STAREXCLUB.RU

А чем сообщение №5 на первой странице не устраивает?

ГОР писал(а):

Старый писал(а):Специально для тех, кто все меряет по себе и видимо рвет со всех вокруг...

Это Вы хотели сказать,что основная масса СТО,особенно гаражные замызгыши, имеют высшей целью вовсе не развод и приманивание бумажника,а альтруизм и сделать на года,чтобы клиент вернулся не через месяц,а через год? Если мне в нарукахносимом на этом форуме питерском СТО говорят,что замена жидкости АКПП не рекомендована полностью регламентом, и когда я докопаюсь до правды, а я докопаюсь, либо нах такое СТО,либо только к ним.
Есть у кого-нить чёткая инструкция/книга/дилерская прога/т.п. по гранду?, что там написано про замену жижи акпп- полумера или мера?

[urlhttp://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?p=94802#p94802][/url]Точно не помню,но,кажется здесь скачал руководство по ремонту,хотя у меня есть оно в "бумажном" виде

arival52 писал(а):Читаете по корейски?????

один из пунктов на пути к цели,благо век 21,если потужиться,думаю переведу, было бы что переводить. Написать напрямую на завод оказалось сложнее,чем думалось.

Aleksandr F. писал(а):[urlhttp://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?p=94802#p94802][/url]Точно не помню,но,кажется здесь скачал руководство по ремонту,хотя у меня есть оно в "бумажном" виде

эт всё качнул сразу, на 4вд свежих годов чёткой инструкции пока не найдено, сейчас в процессе осваивания свежей HYUNDAI GDS

black_angel писал(а):А чем сообщение №5 на первой странице не устраивает?

из основного,что меня волнует в вопросе обслуги акпп- какая жижа в 4вд 14 года, какой срок замены и почему он разнится с моноприводом, способ замены- там только часть ответа.

нашел и заказал Трансмиссионное масло RAVENOL ATF RED-1 (20л) ecobox, получу упаковку пробью номер на сайте производителя на оригинальность. цена вопроса 7700 руб.

Доброго всем!
Расскажу как менял масло. Для начала приобрёл 14л Ravenol RED1 (можно было 16л. так как масло оказалось чересчур грязное). Далее процедура следующая:
1. Сливаем старое масло из поддона (пробка слива в поддоне).
2. Снимаем поддон, чистим моем магнит (он там 1) и сам поддон.
3. Снимаем промываем фильтр-сетку (у меня была чистая я не мыл).
4. Ставим поддон на место, слегка(!!) смазав герметиком (Victor Reinz чёрный).
5. Отворачиваем пробку залива масла шестигранником (находится справа по ходу движения авто).
6. Отворачиваем контрольную пробку (находится слева по ходу движения авто над поддоном внизу).
Далее я изобрёл такую нехитрую систему. Купил в магазине электрическую помпу для системы охлаждения (стоит 800р). Один конец шланга в канистру с чистым маслом другой конец в заливное отверстие коробки.
7. Закачиваем свежее масло пока не потечет из контрольного отверстия.
8. Запускам двигатель, переводим селектор на N и продолжаем закачивать масло, через какое то время потечёт грязное масло из контрольного отверстия. Закачиваем пока не потечёт чистое. Периодически переключая селектор по передачам.
9. Как потекло чистое НА ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ СЕЛЕКТОР НА N закручиваем пробку контрольного отверстия.
10. Глушим мотор, вынимаем шланг с заливного, заворачиваем пробку.
Всё...

И усложнив себе жизнь, потратив прилично денег, сделав ненужную работу! Получаем не полный уровень! И как следствие, возможное повреждение АКПП!
Я про то, что и 12 литров хватает! И не нужно изобретать приспособления - хватает воронки, метра шланга и краника( либо чего нибудь другого с 90 градусами и нужного диаметра). Снимать поддон, необязательно - там нечего чистить, как и фильтр (неоднократно говорилось). Сколько всего написано и описано, жаль что не берётся во внимание!

Если с 2008 года в коробку не совались , то смена фильтра и мойка поддона вполне уместна . У Седой 163 есть видео на эту тему и
там всё показано . Иногда сетка конкретно подзабита и в поддоне чёрная грязь от фрикционов .
Считаю проведённые работы нужными и верными .

Сергей, прошу прощения о каком повреждении АКПП вы говорите? Слилось 14 литров, залилось столько же. Я же написал что на проверка производится на заведенном двигателе селектор на N пока не потечет из контрольного отверстия.
Кстати я смотрел по сервисному руководству. Там действительно требуется долить 1200-1400грамм масла, но как я понял уровень проверяется на заглушенном двигателе, затем заворачивается контрольная пробка и доливается 1200-1400грамм..
Можно заливать конечно воронкой и шлангами но как то помпой технологичнее и мне лично проще..

