STAREXCLUB.RU

В Перми выпало очень много снега. Автомобиль на заднем приводе везде буксует, какие последствия!?

nehsuon писал(а):В Перми выпало очень много снега. Автомобиль на заднем приводе везде буксует, какие последствия!?

Буксуй, но не перегревай, обычно в мороз минут 10 смело, жидкость в АКПП нагревается и охлаждается в радиаторе ДВС. Самое главное без фанатизма....

+1
Главное не блондинить. Вовремя понять что сел, прекратить [цензура(что-то про онанизм)] и применять альтернативные способы вылезти

AJIKALLI писал(а):+1
Главное не блондинить. Вовремя понять что сел, прекратить [цензура(что-то про онанизм)] и применять альтернативные способы вылезти

на автомате можно буксовать эффективнее, чем на механике, но нужен опыт... всю зиму на летней резине на грандах.. опыта, ну хоть поделись...! лопата не помешает... но толку от нее 20 %. резина 50... самое главное на копать. чуть встал.. выходи и смотри куда уперся... сбивай упор и раскачивайся... а пока мы тут отвечаем, сам уже уехал и урок получил...

Ну да, бгг))). Где на механике аккуратно тронулся и сразу уехал, на автомате включил D и глухо сел ))))

AJIKALLI писал(а):Ну да, бгг))). Где на механике аккуратно тронулся и сразу уехал, на автомате включил D и глухо сел ))))

ПОСПОРЮ! на 2-х авто в одинаковую кашу, на одинаковом износе резины...

Не ездинл на ГС с ручкой, но всегда было дешевле буксануть сцеплением, чем колёсами. Автомат такого выбора не даёт.
Отделный мандец это АКПП и роботы, которые не едут сами. Чтобы тронуться, надо нажать тапку, причём момент и интенсивность старта надо ещё уметь прогнозировать.

а стоит ли вообще буксовать на АКПП, т.е. доводить до крайности?
если с тапкой понежнее обращаться, без суеты, автомат (лично для меня) намного приятнее по снегу, само собой при настоящей зимней резине
и раскачка на автомате нормально делается, чаще всего достаточно пару раз переключить R-D туда-сюда, даже без газа (с выдержкой конечно)

hosemarkus писал(а):а стоит ли вообще буксовать на АКПП, т.е. доводить до крайности?
если с тапкой понежнее обращаться, без суеты, автомат (лично для меня) намного приятнее по снегу, само собой при настоящей зимней резине
и раскачка на автомате нормально делается, чаще всего достаточно пару раз переключить R-D туда-сюда, даже без газа (с выдержкой конечно)

+100

Сегодня на своем гранде остановился, ручку АКПП поставил случайно в положение N, и вышел, - машина покатилась, я с улицы ручку воткнул в положение P, машина остановилась, но что-то несколько раз затрищало. Потом поехал, вроде все нормально. Кто знает ? ,очень страшно это для АКПП ? Заранее благодарю

Мог зуб блокировки сломать, наверное... А на "Р" теперь машина стоит, не катится?

"раскачка" слегка подзастрявшего авто возможна как на акпп так и на механике.

На механике все понятно - вперед катнул чутка, резко заднюю и назад. На автомате резко не выйдет - ибо думает оно. Поэтому или не резко, или просто чутка без пробуксовки толкнулись вперед и нейтраль - машина чуть откатится, снова повторить до тех пор пока амплитуда раскачки не вырастет тогда можно вперед-назад и выехать. Главное не шлифовать - не поможет.

А вообще могу сказать, что резина решает. Сколь бы не был опытен и умел, на гумне иной раз выехать просто нет возможности - мажет дорогу как в масле, и не тащит совершенно.
Ну собственно выбор хорошей резины это одна из составных частей многолетнего опыта.

От себя могу сказать что крайне отрицательный опыт был на Bridgestone Blizzak REVO-GZ (фрикционная (т.е. по простому липучка)), резина совершенно невменяема на льду, плохо гребет в снегу.

