Выбор редуктора

[sergeykarev57]

Следующий шаг спец.плёнка на цыферки переднего номера . Теперь надо смотреть воба и присматривать хороший антирадар , а не то гуано которое у меня в зеркале заднего вида . Когда камеру проехал - К диапазон ! И чё теперь.... оно мне полегчает от этой
информации вдогонку ?

[Karelia10]

Новая информация : сегодня состоялся тест на проверку точности показания спидометра .
По спидометру держу 40 км/час - jps утверждает , что 45 !
Вышел на трассу , держу 90 км/час - на jps уже 100 !
Попробовал на самой комфортной скорости ( по оборотам и звуку мотора , которого почти не слышно ) держу 110 км/час , обороты
2500 и по jps 125 км/час .
Как видим рост не линейный - на 40 км/час врёт только на 5 км/час .
На 90 км/час уже разница 10 км/час .
На 110 км/час уже 15 км/час .
До переделки на скорости 110 по спидометру , обороты держались в районе 2700 - 2800 , теперь 2500 и реальная скорость - 125 км/час .
Все ожидания от проекта оправдались , информация по изменению расхода появится в октябре , как уже освещалось выше .
Рывок с места изменился на ничтожно малую величину , на трассе так же присутствует , как до переделки .
Замеры проводились в одно лицо , и переднем ряде сидений , плюс два кресла одиночки второго и третьего ряда .
Вчера ехал плюс груз 80 кг возле хлопушки , разницы НЕТ .

Обороты такие, потому что у Вас газовый двигатель?
У меня на скорости 110 км./ч. обороты где-то 1900-2000

[ghost32]

информации вдогонку ?

напоминалка, что пора зайти на гос.услуги

[sergeykarev57]

Karelia 10 , эти Гранды только выглядят одинаково , на самом деле они разные и в моторах , и в коробках , и в редукторах .
При скорости 120 км /час , дизель идёт на 2100 оборотов , потому , что коробка 5-ти ступка и редуктор 2,929 .
При скорости 120 км /час , газовый воет на 2800 об/мин , так как коробка 4- ка и редуктор 4,222 .
Но газовый устроен так просто , что там и ломаться то нечему , в отличии от навороченого дизеля .

[Владимир.]

Ситуация выясняется , но не радостные перспективы .
В моей ситуации с редуктором 4,222 - полная безнадёга .
Для того , что бы получить хоть какую то экономию на скоростях от 100 до 130 км/час , необходимо сменить мой редуктор на
ещё более скоростной . Но такового в линейке редукторов Гранда , обнаружить не удалось .
Имей я редуктор 3,615 , задача бы решалась быстро и просто - смена на 4,222 .
Сведения получены как от форумчанина -Владимир , так и сервисменов местного СТО , в опыте и знаниях которых сомневаться пока
не было причин .

В моём опыте и знаниях для сомнения по прежнему причин нет.Считаю подтверждением этому ваш Сергей личный звонок сегодня мне, с благодарностью и восторженным рассказом о полученном результате. В нашем первом разговоре мы обсуждали тяговые и скоростные редукторы которые устанавливаются на Грандики. По тому разговору было понятно, что в вашей голове каша. Рад, что знания уложились, и результат вашего эксперимента вас удовлетворяет !

[Владимир.]

Привет опытным и знающим сервисменам и Владимиру!

Мне привет передавать незачем. Я выдал достоверную информацию. Сергей её тогда воспринимать еще не мог.

[sergeykarev57]

Теперь уже разобрался со всеми тонкостями этого процесса . Даже как сменить свободный диф на самоблок разобрался .
Не сложнее замены картриджа турбины . Конечно при условии что хвостовик не трогался .

[puns13]

Сергей, ты VIN спрашивал KMHWH81JP8U039955

[sergeykarev57]

Сергей, ты VIN спрашивал KMHWH81JP8U039955

Спасибо за помощь .

[voronets]

Всем спецам привет! И хорошего настроения. Вдохновившись темой нашел себе мост целиком 530004H010. Что-то может пойти не так в плане совместимости? И что лучше поменять сразу. Сальники/подшипники ?
Спасибо!

[sergeykarev57]

Без опыта регулировки , в редуктор лучше не соваться . Тупо сменить мост и смотреть на изменение в работе буса . А появятся
проблемы , решать по мере поступления .

[Владимир.]

Тупо сменить мост

Единственное замечание, я бы поменял только редуктор. Гаек-болтов крутить меньше !

[sergeykarev57]

А мы тут , это , готовим второй газовоз к смене штатного редуктора на 3,615 . Процесс пошёл !

[Busservice]

У меня разборка по Н1 с 2007г.
Встречались мне такие редуктора на CRDI: 3,727, 3,692, 3,615, 2,929
Не могу понять откуда инфа в начале темы по редукторам что у CRDI только 3,615 и 2,929??

[sergeykarev57]

У меня разборка по Н1 с 2007г.
Встречались мне такие редуктора на CRDI: 3,727, 3,692, 3,615, 2,929
Не могу понять откуда инфа в начале темы по редукторам что у CRDI только 3,615 и 2,929??

Это у Грандов такие редуктора - 2,929 АКПП 5ст. , 3,615 МКПП 5ст. Мотор 2,5 CRDI .
А по Н - 1 там такой винигрет - и бензинки , и дизеля разных мощностей и с различными коробками и редукторами .
Их редуктора сложнее найти , поэтому подбираем от Грандов .

[Busservice]

чьи редуктора сложнее найти?

[voronets]

У меня Н1 бензин 4 ст АКПП редуктор 4,625.

[sergeykarev57]

чьи редуктора сложнее найти?

Я о редукторах с Н - 1 . У нас ни на разборках , ни на Авитах таких нет . Имею ввиду с 2008 ......г.в.

[andrej758]

Что то тема затихла, получилась экономия в топливе или нет, если получилась то какая? По примеру старых Москвичей и Вазов скорее всего на трассе топливная экономичность улучшится от замены редуктора на более скоростной, в городе скорее всего изменений ждать не стоит.

[kapitonau]

Всем привет!
Перелопатил много тем, но вопрос для меня остался открытым: народ фокусируется на передаточном числе, при этом ни слова о диаметре и количестве шлицев полуосей. У меня самый дефицитный редуктор на 4.222 с мотором G4KG старекс 2010 года. На разборках такого найти не могу, все предложения от дизельные версий, меня устраивает низкое передаточное, но там полуоси другие. Теперь понимаю, когда люди меняют мостом, основной критерий рессоры или пружины, наверное и мне придётся пойти по этому пути.

[kapitonau]

Последняя зацепка - несколько человек писали, что 3,909 вместо 4.222 ставится без проблем. Осталось выяснить на каких старексах или Н-1 ставились данные редуктора на 3,909, может кто подскажет

[kapitonau]

На второй день скитаний прихожу к варианту установки моста от дизельного старекса с редуктором 530004H000, на моей стоит редуктор 530004H200. Разница в передаточном числе - будет 3,615 вместо 4,222, но при этом одинаковый шлиц на полуоси и полуоси на этих вариантах мостов одинаковые, фланец под кардан одинаковый, подшипники обоих редукторов одинаковые. Разница именно в блоке сателитов и конической паре с целью изменения передаточного числа. Пока других вариантов не нахожу