самое надежное - проверить список опций по конкретному вин-коду.
Если в списке опций будет присутствовать обозначение LOCK'G D (сокращение от locking differential) - значит, с завода машина вышла с ним.

ЗЫ. Правильно это называется "самоблокирующийся дифференциал", а не "блокировка дифференциала".

СПАСИБО! за оперативность в ответе. буду учиться читать комплектацию по VIN

Самое верная проверка, это просто взять и прокатиться. Желательно по траве или песку. Когда колесо будет проскальзовать, то диф. сам включится и вы это сразу почуствуете всем телом.

Подскажите, может ли автомобиль с LD-мостом комплектоваться системой VDC.

да, может. у меня именно так

Спасибо, за ответ!