STAREXCLUB.RU

Здравствуйте, у меня на осмотре машины в сервисе приговорили рейку.... сказали что подтекает где-то слева. Ремонтом не занимаются, предложили заменить на новую.. (блин, дорого!)
Вопрос собственно вот в чем: Ремонтируются ли на грандах рулевые рейки, и к чему мне нужно быть готовым вообще в этой связи, по финансам и т.д.?. Жидкость гура вроде не уходит, заглянул под машину, мокро но не капает, в гараже по крайней мере на полу сухо. Залита зеленая жижа, может поменять на родную? у какой текучасть меньше? :) Собираюсь в отпуск вот и в раздумии теперь, переживет рейка поездку в 10000 км. или нет, у кого какие мысли на этот счет???

SeVeR писал(а):Здравствуйте, у меня на осмотре машины в сервисе приговорили рейку.... сказали что подтекает где-то слева. Ремонтом не занимаются, предложили заменить на новую.. (блин, дорого!)
Вопрос собственно вот в чем: Ремонтируются ли на грандах рулевые рейки, и к чему мне нужно быть готовым вообще в этой связи, по финансам и т.д.?. Жидкость гура вроде не уходит, заглянул под машину, мокро но не капает, в гараже по крайней мере на полу сухо. Залита зеленая жижа, может поменять на родную? у какой текучасть меньше? :) Собираюсь в отпуск вот и в раздумии теперь, переживет рейка поездку в 10000 км. или нет, у кого какие мысли на этот счет???

Во первых рейка у нас не дорогая. стоит в районе 15000
Во вторых вы сами то представляете как можно говорить о текучести чего-либо сравнивая термин "зеленая жижа" и "красная жижа".
Вы какого ответа от людей ждете? Чтобы сказать что делать надо смотреть а не гадать по жиже.

Зеленая "жижа" она-же как я понимаю идет на VW, и как я понимаю она рассчитана на более высокое давление, потому и спрашиваю у ЗНАЮЩИХ людей о разнице в составе, плотности, составе-вязкости ну и "текучести" )) Если залью родную красную не побежит с рейки еще сильней, или может из-за разницы в составе перестанет течь?
По ремонту спросил, может кто ездит с подобной проблемой, доливает раз в пол года жижу в гур и не парится.... либо течь рейки как правило увеличивается очень быстро и ехать в отпуск с данной неисправностью нельзя?
А по цене.. мне официалы озвучили ценник в 30000 р. перед отпуском как-то рушит планы....

не надо к ним, они по нормо-часам работают вот и дерут три шкуры а поставят рейку за 25т.р только из фирменной коробки, а за 15 такая же и производитель тот же только коробка с натписю производителя а 5т.р. возьмут за работу. И что за понятие "жижа" у всех жидкостей есть марка, а цвет это не показатель подойдет или нет, и уж тем более не кто не определит характеристики по цвету.

Да бог с ним с цветом жидкости, какую залить чтоб меньше сопливила рейка? или разницы не будет какую марку жидкости гур залью, как подтекала так и будет? на замену рейку или они ремонтируются?

Купи кондиционер-герметик для ГУР и залей.

ArtBug писал(а):Купи кондиционер-герметик для ГУР и залей.

О... А есть и такое? ... ушел искать инфу по данной примочке.

В любой магаз с ассортиментом выше среднего зайди и спроси. Если не найдешь и очень интересно - у меня после моего старенького моника с текущим радиатором ГУРа (до замены) на работе остался флакон - сфоткаю.

ArtBug писал(а):В любой магаз с ассортиментом выше среднего зайди и спроси. Если не найдешь и очень интересно - у меня после моего старенького моника с текущим радиатором ГУРа (до замены) на работе остался флакон - сфоткаю.

СПАСИБО! действительно полезный совет, даже не предполагал вариант существования данных присадок! появилась надежда отделаться малой кровью....

P/S. Почитал, не ожидал такого разнообразия.... ладно, спрашивать что из этого всего лучше, нет смысла! в магазине у консультанта и по инфе на флаконе буду ориентироваться.

Отделаться малой кровью скорее всего не получится, а вот "оттянуть" по времени ремонт (замену) рейки вполне возможно.
Масло подтекает почему: Уплотнитель не держит или "седло" изношено (разбито)? Если серьезный люфт, то присадка может не оказать ожидаемого воздействия на результат.

ArtBug писал(а):Купи кондиционер-герметик для ГУР и залей.

Вот этого точно делать не надо. У меня на Ниссане рейка потекла в 600км от МсК, заехал на заправку, купил банку Хайгировской стоптечи и литр Декстрона3 (он и предписан заводом), залил обе жижи. Поначалу останавливался для проверки и доливки каждые 20км, течь остановилась километров через 100, но одновременно я заметил, что круговорот декстрона в бачке ГуР стал заметно меньше, в общем пока добрался до Москвы насос уже подгуживал. Коммюнике: Рейку отремонтировал с полным разбором (неразборной как говорят оффы рейки), насос оказалось проще поменять в сборе - ремкомплект стоит дорохо. Насос погиб только изза масла превратишегося в гуталин.

agro2006 писал(а):Вот этого точно делать не надо. У меня на Ниссане рейка потекла в 600км от МсК, заехал на заправку, купил банку Хайгировской стоптечи и литр Декстрона3 (он и предписан заводом), залил обе жижи. Поначалу останавливался для проверки и доливки каждые 20км, течь остановилась километров через 100, но одновременно я заметил, что круговорот декстрона в бачке ГуР стал заметно меньше, в общем пока добрался до Москвы насос уже подгуживал. Коммюнике: Рейку отремонтировал с полным разбором (неразборной как говорят оффы рейки), насос оказалось проще поменять в сборе - ремкомплект стоит дорохо. Насос погиб только изза масла превратишегося в гуталин.

