STAREXCLUB.RU

Здравствуйте форумчане, помогите разобраться, полетела Акпп на моем гранд старексе (2008)г. , пакет пятой передачи и датчик с акпп (входящей скорости) машина стоит на ремонте на дилерской станции. Сегодня должны сказать стоимость запчастей , и срок доставки. Могу сказать одно по сроку до трех месяцев и по стоимости порядка 100т.р. Соответственно нашел замену, на ZAP-KIA.RU, акпп в сборе новая. 120 т. р. , и доставка в Питер два три дня. Но есть одно но , продается акпп с номером 450004С500, а на диллере сказали нужна 450004С505 , разница в последней цифре. И никто не может сказать , в чем разница между двумя этими акпп. На дилере ответа ждать , не дождешься, им бы свое втюхать, а на зап киа говорят что такая же ( тоже понятно) как быть и что делать.????????????? Можно ли связаться с производителем в обход всех прихлебателей, чтоб выяснить разницу в этих двух акпп??????? Вот мне говорят, различие только с щупом или без............ Может так и есть????????????

stas777vbg писал(а):как быть и что делать.?????????????

Я, наверное, глупость спрошу.. Но зачем при указанных симптомах

stas777vbg писал(а):пакет пятой передачи и датчик с акпп (входящей скорости)

менять коробку в сборе? Пакеты фрикционов заменяются новыми деталями без каких-либо проблем, равно как и датчики скорости

можно но по цене тоже что и новая коробка, хотя список зап частей будет сегодня, завтра у меня, а по срокам мне сказали от месяца до трех ждать на что я не готов совсем... Датчик входящей скорости продается в сборе с другими датчмками и стоит 31000 р. находится внутри акпп

Это ИХ подход к вопросу.
Разбираться, что за модель коробки стоит и купить КОНКРЕТНЫЙ датчик, соленоид и т.д.

stas777vbg писал(а):Датчик входящей скорости продается в сборе с другими датчиками и стоит 31000 р.

Датчик оборотов входного вала АКПП действительно сдвоенный:


Вот только цена ему - сто-двести долларов
Вас слегка обманывают

http://floomby.ru/s1/rajTZJ как мне сказали это вот этот датчик,
сколько он стоит не знаю, если поможете найти, могу дать вин номер KMJWAH7JP8U037361
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D9E078B4&sr=108 вот то что экзист выдал, если это то что ищу.

stas777vbg писал(а):http://floomby.ru/s1/rajTZJ как мне сказали это вот этот датчик,
сколько он стоит не знаю, если поможете найти, могу дать вин номер KMJWAH7JP8U037361

У меня нет уверенности, что по ссылке именно то, что нужно
Полазил по мануалам - да, возможно, на грандовской коробке этот датчик отдельно не идет. Однако народ исхитряется по-разному, вот пример: http://www.b-storm.ru/download/file.php?id=676

ну вот пришел ответ от дилера, на 180 т. р. насчитали ремонта, ........................

Коробка на разборке в 2 раза дешевле.
А еще в 10 раз дешевле заменить датчик.

датчик на экзисте 4800 лежит.

на разборке акпп найти (ту что подойдет) тоже проблемма, если можете помочь подскажите где? а датчик (выше ссылка) на экзисте 29000 р. Если кому интересно могу прислать на почту список запчастей от дилера , хоть стой хоть падай

боюсь, что вы в экзисте совсем другое пробиваете.
вам официалы не давали номера деталей под замену? калькуляция есть?
452074C000 - 4800 руб
462214C000 - 1200 руб
других датчиков в коробке нет. или называются не датчиками.

А та железка что вы искали 462124с021 это совсем не датчик и стоит он 20801,24 что в принипе приемлемо. но с педыдущим описанием не совпадает.

Вывод, вас разводят как кролика, срочно искать другой сервис.

462124C020 мне говорят вот это и есть датчики ( пишет проводка акпп) 462214C000 а это бьется как датчик температуры масла

я подправил предыдущее свое сообщение. ваш путь в другой сервис.
это развод какой-то.

зы и забудьте дорогу к официалам навсегда

Есть такой сайт - http://www.agregatka.ru
На нем много толкового народа тусуется
Я бы на вашем месте там поспрошал. Коробка ваша - A5SR2, JATCO
Если погуглить, то на нее в сети есть мануал. Но в составе большого файла, хакнутого кем-то из официальной дилерской программы GDS. Сей файл весит около семи гигабайт - если есть желание, можете заняться изучением матчасти

ЗЫ. Ошибка по датчику входных оборотов еще не означает его неисправность. Причиной может быть плохой контакт в разъемах/дорожках/проводах, либо блок управления коробкой

http://www.transakpp.ru/
МоЖ поможет...

baster писал(а):зы и забудьте дорогу к официалам навсегда.

