STAREXCLUB.RU

Други мои, тут заехал делать в Латвии сход-развал, подняли, посмотрели, сказали что левая пружина нижний виток лопнул.. То-то думаю резину поджирает.. а на ходу совершенно не заметно. В ФСМ загнали, я просил менять сразу парой, сняли левую, виток лопнул, стойка в порядке.. Сняли правую - там стойка дохлая, и пружина тоже была лопнувшая, причем давно, и тоже нижний виток. При этом его так придавило пружиной, что пока не разобрали, не узнали что пружина лопнула. Вот собственно в этом и крылась причина жора моей резины.
Машина тяжелая, если стойка неисправна то пружина лопается даже на стоящей машине, просто так, сама по себе. Причем у кого где. Если пополам, то может и колесо порвать, а если как у меня, кусочек снизу, так его ни хрена не видно, машина как ездила так и ездит, вообще не сказал бы ничего за стойку, не качает, идет как влитая... Танк, едренть... я на этой стойке тысяч 20 по европе наездил как минимум, а думаю что и гораздо больше, т.к. припоминаю, что пару лет назад вроде был щелчок на ухабе, тогда всю машину излазил пытаясь понять причину, ничего не увидели.
P.S. может кому будет полезно.

arival52 писал(а):Ради эксперимента и ускорения поиска; предложил бы попробовать родной вылет на переднюю ось

Может и стоит попробовать,только нет у меня 17 дисков с родным вылетом.

Спасибо всем за предположения и советы. Может еще кто что посоветует?

Wolk4 писал(а):Спасибо всем за предположения и советы. Может еще кто что посоветует?

С 46 вылетом отъездил 7 сезонов на дизеле , сейчас езжу на газовом , на тойже резине с теми же дисками .
Вылет не может быть причиной жора , тем более вдухстороннего . Низкое давление в шинах ! Стопудово .
Ставь задние на перед и держи 3,2 бара , посмотришь результат . Резина такая !

Поднему тему. Село внутреннюю часть, при этом сход-развал в норме, давление в колесах 2.8 по кругу резина 225/70/16... Есть ли у кого распечатка правильных параметров?

У меня ело внутреннюю сторону.Попал в яму-согнул стойку,ушёл развал.Лечил путём распила отверстия под овал ,типа,как регулировка.На стенде смотришь сколько подложить и затягиваешь.Ходит долго.

ALEX911 писал(а):Съело внутреннюю часть, при этом сход-развал в норме, давление в колесах 2.8 по кругу резина 225/70/16... Есть ли у кого распечатка правильных параметров?

Распечатка правильных параметров:

Углы установки колес / wheel alignment Hyundai Grand Starex

Нужно по меткам выставить амортизаторы и ничего пилить не нужно и резину не будет есть.

black_angel писал(а):Нужно по меткам выставить амортизаторы и ничего пилить не нужно и резину не будет есть.

По каким меткам?

black_angel писал(а):Нужно по меткам выставить амортизаторы и ничего пилить не нужно и резину не будет есть.

До попадания в яму было всё хорошо,что в яме метки перевернулись?

ALEX911 писал(а):

black_angel писал(а):Нужно по меткам выставить амортизаторы и ничего пилить не нужно и резину не будет есть.

По каким меткам?

Отверстие в верхней опоре пружины должно проходить по оси амортизатора между нижними ушками!

ALEGAN56 писал(а):

black_angel писал(а):Нужно по меткам выставить амортизаторы и ничего пилить не нужно и резину не будет есть.

До попадания в яму было всё хорошо,что в яме метки перевернулись?

Нет, амортизатор если погнул, то его менять нужно, а не овалами регулировать. И выставлять по меткам!

На счет того, что "сход-развал" в норме тоже не нужно обольщаться, я 4 раза делал его в России, на разных сервисах, все исправно брали деньги, и все "делали как надо" (при том что передние пружины были лопнувши). Так я, когда позднее в тему вник, выяснил, что ни у кого не было в программе полноприводных грандов, все делали по параметрам для заднеприводного, особо не заморачиваясь, а там углы разные. В Латвии офицалы месяц ждали обновления под 4х4 когда я к ним записался в первый раз, сказали что 4х4 у них первый раз, программ нет, и без обновления не будут делать ничего.
Наши сервисмены и квадратные колеса за круглые могут выдать, лишь бы денег срубить - ответственности практически ни какой.

Колеса стояли домиком. Резину съело за сезон. Сход контролировал. Стойка была собрана по меткам (выяснил при разборке). Заменил опорные подшипники(на обеих сторонах). Развал вернулся в ИДЕАЛ.

Ещё момент. Забыл... Одновременно с опорниками менял рулевые тяги! Люфтили обе(по данным диагностики). Может и это сыграло плюсом к исправлению РАЗВАЛА!

Та же проблема с резиной, бус 2008г. Как купил загнал на диагностику, лопнули обе передних пружины, нижний виток, после покупки катался на новой резине месяц, съело внутреннюю сторону . Сегодня поменял, нашел за 2100р. шт. в Запкиа. Про это уже писали тут. Собрали, сход развал даже не сбился, катаюсь второй день, посмотрим. Спасибо форуму, пружины очень даже бюджетны, но встали хорошо!

Меня тоже постигла участь жора передней шины на внутренней стороне,правое колесо.Пружины и амортизаторы в порядке.Разжевало задний сайлентблок на рычаге справа. Слева заскрипел передний сайлентблок.Самое интересное: а что сход-развал то в пределах допусков.А вот при торможении колеса из-за изношенных задних сайлетблоков начинает выворачивать наружу и жрет шину изнутри.При резком торможении машину(у меня)уводит вправо.Эффект как будто подклинивает тормозной суппорт на левой стороне,как бы тормоз колеса срабатывает с запаздываением

Oca писал(а):На счет того, что "сход-развал" в норме тоже не нужно обольщаться, я 4 раза делал его в России, на разных сервисах, все исправно брали деньги, и все "делали как надо" (при том что передние пружины были лопнувши). Так я, когда позднее в тему вник, выяснил, что ни у кого не было в программе полноприводных грандов, все делали по параметрам для заднеприводного, особо не заморачиваясь, а там углы разные. В Латвии офицалы месяц ждали обновления под 4х4 когда я к ним записался в первый раз, сказали что 4х4 у них первый раз, программ нет, и без обновления не будут делать ничего.
Наши сервисмены и квадратные колеса за круглые могут выдать, лишь бы денег срубить - ответственности практически ни какой.

А по Москве есть информация где можно проверить сход-развал с обновлениями под 4х4?

AnikaVoin писал(а):А по Москве есть информация где можно проверить сход-развал с обновлениями под 4х4?

Такую информацию нашел.
--------------------------------------------------------
HYUNDAI GRAND STAREX/H1 2008MY – 2019MY

Toe-in (схождение)
2wd 0.1°±0.2°
4wd 0.1°±0.2°

Camber (развал)
2wd ‘-0.5°±0.5°
4wd ‘-0.5°±0.5°

Caster
2wd 4°27´±0.5°
4wd 3°88´±0.5°

Kingpin angle
2wd 11.84°±0.5°
4wd 11.39°±0.5°
--------------------------------------------------------

Т.е. по схожению/развалу отличий у 2wd и 4wd нет, кастер отличается.