STAREXCLUB.RU

Можешь у меня, я на "Звёздной" живу, можешь у этих клубней:
1. Kar-Den
2. Профи КВ
3. Frill
4. YOKO
5. бекас
6. Serj
7. PRO Korea
8. arival52
9. Старый
10. baster

Аfrikapilot писал(а):Можешь у меня, можешь у этих клубней:
1. Kar-Den
2. Профи КВ
3. Frill
4. YOKO
5. бекас
6. Serj
7. PRO Korea
8. arival52
9. Старый
10. baster

а цена вопроса и время ответа?

Chak-all писал(а): Где взять КК ?

Chak-all писал(а):...а цена вопроса

тут есть немного:
Клубные Карты.

А не кто не ставил полеуретановские саленблоки?, хочу попробовать.

Вот этот Новосибирской.

Раз уж тут смешано по машинам, а тема одна и та же напишу, поменял все резинки и сайлентблоки в передке и на задке на полиуретан, причём разный, Новосибирский и какой то там ещё, были стуки в передке искал долго, всё исчезло после замены верхних рычагов, оставались странные щелчки при покачивание машины на ходу, так вот на медне нашёл... виной дверь, вернее её петли, появился люфт и на ходу щелчки, проблему решил с помощью кувалды и " славя Корейцев за их мягкий метал"

В таком возрасте и с таким пробегом , какие претензии к корейцам ? Вот представьте что это была бы Газель , в каком бы она
была состоянии сейчас !? Думаю , что она бы и рядом не валялась со Старексом . А петли как бы естественный износ - не смертельно .

Такое состояние??

Это почти нормальное ! Бывает мама дорогая !

Тоже стук при повороте налево был месяц спустя и направо стал залазили знакомые ничего вроде не видят ездил в сервис поменяли рейку -помогло на неделю поехал опять поменяли втулки и опорные -помогло опять на неделю потом как раз к своим поехал вообщем из всего перечисленного ини сказали врятли менялось что делать незнаю

Старайся ставить запятые, нам будет понятнее читать. А с проблемой обратись в один из клубных сервисов.

dsavoy писал(а):У меня стучит на гребёнке,перерыл всё,всё путём,мужики подсказали что стучит супорт-сталкивались они с таким(даже на пальцах объяснили что нужно с ним сделать,только я не понял ни хрена),походу они правы,так как при грохоте-нажимаю слегка на тормоз,грохот пропадает,отпускаю-гремит,нужно в супорт лезть походу

Стучали спорта на опеле поставили пружинки под пальцы стук пропал. Надеюсь будет полезно .

Заменил в подвеске передней все кроме сайлентблоков и пружин но эти серьезные стуки так и не прошли на небольших выбоинах или перездах словно кто то кувалдой долбит по обоим сторонам.

Это рулевые тяги.

а конкретно можно, что заменил, а что оставил(кроме пружин и сайлентблоков)что именно заменил....и стук какой, может у тебя труба на интеркуллер по балке стучит....

Эдуард писал(а):... на небольших выбоинах или перездах словно кто то кувалдой долбит по обоим сторонам.

"Долбит" сильно сказано. Хотя у кого кое восприятие и музыкальный слух. Вот как раз на небольших неровностях у меня "долбили" стойки стабилизатора. Причем я долго в это не верил, и менял резинки у стаба , а стук будто прекращался на недельку, и опять вылезал с новыми силами. И механики стойки не браковали, так как люфтов в них не ощущали. А не верил, потому что стойки от CTR у меня достаточно свежие были... Когда вконец стук задолбал, заменил стойки на GMB и ... больше года тихо.

Решил заменить стойки стабилизатора. При снятии задней левой обнаружил, что отверстия в тяге и на корпусе машины имеют выработку. Сама стойка жёсткая, не люфтит. Значит надо "лечить" эти посадочные отверстия. Думаю сделать шайбы и, рассверлив разбитые места, вставить их. За исходный материал взял втулку от старого амортизатора (внутренний диаметр почти подошёл по размеру стойки). Внутри нарезал резьбу, отпилил нужную толщину, чтобы не торчали и не мешали при затягивании гайки. Шайбу с внутренней стороны, чтобы стойка не проскочила в новое отверстие и все. Это как вариант, пока ещё только в планах. У кого будут ещё какие предложения по решению этой проблемы.?