Кстате, про официалов.
Загнал пикасину к киллерам, ой, дилерам. Жалобы на "беременную тётку" (ошибка пиротехники подушек/ремней) и глюки штатной сигналки. Без лексии тут никуда, пришлось сдаваться. Диагностировали концевик капота и разъём подключения боковой подушки водительского стула. За регулировку концевика по счёту 400 рублей. предлагали вообще его отключить, т.к. капот имеет небольшое повреждение и причина может быть в этом.
Забрал машину и еду в гараж, капот чинить. И что я вижу? Концевик капота отдельно от отбойника не регулируется, С НЕГО ПРОСТО СТЯНУТ РАЗЪЁМ! За это на голубом глазу с меня взяли 400 рублей, в дополнение к 1800 "за диагностику". Очень интересно, сколько бы стоило "отключить"
Под водительское сиденье "на радостях" даже не посмотрел, завтра полюбуюсь, за что взяли 800р "ремонт разъёма"

Всем привет, тема больше не актуальна. Благодоря помощи spidimona и вас форумчане старекс снова на ходу. Купил у Димы с Пашей акпп , поставил и поехал. Спасибо всем кто принимал участие в данной теме.

Ленинградец писал(а):

stas777vbg писал(а):Датчик входящей скорости продается в сборе с другими датчиками и стоит 31000 р.

Датчик оборотов входного вала АКПП действительно сдвоенный:

input speed sensor.jpg

Вот только цена ему - сто-двести долларов
Вас слегка обманывают

Точно такая же ситуация, написал Код ошибки P0717, нужен датчик или может кто коробку купил по другой причине а на старой остался этот датчик в сборе с проводкой ,как я понял это 46212-4C020 или 46212-4C021 (!!!! в чем разница???) Проводка гидрораспределителя акпп. Только не совсем уверен пойдет ли мне на мой вин KMJWA37JBBU383981. И чем интересно отличаются коробки A5SR1 и A5SR2. Какая у меня не знаю пока точно.
Прошу откликнуться - нужно срочно, т.к. отпуск и так маленький, а собрались ехать на авто. И т.к. нужно будет снимать АКПП, то подскажите какие сальники и т.д. нужно будет еще заказать, чтобы потом поставить на место.

две недели спустя

Заменил датчик оборотов входного вала АКПП 46212-4C021 сдвоенный в сборе с проводами. Все было нормально около 400 -т км, опять плохая дорога и через 50 км опять чек и на аварийном режиме приехал в финку. Что делать ума не приложу. Может ли этот датчик повредиться механически валом? Хотя внешне вроде не видно... Посоветуйте что можно проверить самому. Ошибку увидеть не могу (отдал мультитроникс).

ozhigunov писал(а):Посоветуйте что можно проверить самому

Проводку проверять между датчиком и блоком управления коробкой

P0717 Possible Cause:
Open or shrot in signal circuit
Open in power circuit
Open in ground circuit
Faulty Input speed sensor 1. 2
Faulty TCM



