STAREXCLUB.RU

Всем здрасьте. Потеет сальник концевика коробки (про это уже почитал), но есть люфт кардана в том же месте. Это есть проблема или так должно и быть или там нужно чтото менять?

Я правильно понимаю, что у меня масло разбрызгивается через сальник коленвала?

если я правильно фотку понял-это коробка?
а что в коробке масло не бывает?
это через сальник (хвостовик) коробки

Это сальник хвостовика коробки

Писец ! Коробку от двигателя не отличить ! Слов нет......

Человек наверное перепутал коленвал с карданом.

Сергей75 писал(а):Я правильно понимаю, что у меня масло разбрызгивается через сальник коленвала?

А чо там с уровнем в коробке?

Масло в коробке не проверял, заметил течь когда масло в двигателе менял, а мастер в коробку не решился лезть, не обслуживал такую . А я машиной зимой не пользуюсь, поставил на стоянку , а вот теперь думаю, до весны доживет )) Старый спасибо

так то до весны доживёт)
такое "напыление" у многих
или у тебя прям капельки висят?

Этот сальник меняется без снятия коробки. Мастер видел эти фото?

Мастер видел, он мне и показал, когда масло в двигателе менял. Капель нет, выглядит именно как напыление... хотел сальник поменять и масло в коробке проверить, но снег выпал, а машина на летней резине, так как зимой не эксплуатирую. Вот и ломаю голову, за зиму не вытечет ли масло из коробки ((

Сергей75 писал(а):Мастер видел, он мне и показал, когда масло в двигателе менял. Капель нет, выглядит именно как напыление... хотел сальник поменять и масло в коробке проверить, но снег выпал, а машина на летней резине, так как зимой не эксплуатирую. Вот и ломаю голову, за зиму не вытечет ли масло из коробки ((

Думаю, не вытечет! Ведь оно "сочится" под давлением масла в коробке, когда машина едет... а на стоячей ничего не будет, имхо

Для смены сальника достаточно снять кардан. Замена достаточно простая. Сальник стоит менее 1000руб.

Сальник поменяете , а проблема останется , т.к. течёт заглушка на карданом валу ))))))))

Kar-Den писал(а):Сальник поменяете , а проблема останется , т.к. течёт заглушка на карданом валу ))))))))

Кстати, вполне вероятно. Неоднократный случай.

Ringo Starr писал(а):Думаю, не вытечет! Ведь оно "сочится" под давлением масла в коробке, когда машина едет... а на стоячей ничего не будет, имхо

Да вот как бы не наоборот. Давления там быть вообще не должно, для этого сапун есть в коробке. А тёплый и мягкий материал сальника очень эффективно снимает масло с врашающейся шлицевой втулки, тут ещё и центробежная сила в помощь. Втулка не только вращается, но ещё и постоянно вдоль на шлицах елозит.

AJIKALLI писал(а):

Ringo Starr писал(а):Думаю, не вытечет! Ведь оно "сочится" под давлением масла в коробке, когда машина едет... а на стоячей ничего не будет, имхо

Да вот как бы не наоборот. Давления там быть вообще не должно, для этого сапун есть в коробке. А тёплый и мягкий материал сальника очень эффективно снимает масло с врашающейся шлицевой втулки, тут ещё и центробежная сила в помощь. Втулка не только вращается, но ещё и постоянно вдоль на шлицах елозит.

Вот он и пустил сопли , от елозинья . Обычное дело , яйца выеденого не стоит .

Масло сочится только на ходу, первоначальная причина в кардане, если есть люфт. то есть и небольшие вибрации, они и разбивают сальник, так что прежде чем менять сальник надо ремонтировать кардан иначе новый тоже начнёт пропускать .

Старый писал(а):

Kar-Den писал(а):Сальник поменяете , а проблема останется , т.к. течёт заглушка на карданом валу ))))))))

Кстати, вполне вероятно. Неоднократный случай.

А что за заглушка? Подскажите пожалуйста. Я когда сальник менял внимания даже не обратил. Теперь думаю, как бы опять не потекло.

Недавно эту канитель с сальником и карданом прошёл сам. В кардане течь нечему это просто труба с шарнирами. Проблема в том что, родные крестовины не обслуживаемые, в наших условиях их часто разбивает или клинит и начинаются вибрации, которые разбивают сальник хвостовика КПП. Поэтому прежде чем менять сальник надо привести в порядок кардан. Мне поставили крестовины от Портера, они с маслёнками.

Все правильно у меня было тоже самое.Пока не поменял карданный вал - сальники менял каждые два месяца.

pjv писал(а):Недавно эту канитель с сальником и карданом прошёл сам. В кардане течь нечему это просто труба с шарнирами. Проблема в том что, родные крестовины не обслуживаемые, в наших условиях их часто разбивает или клинит и начинаются вибрации, которые разбивают сальник хвостовика КПП. Поэтому прежде чем менять сальник надо привести в порядок кардан. Мне поставили крестовины от Портера, они с маслёнками.

Как пpоявлялись вибpации? на опpеделённой скоpости? Вибpаций вpоди нет, а новый сальник хвостовика потёк чеpез месяц...
И ещё, писали выше пpо сапун АКПП, где его искать?

lyova писал(а):

pjv писал(а):
Как пpоявлялись вибpации? на опpеделённой скоpости? Вибpаций вpоди нет, а новый сальник хвостовика потёк чеpез месяц...
И ещё, писали выше пpо сапун АКПП, где его искать?

Там же выше говорилось, что течет не сальник, а заглушка кардана. Внутри шлицевой части полость, заканчивается заглушкой, которая начинает пропускать масло. Можно снять кардан, обезжирить эту полость внутри, потом налить туда немного автомобильного лака, просушить ночь и утром поставить все назад. Кто-то умудрялся загерметизировать эту заглушку снаружи, не снимая кардана, с помощью клея Поксипол.