STAREXCLUB.RU

Здравствуйте! Проблема в следующем:
Наступили сильные морозы, и педаль тормоза стала колом, заменил тормозную жидкость и всё стало отлично!
Через некоторое время периодически стала дубеть педаль, проявляется в основном либо когда долго двигаешься в пробке, либо на парковке, когда делаешь много качков педалью. Стал грешить на вакуумник, решил проверить, на холодную сделал несколько качков и держу педаль, после завожу авто и педаль проваливается, на основании чего сделал вывод, что дело не в вакуумнике. Естественно на наших сто ничего продиагностировать не могут, ввиду неявности неисправности. Может кто что-нибудь может подсказать в чём причина??? Заранее спасибо!

прокачай электронно те через комп чтоб абс прокачать. а то что на месте педаль будет колом потом потихоньку праваливаеться .специфика тормозов

Иван210585 писал(а):Здравствуйте! Проблема в следующем:
Наступили сильные морозы, и педаль тормоза стала колом, заменил тормозную жидкость и всё стало отлично!
Через некоторое время периодически стала дубеть педаль, проявляется в основном либо когда долго двигаешься в пробке, либо на парковке, когда делаешь много качков педалью. Стал грешить на вакуумник, решил проверить, на холодную сделал несколько качков и держу педаль, после завожу авто и педаль проваливается, на основании чего сделал вывод, что дело не в вакуумнике. Естественно на наших сто ничего продиагностировать не могут, ввиду неявности неисправности. Может кто что-нибудь может подсказать в чём причина??? Заранее спасибо!

1. Нет зазора между штоком вакуумного усилителя и первичным поршнем гланого тормозного цилиндра (ГТЦ). 2.Проверить свободный ход педали тормоза. 3.Неоткрывается компенсационное отверстие в ГТЦ. 4. В случае "педаль колом" - колёса подторможены. Так было раньше. Удачи!

Сергей, не подскажите как (или где) электонно прокачать АБС? У меня также при большом усилии педаль плавно уходит в пол.

Это скорее всего так у всех.

У всех нормальных машин не так. Сначала у педали с небольшим усилием выбирается свободный ход всего в системе, затем (когда колодки подошли к дискам) ход не увеличивается, растет только усилие, педаль на месте. А тут постепенно уходит до пола.

Я думаю главный перепускает

Если жидкость на месте то скорее всего;

андрандр1 писал(а):.......главный перепускает

Я тоже так подумал, типа сам умный. Главный поменял на новый оригинальный. Ничего не изменилось. Какие есть еще мнения? Кто-то говорил про электронную прокачку АБС. Что это такое?
PS Потом когда главный перепускает, на АКПП машина в итоге начинает ехать. Тут нет.

Раз Вы все знаете то зачем спрашиваете????
Такое впечатление что Вы играете в "угадайку", типа: - "догадайтесь что я еще там наделал".
А еще причем ГТЦ к АКПП, они соприкасаются только в электрике. Значит Вы все сами понимаете где искать.

KIRILL.B писал(а):...при большом усилии педаль плавно уходит в пол.

Пока ты не написал, я и внимания не обращал на это почти 2 года. Значит все нормально.

Я уже поиграл в угадайку,не угадал(((. Цена не угаданного вопроса ок 8000р. Теперь прошу совета.

PS по поводу связи с АКПП. Я просто имел ввиду, что когда перепускает главный, то при нажатой педали в конце концов давление совсем подает и тормоза распускаются, машина начинает катиться, приходится накачивать педаль снова.

KIRILL.B писал(а):Я уже поиграл в угадайку,не угадал(((. Цена не угаданного вопроса ок 8000р. Теперь прошу совета.

PS по поводу связи с АКПП. Я просто имел ввиду, что когда перепускает главный, то при нажатой педали в конце концов давление совсем подает и тормоза распускаются, машина начинает катиться, приходится накачивать педаль снова.

Редко но бывает раздувается шланг

К сожалению нет. Шланги все проверили.

А зимой это было, и как работал АВС в зимних условиях?

При заглушенном двигателе как себя ведет педаль тормоза?

Зимой АБС работал штатно, провал педали тоже был, может чуть мене выражен.
При заглушенной машине педаль не уходит в течении любого времени и тем максимальным усилием, которое я я могу создть. После пуска непринужденно уходит в пол.

Если на светофорах Вм не приходиться ставить авто на ручник, то Вы просто придумали себе проблему. Нажимайте на педаль ровно с таким усилием, чтобы только удержать авто неподвижно, не нужно вдавливать её с фанатизмом. Главный тормозной у Вас исправный, АБС не причем. У меня нет АБС, но если всем весом давить на педаль прои работающем двигателе, то она постепенно опускается. Это явление присутствует не только на ГС, и на эффективность торможения абсолютно не влияет.

Специально проверял на нескольких разных автомобилях: на мерседесе жены, на опеле, вольво и киа на работе. Везде один и тот же алгоритм движения педали: сначала небольшой почти свободный ход(с небольшим возрастающим усилием), затем остановка хода педали и далее только рост усилия и соответственно давления в системе.
На ГС я не могу затормозить резко (типа удар по педали) и все ни как не соберусь попробовать интенсивное длительное торможение с большой скорости, не опустится ли к концу педаль к полу? У меня ощущение, что экстренного торможения не получится.

На ГС я не могу затормозить резко (типа удар по педали) и все ни как не соберусь попробовать интенсивное длительное торможение с большой скорости, не опустится ли к концу педаль к полу? У меня ощущение, что экстренного торможения не получится.

Пожалуйста, поясните, что значит " не могу затормозть резко". У вас педаль до пола уходит, а авто не останавливается? Или авто останавливается там, где Вам нужно, но работу АБС не слышно, или Вам не удается пустить авто на торможение юзом?

трудно описать словами, мне кажется что при попытке интенсивного торможения замедление недостаточное, я пытаюсь нажать сильнее а не получается, т.е. педаль постепенно уходит и давление и соответственно замедление не растет. Просто в движении это все очень быстро происходит, и трудно разделить процесс на составляющие.
Кстати вчера звонил на дилерский сервис и они сказали что да, есть такая операция, как электронная прокачка тормозов, но они думают, что не поможет, и придется менять блок АБС(((

Съездил на диагностику. Выяснилось, что не до конца закрыты клапана блока АБС одного из контуров. Приговорили модуль АБС. Чешу репу.

Попробуй у другого диагноста или карман чеши...

Заказал блок АБС в Корее. Придет в сентябре, посмотрим, что получится. И редуктор с блокировкой до кучи )))

Так что с тормозами. меняли АБС.