может лишку плюхнул, я думаю 1\3 залить. Хотя уровень жидкости в бачке за месяц визуально не уменьшился... ХЗ, может и не стоит пока ничего заливать.. Надо самому найти яму и посмотреть что там с низу течет и откуда, в гараже под машиной сухо, то что рейка потекла это со слов официалов, загонял к ним на диагностику ходовой. Эти гаврики даже крышку с движка не снимали, когда сам снял-обалдел форсунки были на столько загажены то-ли маслом то-ли салярой что трубок не было видно.... может от сюда и накапало на реку. Еще к стати предстоит разобраться от чего там столько мазута было... пока всё отмыл, наблюдаю!

Из опыта: потек радиатор охлаждения ГУР. Про замену не думал. Купил герметик-кондиционер. При покупке очень очковал, т.к. не знал, совместим ли с залитой жЫжей. Успокоили, что универсальный (от StP или sTp или как-то похоже, типа, штатовский). Залил. В общей сложности, пока не созрел на ремонт, залил три-четыре таких фуфырика. Потом поменял радиатор и никаких нареканий, никаких побочных эффектов. Это все ТОЛЬКО мой личный опыт. Возможно, повезло, но я думаю, что не полные дураки такую жижу выпускают

Надо понимать только одно, что все ремонтные составы типа "залей и всо пройдёт" служат одной цели - доехать до ближайшей СТО.

И ещё одно: ОФИЦИАЛОВ лучше не слушать...

ТВК писал(а):И ещё одно: ОФИЦИАЛОВ лучше не слушать...

Это я уяснил давно, еще из опыта с другими авто! Иногда, к сожалению приходится к ним обращаться так как больше вообще никто не может ответить на некоторые вопросы.....

Мне вроде повезло, парень, с которым в волейбол играем, держит автосервис, есть дизелисты у него. Сейчас все надежды у меня на него :)

Скорее всего масло набежало на пыльник рейки,с воздушных патрубков находящихся над ним.Надо сдвинуть,пыльник и посмотреть рейка ли пропускает,а официалы вам еще не то наговорят.

Залез сегодня под машину, посмотрел, действительно пыльник рейки мокрый и внутри и снаружи... но жидкость не уходит! похоже что подтекает совсем чуть-чуть... поменял жижу на родную (х.з. что там было налито), посмотрим что будет дальше.....

стучит правая тяга в рейке . как быть?

SeVeR писал(а):Залез сегодня под машину, посмотрел, действительно пыльник рейки мокрый и внутри и снаружи... но жидкость не уходит! похоже что подтекает совсем чуть-чуть... поменял жижу на родную (х.з. что там было налито), посмотрим что будет дальше.....

Ну как дела с рулевой рейкой

Здравствуйте! Такая проблема, после запуска двигателя зашумел гур, выдавило масло из рейки слева, перебрал рейку собрал, залил жидкость PSF -3 прокачал воздух, в подвешеном состоянии запустил двигатель после попытки повернуть руль, сразу же моментально и очень сильно начинает дергать руль влево и вправо очень быстро, а рулевое колесо руками почти не удержать. Не могу определить причина в рейке или в насосе ГУР? И еще во время перебирания рейки бала обнаружена трещина на алюминиевом корпусе червячного вала заварил аргоном, масло нигде не течет. Помогите пожалуйста может у кого была такая проблема.

Marsel писал(а):Помогите пожалуйста может у кого была такая проблема.

А детальки не остались ? Такое складывается мнение что то не до конца собрал! пробуй на заглушенем двигле покрутить руль(на весу).

одинокий пью писал(а):

SeVeR писал(а):Залез сегодня под машину, посмотрел, действительно пыльник рейки мокрый и внутри и снаружи... но жидкость не уходит! похоже что подтекает совсем чуть-чуть... поменял жижу на родную (х.з. что там было налито), посмотрим что будет дальше.....

Ну как дела с рулевой рейкой

Не прошло и пол года... :) С рейкой ничего так и не делал, проехал 40000 км и вот возвращаюсь к проблеме!
Появился какой то стук спереди, при раскачке машины влево-право слышен отчетливый стук, загнал на диагностику ходовой, сказали рейка стучит.... все остальное в норме. Пыльники на рейке уже оба мокрые но жидкость так и не уходит. Понимаю что рейку так и так надо менять, но вот по поводу стука.. гложут меня сомнения что это рейка, проверить самому пока небыло возможности... при качании рулем лево-право стука и люфта нет! а вот при раскачке машины есть.
Кто сталкивался может подскажете чего по этому поводу может рейка так стучать? И еще, (сильно не пинайте!:) ) каким винтом подтягивается рейка? офицыалы сказали что ключ от ВАЗ "девяточной" рейки подойдет... фиг там! залез под машину и увидел два винта один снизу под ключ на 17 (если не ошибаюсь) и второй спереди рейки под шестигранник но размером больше чем ключ от ВАЗовской рейки..... Какой крутить и каким ключом?

Посмотри на примере Сонаты http://www.hyundai-sto.ru/sonata/145.htm и др.Хендайев http://yandex.ru/yandsearch?clid=197686 ... 9565-31300 .Номер приспособы у нас такой-же: 09565-31300