STAREXCLUB.RU

Всем привет, у меня такая проблема, мой верный друг Grand Starex начал немного меня подводить, при езде (коробка АКПП) когда переключает на 3 передачу и крутит до 3-3,5 тыс.оборотов (примерно 100км.час), резко падает мощность, стрелка тахометра падает до 2 тыс. оборотов, машина сбавляет скорость, нажатие на педаль газа реагирует вяло, обороты практически не повышаются, переходя в ручной режим и включая 4 передачу ничего не происходит. После минуты езды в таком режиме (бывает меньше) все становится нормально, машина прет как и должна. Частый такой глюк очень беспокоит при обгонах, вдруг захочу обогнать, а машина не поедет.

Посмотрите топливный и воздушный фильтры, ДМВР и EGR.

arival52 писал(а):Посмотрите топливный и воздушный фильтры, ДМВР и EGR.

Машина прошла ТО, все масла, фильтра заменены. А что такое EGR? Машина у меня не давно, и что к чему еще толком не разобрался.

BOEH писал(а):огда переключает на 3 передачу и крутит до 3-3,5 тыс.оборотов (примерно 100км.час), резко падает мощность, стрелка тахометра падает до 2 тыс. оборотов, машина сбавляет скорость, нажатие на педаль газа реагирует вяло, обороты практически не повышаются

Лампа check engine загорается при этом?
Если да, то искать надо пропадающее давление топлива (регулятор, форсунки). Желательно предварительно считать код ошибки сканером или мультитрониксом
Если нет - для начала заглушить EGR

Ленинградец писал(а):

BOEH писал(а):огда переключает на 3 передачу и крутит до 3-3,5 тыс.оборотов (примерно 100км.час), резко падает мощность, стрелка тахометра падает до 2 тыс. оборотов, машина сбавляет скорость, нажатие на педаль газа реагирует вяло, обороты практически не повышаются

Лампа check engine загорается при этом?
Если да, то искать надо пропадающее давление топлива (регулятор, форсунки). Желательно предварительно считать код ошибки сканером или мультитрониксом
Если нет - для начала заглушить EGR

Лампа Check не горит, я тоже думаю надо сначала диагностику сделать, а потом глушить ЕГР... Спасибо за информацию, по тихоньку почитаю форум поузнаю что к чему. Авось и выяснится причина.

а с коробкой случаем ничего на то не делали?

miha10rus писал(а):а с коробкой случаем ничего на то не делали?

Нет, при замене масла сняли поддон, масло в нем чистое ни стружки ни черноты... Коробка в идеале, переключает мягко, без рывков.

два дня спустя

Провел диагностику, ошибку EGR показало, буду глушить, посмотрим что получится.

Уменя было так . Снимал разем с датчика изменения геометрии турбины проезжал 1 -2 км одевал и все ок и так 4 раза в течении месяца проехал после глюка 20000 все нормально клапан егр глушить не стал.Пробег при покупке 12 тк в 2010г сейчас 65000

У меня проблема: при запуске падают обороты и машина глохнет, запускается движок только после второй, третьей попытки.

Фильтр перед этими симптомами не меняли? Похоже на воздух. Или фильтр недокручен или корпус фильтра пропускает. Попробуйте перед запуском покачаль лягушкой на фильтре. Если поможет, то значит етот узел, если нет - будем угадыватьдальше.

Покачал, не помогло.

Подскажите, какие симптомы, когда накрывается турбина?

Установил предпусковой подогреватель. от проблемы избавился.

Геннадий ЕКБ писал(а):Установил предпусковой подогреватель. от проблемы избавился.

Какая связь с крутящим моментом???