Terminal No.
Terms
Descriptions
1
Battery
Main power supply
2
Battery
Main power supply
3
ON/START
ON/START
4
GND-P
Ground
5
GND-P
Ground
6
GND-C
Ground
7
STARTER RELEY
Starter relay control
8
B3-ON/OFF SOL
LC/B(Low Coast Brake) Solenoid actuation output signal
10
STOP LAMP SW
Stop lamp switch
11
INH SW3-MON
Inhibiter switch-3 break monitoring input signal
13
INH SW1
Inhibiter switch-1 input signal
14
ATF1
Oil temperature sensor-1 (Oil pan)
15
ATF2
Oil temperature sensor-2 (Torque converter outlet)
16
Manual-up shift SW
Sport mode up shift switch input signal
17
Manual-down shift SW
Sport mode down shift switch input signal
18
PSC2
H&LR/C(High&Low Reverse Clutch) Oil pressure switch input signal
19
PSB2
Fr/B(Front Brake) Oil pressure switch input signal
20
K-LINE
K-Line Communication
21
INH SW-2
Inhibiter switch-2 input signal
22
INH SW-4
Inhibiter switch-4 input signal
23
INH SW-3
Inhibiter switch-3 input signal
28
SELECTED GEAR DISPLAY
Selected gear output
29
SOLENOID SUPPLY
Solenoid power supply
38
GND-A
Ground
39
GND-A1
Ground
40
GND-C
Ground
43
C1-SOL
I/C(Input Clutch) Solenoid actuation output signal
44
L/U-SOL
L/U(Lock UP) Solenoid actuation output signal
45
C2-SOL
H&LR/C(High&Low Reverse Clutch) Solenoid actuation output signal
46
B2-SOL
Fr/B(Front Brake) Solenoid actuation output signal
47
PL-SOL
PL(Line Pressure Control) Solenoid actuation output signal
50
C3-SOL
D/C(Direct Clutch) Solenoid actuation output signal
53
REV-LAMP RELAY
Back up lamp relay control
54
TURBIN 2
Turbine sensor-2 input signal (1,2,3,5th speed)
55
TURBIN1
Turbine sensor-1 input signal (4th speed)
56
VSP1
Vehicle speed sensor-1 (Output speed sonsor) input signal
57
SEL2
D/C(Direct Clutch) Oil pressure switch signal and System clock signal in Sub-ROM communication
58
SEL3
I/C(Input Clutch) Oil pressure switch signal and System clock signal in Sub-ROM communication
61
Manual Mode select SW
Sport mode select switch input signal
64
SEL1
LC/B(Low Coast Brake) Oil pressure switch signal and System clock signal in Sub-ROM communication
65
CAN-L
CAN Low
73
SOLENOID SUPPLY
Solenoid power supply
87
CAN-H
CAN High
88
R range LAMP
R range lamp output signal
89
N range LAMP
N range lamp output signal
91
D range LAMP
D range lamp output signal
92
P range LAMP
P range lamp output signal
93
VIGN-OUT
Control valve power supply
94
DATABIT 1
Control valve communication line

Мне нужно прозвонить контакты? Т.е. Проверить связь? Как найти разъемы? У меня есть книга Монолит.

Разъем блока управления коробкой и его распиновку я выложил
Теперь надо найти распиновку разъема датчика - посмотри в книге
Далее - звонить провода на сопротивление, на замыкание на массу, проверять питание на датчике
В идеале же все провода, имеющие отношения к этому датчику, нужно отключить, кинув временную дублирующую проводку в обход (воздушку, как мы ее называли в подобных случаях). Это позволит полностью исключить влияние проводки

Спасибо. Сегодня двинулся домой. Выехал с ошибками. Горел чек. Аварийном режиме. После очередной 10-ти минутной стоянки заработало переключение передач. Чек горел. Через несколько десятков км. погас. Ехал стараясь газом пользоваться мягко и в режим нагрузки авто не входить. Около 100 км/ч. Проехал с остановками в таком режиме километров 200 уже дома в городе при подъеме в горку без разгона сработал снова аварийный режим после толчка в коробке. Спрашивается может ли опять полететь этот датчик при том что ошибки те же но иногда авто (получается и он тоже) работает если нет большой нагрузки. Это к тому что мне на сто которая 2 дня назад поменяла этот датчик в сборе могут сказать что опять его нужно менять т. К. Ошибки те же и авто все таки проехала 400 км. После замены :).

Приехал домой, на станцию, где меняли мне датчик оборотов входного вала 2 дня назад. Сделали комп.диагн., в результате выявили ошибки:
Р0700 и те, которые указывают, что 2, 3, 4 передачи неправильно переключаются. РО717 - нет. Сутки назад в Финляндии делал диагностику были эти же ошибки плюс Р0717.
Наши говорят плати 2500 р., т.к. эти ошибки указывают, что давление маленькое нужно делать механическую диагностику давления, возможно сносились фрикционы. Я им - куда делась ошибка Р0717? - давайте делайте по гарантии, т.к. у меня подозрение, что в 1-й раз не все так просто было и замена датчика не помогла разобраться с предыдущей ошибкой или причиной этой ошибки. Не смотря на то что 400 км я проехал нормально... В общем нужен совет - могут ли они быть правы по поводу давления, ведь все было нормально и неужели ПК диагностика не выявила бы это. Семья осталась в Финляндии - ждут меня. Но с этими ребятами-официалами чувствую только поменяв коробку и проводку я смогу куда-то уехать...Но надежда есть....