STAREXCLUB.RU

круто! а экзист это что и где?

а!!! экзист это интернет-маг))

а Ravenol что за масло может кто знает?

Игорь, день добрый. Тоже как и вы заморочился заменой масла в коробке. Заказал через знакомого 10л. аполло ойл атф ред-1 , всё удовольствие 6500р.+ маслянный фильтр за 700р.

Информация для Leqich: Фильтр маслянный АКПП код 46240-4C000 цена 695р. Прокладка маслянного поддона Акпп код 45228-4С000 цена 624р. Естественно всё в Экзисте.

Voland писал(а):Информация для Leqich: Фильтр маслянный АКПП код 46240-4C000 цена 695р. Прокладка маслянного поддона Акпп код 45228-4С000 цена 624р. Естественно всё в Экзисте.

Теперь у масла появилсся и аналог.. фирмы равенол атф ред 1... цена от 500 рублей и выше..... оРИГИНАЛ Атф апполо ред 1 каталожный номер 04500-00140 от 750 рублей и выше, теперь выбор большой .Вышло масло от мобиса Атф ред1 matic-J номер по каталогу такой же 04500-00140.

legich писал(а):В экзисте есть. но цена около 900 руб за литр. Правда оно родное , судя по фоткам. Вот собираю на полную замену с перокачкой на 12 литров + прокладка +фильтр. Это ОПА

Зайдите в эксист
http://www.exist.ru
Цена его вроде как 750 рублей..... каталожный номер 04500-00140

Voland писал(а): Фильтр маслянный АКПП код 46240-4C000 цена 695р. Прокладка маслянного поддона Акпп код 45228-4С000 цена 624р. Естественно всё в Экзисте.

Парни, не парьтесь с заменой фильтра, это просто металлическая сетка и обычно ей ни чего не доспевается.
Просто время и деньги на ветер...
Если уж так хочется залезть внутрь АКПП, залезьте и просто промойте установленный фильтр poctenie

Ded-86 писал(а):
GS-Rex писал(а):а зачем проверять и как??? ведь у нас АКПП без щупа...да и потом написано 10л...значит льем 10 л и не паримся

Ну, у кого без щупа, а у кого все нормально, щуп в наличии good

лить 10л куда?даже при замене фильтра больше 5 вам не слить,если зальёте не парясь-будет 15,могут даже не поместиться

Действуем по сценарию который описывается в "умной книжке" о ГС

слил старое Аполо залил cвежее, если жижа без видимых частиц то снимать и промывать не советую это я про поддон и фильтр он многоразовый железный напрасная трата времени и средств , снял шланг (масло из коробки подается на радиатор, в нижний и выходит через верхний ) запустил его в емкость и через отверстие контролировал как оно выходит и цвет, отверстие в коробке можно не закрывать, туда происходит сброс. Помощник заводит авто ( режим парковка) и я визуально смотрю как оно выходит в емкость, контролирую цвет. Слив приблизительно 2.5-3 литра глушим, доливаем до нижнего уровня опять заводим и когда цвет на глазах поменялся сливаю еще где-то около литра, глушим, ставим трубку на место, доливаем до нижней метки при заведенном моторе, проехался, проверил долил на 2-3мм ниже верхней и все. Ушло где-то 12.5-12.8 литров масла и заметь все настолько просто и бесплатно потерянно около часа времени вместе с подготовкой и чашечкой кофе перед работой. Да после замены не забудь подвигать селектором на всех режимах, кстати так мы меняем масло на всех авто если нужна полная замена, на некоторых легковушках даже проще да и масла в них гораздо меньше.

круто! значит всё правильно я сегодня сделал при замене, только масло я купил DIA QUEEN ATF SP-3 от MITSUBISHI MOTORS по 450 руб за литр

Игорь NORD писал(а):круто! значит всё правильно я сегодня сделал при замене, только масло я купил DIA QUEEN ATF SP-3 от MITSUBISHI MOTORS по 450 руб за литр

Начинайте деньги на новую коробку откладывать.

Игорь NORD писал(а):круто! значит всё правильно я сегодня сделал при замене, только масло я купил DIA QUEEN ATF SP-3 от MITSUBISHI MOTORS по 450 руб за литр

Теперь сравните поведение работы коробки, масло не для нашей коробки A5SR1-2 ..... Тут такая ситуация, у когот о коробка выходит из строя у кого то нет....

Игорь NORD писал(а):круто! значит всё правильно я сегодня сделал при замене, только масло я купил DIA QUEEN ATF SP-3 от MITSUBISHI MOTORS по 450 руб за литр

Лучше не рискуй, слей и поменяй на родное масло. 50/50 - что будет работать или же просто выйдет из строя. Дешевле сейчас поменять масло, чем потом локти кусать.

lenya33s писал(а):
Игорь NORD писал(а):круто! значит всё правильно я сегодня сделал при замене, только масло я купил DIA QUEEN ATF SP-3 от MITSUBISHI MOTORS по 450 руб за литр

Теперь сравните поведение работы коробки, масло не для нашей коробки A5SR1-2 ..... Тут такая ситуация, у когот о коробка выходит из строя у кого то нет....