Поэтому традиционно на все авто ставлю Нокиан Хаккапелиту R (не реклама, а многолетний жизненный опыт).

Почему липучку? В Европе провожу половину своего времени, а там не везде с пониманием относятся к шипам.
Ну и еще один плюс - на липучке чувствуешь дорогу, а хорошие шипы грызут до последнего, пока в кювет не выкинет. Года 3-4 назад по Новой Риге ехал, там (как обычно) гумнодорога, знаки стоят "колейность отсель и до границы" и колейность там реально присутствовала не малая. Так вот иду 90, чуть газку дашь и ощущения того что машина слегка плавает в колее, сразу тапок отпускаешь... Еду 90, обгоняет борзый джипер, минут через 20 догоняю его - в кювет выкинуло. Все целы из машины вылезают а там снега по пояс. Я даже останавливаться не стал - смысл, все равно не помогу ни чем. Еду дальше - снова смотрю в кювете джипер, до Волоколамска (от границы) пока добрался 5 штук насчитал. Уж не знаю все ли 5 на шипах, но тот который обгонял имел наклейку Ш, и очень уверенно ехал, а дорога - стекло, чутка припорошенное снежком. Поэтому их когда "сразу вдруг" из колеи кидало неожиданно, для них было открытием что лед.
А тут еще не давно в Москве со двора выезжаю на примыкающий проезд, все заставлено телегами так что вообще не видно кто и куда едет, вроде посмотрел пусто, морду высунул - а там летит кекс на 32-х номерах, как идиот гонит по междворовому проезду. Он тапок в пол вжал, и на своих шипах метров 20 ехал юзом, слава богу что прямо, не побил ни кого. Я оттормозил на липучке как вкопаный, сдал назад, ибо этот кекс так и не смог остановиться - стукнул бы меня. И льда то не было, так чутка заледенелый асфальт.

Graf-Fed писал(а):Сегодня на своем гранде остановился, ручку АКПП поставил случайно в положение N, и вышел, - машина покатилась, я с улицы ручку воткнул в положение P, машина остановилась, но что-то несколько раз затрищало. Потом поехал, вроде все нормально. Кто знает ? ,очень страшно это для АКПП ? Заранее благодарю

Храповик проскочил, ничего страшного. Ты главное Р на 60км.ч не втыкай

ArtBug писал(а):Мог зуб блокировки сломать, наверное... А на "Р" теперь машина стоит, не катится?

Я несколько раз проверял, вроде стоит, ну а в душе непонятно вдруг, что-то надломил

AJIKALLI писал(а):

Graf-Fed писал(а):Сегодня на своем гранде остановился, ручку АКПП поставил случайно в положение N, и вышел, - машина покатилась, я с улицы ручку воткнул в положение P, машина остановилась, но что-то несколько раз затрищало. Потом поехал, вроде все нормально. Кто знает ? ,очень страшно это для АКПП ? Заранее благодарю

Храповик проскочил, ничего страшного. Ты главное Р на 60км.ч не втыкай

Спасибо за оптимизм, буду надеяться, что проскочил. У меня на Гранде постоянно замерзает ручник, если дергнешь, то на зад не отходит , вот и приходиться АКПП пользоваться еще и как стояночным тормозом, Благодарю.

Graf-Fed писал(а):Спасибо за оптимизм, буду надеяться, что проскочил. У меня на Гранде постоянно замерзает ручник, если дергнешь, то на зад не отходит , вот и приходиться АКПП пользоваться еще и как стояночным тормозом, Благодарю.

Тросик ручника меняй - болезнь у них такая есть...

Graf-Fed писал(а):

AJIKALLI писал(а):

Graf-Fed писал(а): У меня на Гранде постоянно замерзает ручник, если дергнешь, то на зад не отходит , вот и приходиться АКПП пользоваться еще и как стояночным тормозом, Благодарю.

такая же беда с ручником! там получается типа чехол троса порвался и закусывает его по-этому не отходит обратно

Да пипец. У меня тоже оплётку нв креплении троса к тяге моста мыши проели. Надо чёто изобресть, чтоб кожура не протиралась.