Нормально затягивать гайки не пробовали?

Посадочное отверстие эллипсом! Как не затягивай, а со временем ослабнет и начнёт люфтит.

С какого перепуга должно ослабнуть? Хотя если тянули маленьким рожковым ключиком, то результат в виде радолбаного отверстия закономерен.

Дело в том, что если бы вектор силы был бы направлен вдоль болта, то эллипс не играл бы большую роль. А так как стойка подгружается силой поперечного давления вот тут маленький люфт и разбивает отверстие.

Гремела подвеска именно при переваливании с бока на бок (при диагональном проезде лежачих полицейских), при прямом проезде (одновременном нагружении левой и правой стороны - тишина. Диагностика в кореане, выявила лишние 500 рублей у меня в кошельке и "идеальную подвеску". Сам понимал, что причина в стабилизаторе поперечной устойчивости. Поменял стойки стабилизатора - не помогло. Покурил эту ветку и СПАСИБО местным. Действительно втулки стабилизатора! Притом внешне дефектов не обнаружить было, а стук стоял не детский. Вывесил перед, снял колеса и через арку ( не снизу) за часок поменял обе резинки по 300 рублей (дорогие попались).

Всем дорого времени суток! Народ - такая тема!!!
Басик 2006 года, полный привод. Вообщем подгнил капитально - поехал в сервис ремонтировать...приехал - попросил пол сделать. Архаровци сказали мол сделаем из капотов...я отказался. Пригнал из Кореи оригинальный пол, ступеньки, крылья и т.д.
Поставил в ремонт...простояла машина с февраля по июнь...(тупо не делали...по-делают, оставят и т. д.), но работы было много, по пути много находок соответственно доп работа.
Пришёл забирать...переднее правое колесо - хаб снят. мол стали перегонять- колео заблокированао почему-то, их механик разобрал - ни чего не понял - собрал обратно. Со снятым хабом я уехал норм...но что-то поскрипывало чуток... по итогу в другом сервисе колесо с трудом разработали, приговорили подшипник...поменяли оба ступичных подшипника...без эффекта. сказали мол кардан у тебя полете...скатался в сервис по карданам...поменяли одну крестовину...но без эффекта (как было так и есть). Еду обратно в другой сервис (так и катаюсь из одного в другой) - попробовал включить полный привод, не включается...сказал сервисмену...он что-то делал с компьюеерной диагностикой, разбирал, собирал...ступицы...итог - ноль. забрал как было...еду домой, справа спереди гудит, свербит, шоркает...на сетофоре решил полный привод сключить...и опаньки...включился...правда с таким рывком...что жуть, потом норм стал включаться. шумы стали меньше но есть.
Народ посоветуйте что да как, куда смотреть...сервисы отказываются, сам не владею механикой, но в моем понимании..там не так уж много мест...прошу смотреть привода, мост...не хотят. мол там всё в смазки...всё норм.
Завтра еду в сервис что занимается чисто полноприводными тачками...но уже не верю...

Похолодало и появился скрип при переезде лежачих в передней части. Поменял втулки переднего стабилизатора. Поставил родные. Через три дня опять скрип. Машине 10 лет, сам стабилизатор под втулками чуток подтерся и уменьшился в диаметре, пусть на десятые мм, но этого хватает для скрипа. Подобрали втулки, сказали от КИА Спортрейдж, внешне один в один, только у них внутренний диаметр 24,8 мм, а у нас 25,5 мм. Поставил, скрипов нет. И не надо ничего колхозить с подмотками, подкладками, изолентой, сырой резиной и т.п.

ну так сразу и артикул бы выложил, чтобы и другие могли потом порадоваться)