Cпасибо конечно за предупреждение, но от куда такие доводы, из опыта или есть какие химико-технические примеры? Не кривя душой ,коробка стала работать мягче и более информативна на переключения, проехал конечно мало всего 1000 км и езжу я 140-160 км\ч а сколько надо проехать км что бы убить её этим маслом))) на днях собираюсь в Новосибирск - может там меня ждет сюрприз)

Игорь NORD писал(а):
lenya33s писал(а):
Игорь NORD писал(а):круто! значит всё правильно я сегодня сделал при замене, только масло я купил DIA QUEEN ATF SP-3 от MITSUBISHI MOTORS по 450 руб за литр

Теперь сравните поведение работы коробки, масло не для нашей коробки A5SR1-2 ..... Тут такая ситуация, у когот о коробка выходит из строя у кого то нет....

Cпасибо конечно за предупреждение, но от куда такие доводы, из опыта или есть какие химико-технические примеры? Не кривя душой ,коробка стала работать мягче и более информативна на переключения, проехал конечно мало всего 1000 км и езжу я 140-160 км\ч а сколько надо проехать км что бы убить её этим маслом))) на днях собираюсь в Новосибирск - может там меня ждет сюрприз)

кога я первый раз залил кастрол,аналогичные наблюдались улучшения,потом привык,недавно подвернулось халявное оригинальное масло-после замены 5л переключения стали более затянутыми-несильно,но факт

характеристики APOLLOIL ATF RED-1 и DIA QUEEN ATF SP-3 очень близки, единственное не знаю химический анализ по содержанию серы -очищающих присадок

Игорь NORD писал(а):характеристики APOLLOIL ATF RED-1 и DIA QUEEN ATF SP-3 очень близки, единственное не знаю химический анализ по содержанию серы -очищающих присадок

Совершенно верно. они идентичны, а вот присадки корейцы льют свои, Вообще схожее масло ниссан матик J....
Если Коробка работает в нормальном режиме так продолжайте ездить...

Если предыдущее изречение верно, то знаю человека работающего на Инфинити-сервисе и в чёрную продающего что матик J, что матик d по 150 рулей за литр. У него так же есть Ниссановский антифриз зеленый по 50 рулей литр, всегда заводская упаковка. Правды ради, я у него всегда брал моторное 5w40 только разливное-бочковое, потому как дешевле. Он так же педлогает всю гамму сервисных жидкостей от WURTH по 100 рублей за баллон.

Игорь NORD писал(а):характеристики APOLLOIL ATF RED-1 и DIA QUEEN ATF SP-3 очень близки

lenya33s писал(а):Совершенно верно. они идентичны

Не затруднит ли вас выложить сюда характеристики Apolloil ATF RED1? Со ссылкой на источник.

Не оно ли случаем? http://www.google.ru/url?sa=t&source=we ... Dg&cad=rjt
Правда только Датские письмена... sorry

URA писал(а):Правда только Датские письмена...

Это не страшно, суть всё равно понятна.
Однако смотрю я на характеристики Mitsubishi Diamond ATF SP3, и как-то не вижу идентичности характеристикам Apolloil Red1 (в скобках)..

Brookfield viscosity: 20000 (14000)
Viscosity index: 150 (196)
Flash point: 175 (186)

Прямые рекомендации и допуски (относительно RED-1) есть у Motul Multi ATF

Multi_ATF_TDS_(GB) (1).pdf

Ленинградец писал(а):
URA писал(а):Правда только Датские письмена...

Это не страшно, суть всё равно понятна.
Однако смотрю я на характеристики Mitsubishi Diamond ATF SP3, и как-то не вижу идентичности характеристикам Apolloil Red1 (в скобках)..

Brookfield viscosity: 20000 (14000)
Viscosity index: 150 (196)
Flash point: 175 (186)

http://webauto.com.ua/p51877-Maslo_tran ... _SP-III_4l

Ленинградец писал(а):
URA писал(а):Правда только Датские письмена...

Это не страшно, суть всё равно понятна.
Однако смотрю я на характеристики Mitsubishi Diamond ATF SP3, и как-то не вижу идентичности характеристикам Apolloil Red1 (в скобках)..

Brookfield viscosity: 20000 (14000)
Viscosity index: 150 (196)
Flash point: 175 (186)

Mitsubishi Diamond ATF SP3
Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 858
Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 35,4
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 7,3
Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 179
Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 196
Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -50

STAREXCLUB.RU

Замена масла АКПП. Уровень масла, выбор масла ...

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП

Re: замена масла АКПП