STAREXCLUB.RU

Помогите кто знает умер маховик на Стараксе Гранд 2008(Механика).Есть ли возможность поставить аналог.Слышал что подходит от портера.. Кто что знает??
всем заранее спасибо.

Как Вы определили, что умер именно маховик, и последствия если можно опишите, я подразумеваю у себя похожую проблему, если не в лом конечно, спасибо, Сергей

Старекс1984Дмитрий писал(а):Помогите кто знает умер маховик на Стараксе Гранд 2008(Механика).Есть ли возможность поставить аналог.Слышал что подходит от портера.. Кто что знает??
всем заранее спасибо.

В Гранд Старексе стоит двухмассовый маховик.

Здравствуйте, у меня дилерский Н-1 2008, 175 л.с. (яко бы) , тему перечитал, но ответа не нашел, вопрос такого плана:
Сцепление не буксует, наоборот затягивает, и 1 и 2 передачу, особенно на перегретом в пробках , воткнуть удается с трудом ,мое мнение что это перегретая корзина, вопрос мой есть ли подшипник в маховике, в котором центрируется первичный вал коробки, может быть от него?
Спасибо, если кто перебирал , отпишитесь пожалуйста.

У меня КИА Соренто, но двигатель D4CB. Я менял двухмассовый маховик на одномассовый.


в центре подшипник

попробуй здесь пошукать http://sceplenie.com/sceplenie-po-vin

puns13 писал(а):1 и 2 передачу, особенно на перегретом в пробках , воткнуть удается с трудом

А выключить скорость?

Я бы проверил привод сцепления. Заменить жидкость, прокачать.

Да , конечно пойду от простого, посмотрю на рабочий и главный , отпишусь, сегодня звонил по запчастям, 55 маховик и 30 сцепление, пипец просто, где это видано, это же расходник(сцепление) за такую цену они ходить должны не 200 тысяч...

puns13 писал(а):...пипец просто...

Потому и поменял на одномассовый. Ценник совсем иной.

Здесь http://zapkia.ru/good27302.html комплект корзина-диск чуть дешевле.
Про замену на одномассовый маховик читал на форуме соренто. Были проблемы у некоторых с ДПКВ, а так вроде народ катает.
У меня был еще случай, правда на другой машине, треснула вилка выжимного. Корзина, диск, выжимной - новые, привод проверен, прокачали, а сцепление не работает. Нервов и крови ... . Обнаружили случайно. Товарищ сидел в машине - давил педаль, а я смотрел снизу. С самом конце хода на вилке раскрывалась трещина, вилка деформировалась и сцепление не выключалось.

after писал(а):Потому и поменял на одномассовый.

Николай, у Вас двигатель 140 или 170 лс? Какой пробег с одномассовым маховиком?

Петрович писал(а):...двигатель 140 или 170 лс? Какой пробег с одномассовым маховиком?...

Двигатель 170лс, а пробег на сегодня 16000км с одномассовым маховиком. Никаких проблем с датчиком установленным на "колоколе", т.е. ДПКВ не было. Хотя по фото выше видно, что разница в положении репера с точностью до наоборот. Завелась сразу.

ДПКВ должно быть фиолетово на зеркальность зубов, он реагирует на срез зуба, а нормальные мозги считают только изменение сигнала датчика, а не его знак и пляшут от минус двух зубов
даже если мозги ненормальные (что сомнительно), чревато сдвигом на 1.5 градуса и излечивается переполюсовкой ДПКВ

Как давний пользователь авто с двухмассовыми маховиками (на Фордах) могу сказать одно: первый признак кончины этой гадости - грохот на холостых, пропадающий при выжиме сцепления, если этого нет, ищите другую причину.

А может кто-нибудь просветить, что в маховиках умирает? может отремонтировать или скрутить его болтами ( чтоб был одномассовым) с помощью умелых рук . У меня автомат, наверное такого маховика в автоматах нет, но хочется понять, чего ж такого корейцы понаворотили, что нельзя починить в наших условиях?

Умирает пружина, обе две. Чинят, ещё, как чинят.

hosemarkus писал(а):ДПКВ должно быть фиолетово на зеркальность зубов, он реагирует на срез зуба, а нормальные мозги считают только изменение сигнала датчика, а не его знак и пляшут от минус двух зубов
даже если мозги ненормальные (что сомнительно), чревато сдвигом на 1.5 градуса и излечивается переполюсовкой ДПКВ

так-оно так, но ведь импульс "перевернётся" и зажигание должно сдвинуться..есть надежда, что эбу подрулит, но не факт..так что более вялый разгон после замены на одномассовый может быть и из-за несоответствия зубов на маховиках..

Отпишись Денису Кар-Дэну, по поводу маховика. Я думаю, он сможет помочь...

ajhl20109 писал(а):...вялый разгон после замены на одномассовый...

Вот не наблюдал ни разу у себя вялого разгона после замены на одномассовый.

мож самовнушение...очкую пока рвать..

Mikl_Ko писал(а):А может кто-нибудь просветить, что в маховиках умирает? может отремонтировать или скрутить его болтами ( чтоб был одномассовым) с помощью умелых рук . У меня автомат, наверное такого маховика в автоматах нет, но хочется понять, чего ж такого корейцы понаворотили, что нельзя починить в наших условиях?

Просвещаю. В двухмассовых маховиках их части соединены через демпферные пружины, со временем пружины проседают и начинают болтаться, отсюда появляется грохот без нагрузки, в совсем запущенных случаях пружины могут выпасть в колокол и убить ДПКВ, но такое бывает крайне редко. я проехал на грохочуем маховике 100 тык. Штуку эту придумали не корейцы, а PSA, в исправном состоянии вещь полезная, так как снижает ударные нагрузки на коленвал и трансмиссию, но к сожалению недолговечная, средний срок службы до появления шумов 100 тык. На машинах с АКПП его нет по причине отсутствия маховика как такового.

Сталкивался с данной проблемой, при трогании были пинки и шум. После вскрытия двухмассового маховика обнаружили развалившиеся пружины и на вилке выработка от пружин. Поменяли все внутренности, заварили, отбалансировали, в итоге получился новый двухмассовый маховик, без нареканий))

AngryCars писал(а):Поменяли все внутренности, заварили, отбалансировали, в итоге получился новый двухмассовый маховик, без нареканий))

Где делал в Питере?

Саш, Денис говорил, что восстанавливают. Спроси у него...

Всем HI!!!!. По поводу инверсии зуба. У меня по каталогу бьется маховик 23200-4A001 как раз двухмассовый, а официальная замена как раз 23200-4A002 вот он как раз с инверсным зубом. Так что никаких сдвигов не должно быть. И ЭБУ абсолютно фиолетово какой полярности сигнал.