STAREXCLUB.RU

Очень нужна помощь знающих. Пришло время поменять редуктор заднего моста (люфтит и малеха гудит) на моём Гранд Старексе Н-1 07г мкпп. 170л. 2.5л. Цена нового кусается. Решил поискать б\у. Нашёл задний мост целиком по привлекательной цене. Засада в том что он под ресоры а не под пружины, и с блокировкой (давно хотел). хоть и с тем же п.ч 3.615. Сомнения в том- можно ли перекинуть сам редуктор с купленного на мой мост(щулок) без каких либо подгонок и переделок. По идее разница там должна быть только в креплении самого моста а не редуктора. но чем чёрт не шутит)). да может ещё какие секреты есть. Буду признателен любой инфе!

Нормально все. Вытощишь редуктор и за место своего поставишь. Мост соседу отдашь или в металлолом сдашь. На все про все время час.

Спасибо! успокоили.

Сергей 76 писал(а):Нормально все. Вытощишь редуктор и за место своего поставишь. Мост соседу отдашь или в металлолом сдашь. На все про все время час.

Там полуоси две , они не три рубля стоят .
А редуктор сменится без проблем !

Kirill Bull писал(а):Спасибо! успокоили.

Свой куда будешь сдавать ? В чермет ?

да не думал ещё. он же рабочий. мож в ремонт отдам.

Kirill Bull писал(а):да не думал ещё. он же рабочий. мож в ремонт отдам.

Тогда тебе нужен Владимир ! У него и самоблоки НИРФИ ставят и ремонтируют редукторы .

с ремонтом пока время терпит. а Владимер где ремонтирует? не хотелось бы в Челябинск к примеру ехать))

В Москве , и живёт и работает . Он на форуме есть !

завтра поеду посмотрю что за мост предлагают. а там и дальше можно думать. мож он убитый наглухо.

Kirill Bull писал(а):завтра поеду посмотрю что за мост предлагают. а там и дальше можно думать. мож он убитый наглухо.

Я бы сначала свой попытался отремонтировать ! Донор то в чулке ..... можно получить второй проблемный .

так не получится. авто в работе по будням. за выходные снять-отремонтировать-поставить... возможно только в теории. в большинстве случаев все хотят делать в будни дни. а так выходит- ставлю контрактный-катаю его. если что не так то назад свой ставлю(живой же) а тот в обмен или возраст. да и вкладывать деньги в редуктор без блокировки не вижу большого смысла. если уж тратить деньги то на что то лучшее. когда буду уверен в контрактном тогда и свой можно отдать в ремонт и на обгрейд(блок в него воткнуть) и пуст лежит до "лучших" времён.

Kirill Bull писал(а):так не получится. авто в работе по будням. за выходные снять-отремонтировать-поставить... возможно только в теории. в большинстве случаев все хотят делать в будни дни. а так выходит- ставлю контрактный-катаю его. если что не так то назад свой ставлю(живой же) а тот в обмен или возраст. да и вкладывать деньги в редуктор без блокировки не вижу большого смысла. если уж тратить деньги то на что то лучшее. когда буду уверен в контрактном тогда и свой можно отдать в ремонт и на обгрейд(блок в него воткнуть) и пуст лежит до "лучших" времён.

Уверен , что мост под рессоры , будет иметь редуктор с самоблоком ?
" Чёт я сомневаюсь ! " © реклама на TV .

конечно не уверен! вот интересно- редуктор как то маркируется с сомоблоком он или нет ? я же правильно понимаю что на снятом мосту это можно проверить только вытащив редуктор ?

Kirill Bull писал(а):конечно не уверен! вот интересно- редуктор как то маркируется с сомоблоком он или нет ? я же правильно понимаю что на снятом мосту это можно проверить только вытащив редуктор ?

Цена косвенно указывает на отсутствие ( наличие ) самоблока .
Можно найти только редуктор и будет сразу видно какой диф там установлен .
С моста под рессоры редуктор на 95 % будет без самоблока .

возможно так и есть. посмотрю. варианты есть ещё. 5% не повод отказываться от осмотра.

сегодня поставили редуктор. с блокировкой.всё подошло. проехал 60км. вроде всё норм пока.

Kirill Bull писал(а):возможно так и есть. посмотрю. варианты есть ещё. 5% не повод отказываться от осмотра.

Где , почём , как , у кого ?

в Подольске. разборка. 25т. за весь мост. они же редуктор и перекинули что б гарантия была.за это конечно отдельные деньги. гарантия 30 дней.

проехал около1000км. всё работает норм. вот только авто ощутимо стало тяжелей разгонятся. не знаю как это может быть связано,но факт.

Kirill Bull писал(а):проехал около1000км. всё работает норм. вот только авто ощутимо стало тяжелей разгонятся. не знаю как это может быть связано,но факт.

У нового редуктора видимо другое передаточное число.

Kirill Bull писал(а):проехал около1000км. всё работает норм. вот только авто ощутимо стало тяжелей разгонятся. не знаю как это может быть связано,но факт.

Дело в том , что Гранд старекс с АКПП и Н - 1 с МКПП похожи ,НО редукторы у них разные !
У Н - 1 редуктор 3,615 , а у Гранда 2,929 .
Подозреваю что тебе вместо 3,615 воткнули 2,929 !
Вот он и стал тупым на разгон . Мало того он и в горку будет ходить туго .
Ко всему этому и спидометр теперь будет врать .
Даже незнаю сочувствовать или поздравлять .

Привет, братцы! А про 4,222 редуктор для гранда никто не слыхал? Мож езъ у кого?
Всем шершавой дороги!

редуктор поставили 3-615(белая наклейка на нём). как забрал сразу сравнил соотношение скорость-обороты движка. до и после. всё так же. 2000об-100км.ч.на пятой. вчера нашёл причину. совпало просто в один момент)))датчик контроля подачи топлива начинал накрываться. ошибка только вчера выпала. что то пошло у меня одно за одним под конец года. теперь его искать где купить.