Прошу прощения, только перечитал - и в правду на заглушенном двигателе заливается 1.2л для того чтобы слилось! Получается, на заведенном из контрольного отверстия должна течь тонкая струйка! Что и есть уровень. Общий объём 10 литров.

black_angel писал(а):Прошу прощения, только перечитал - и в правду на заглушенном двигателе заливается 1.2л для того чтобы слилось! Получается, на заведенном из контрольного отверстия должна течь тонкая струйка! Что и есть уровень. Общий объём 10 литров.

Действительно:какие 14 литров? В книге по ТО написано 10, и замеряется уровень при работающем двигателе. Там же описана процедура замены. Никакого долива жидкости,если при работающем прогретом двигателе, уровень на щупе находится между метками "НОТ" или же прекращает вытекать из контрольного отверстия. если уровень ниже,то проблемы с переключением передач, выше-поломка коробки.

Да на всех автоматах процедура одинакова , в принципе .

А бы не был столь категоричен. Не на всех.

Можно использовать для частичной замены масла в АКПП такой сорт-HYUNDAI ATF SP-3

ALEGAN56 писал(а):Можно использовать для частичной замены масла в АКПП такой сорт-HYUNDAI ATF SP-3

На Старексах , Гранд Старексах LPI и Грандах с бензиновым мотором - да .
Для Гранд Старексов с дизелем - только Red - 1 , любого производителя - согласно фен- шую .
Потому как на дизеле АКПП от Ниссана .

Сергей, но почему тогда у официалов масло Шелл,которое соответствует стандарту ср-3 и у Ликви Молли тоже.А,что на бензине и газе разве не 5sri1/2 frgg стоит? Неужели все только red-1 доливали?

ALEGAN56 писал(а):Сергей, но почему тогда у официалов масло Шелл,которое соответствует стандарту ср-3 и у Ликви Молли тоже.А,что на бензине и газе разве не 5sri1/2 frgg стоит? Неужели все только red-1 доливали?

Раньше Гранды заливались Шеллом , теперь Zik .
На грандах с бензиновым мотором и переделка ( заводская ) под пропан , коробка стоит не типтроник - обычный автомат и масло
в этой коробке - Дексрон . Поэтому не компетентные сервисмены и в Гранды с дизелем его доливают , меняют .
Понятное дело , что какое то время Гранд поездит и с Дексроном , но вот как долго ?
Поэтому , при частичной смене ( слив с поддона около 5 литров и залив нового , столько же ) , использовать ТОЛЬКО RED - 1 .
Тот же ZIK имеет в своей линейке масло с допуском RED - 1 , если оригинал трудно найти .
Об официалах же уже столько писано , что лень повторяться - категорически нерекомендую к ним обращаться . Есть как личный опыт,
так и опыт форумчан . В частности на просьбу сменить масло в коробке , получил ответ - на коробках без щупа масло не меняется и
залито на весь срок службы . Нормально ?

2011 оффициалы продавали Н-1 с 4-хступенчатой коробкой,где залит Дексетрон, они по своей проге смотрят и советуют.Видел Н-1 2016г, на нем стояла коробка ка на Гранде. Интересно,что ответят по рекомендованному к ним маслу?

Но ведь ср-3 это не Декстрон.На рабочем Н-1 2014г. залит шелл,пробег 187000т.км,а 4акпп может и были на 116л.с. и грузовых? Но есть хендаевское ср-3 и вот большое желание!

Если ATF SP - 3 ,не Дестрон , то что тогда sp - 3 ? Что там наливают в Н - 1 сейчас , не знаю . Потому как там уже и дизеля идут с
разными турбинами , после бензинок .
Мы дискутируем о Грандах с дизельным мотором . И там 175 л.с. и Red - 1 в типтроник . Про МТ не говорим .

А,что такое Red-1,кроме корейцев где оно ещё используется?

Если коробка Ниссановская , видимо на Ниссанах тоже стоят . Этой информацией не владею .
При такого рода сомнениях производят полную смену масла . Такую смену проводят как стендом , так и кустарным способом , с
помощью самого авто и двух шлангов с двумя канистрами - 20 л.

ALEGAN56 писал(а):А,что такое Red-1,кроме корейцев где оно ещё используется?

Пост №629(см.вложение) там Matic-g (Red-1) у Ниссан есть масло Nissan Matic-g,может быть оно есть Корейское Red-1.

Ребята,для невнимательного,уровень проверяется на заведённом моторе? С пробки должно немного течь?

да

ALEGAN56 писал(а):Ребята,для невнимательного,уровень проверяется на заведённом моторе? С пробки должно немного течь?

Течь должно не с пробки , а из отверстия контроля уровня ( слева на коробке ) , на Х.Х. .