STAREXCLUB.RU

Хочу поделиться успешным опытом решения проблемы с кольцом АБС на Grand Starex(H-1).
После замены подшипника ступицы задней задней полуоси, начала проявляться странная проблема:
лампа АБС стала загораться на скорости более 60 км\час. Если машина отстаивалась,
то после некоторого времени лампа гасла, и снова загоралась при езде более 60 км\ч.
Лампа *не* загоралась при езде на скорости менее 60 км\час.

Проверили всю систему АБС, выяснилось, что проблема в считывании данных с того
самого заднего колеса, где менялся подшипник. Поменял датчик на новый - не помогло.
Методом исключения пришёл к заключению, что проблема именно в кольце АБС,
хотя все мастера с которыми я общался, единогласно утверждали, что этого быть не
может, надо менять блок АБС и т.п.

Снял полуось, осмотр показал небольшие слегка-заметные сколы, возможно нанесённые
мастерами при распрессовке\запрессовке подшипника.
И тут началось самое интересное: во всех официальных\неофициальных сервисах,
во всех магазина зап.частей мне стали говорить, что это маленькое кольцо АБС
не меняется, и не продаётся отдельно, что оно приварено(!) к полуоси намертво,
и меняется только вместе с полуосью. Такой вывод, видимо, делался на основании того,
что во всех электронных каталогах этой запчасти (колца АБС задней полуоси) нет на картинке
и её нет списке для замены в документациях. После года мучений я уже почти смирился
с покупкой новой полуоси, но всё-таки решил отправить официальный запрос на завод-изготовитель:
и вот, пришёл ответ, что оказывается, это колечко МЕНЯЕТСЯ распрессовкой\запрессовкой отдельно!
В схеме и каталогах это кольцо АБС просто не указано, т.к. кто-то забыл это сделать!

Вот номер этого "секретного" кольца: 58381-4A050 (осталось одинаковым от старого старекса)

К сожалению, колечко стоит на полуоси уже после подшипника, то есть пришлось ещё раз
делать распрессовку\запрессовку подшипника. После распрессовки подшипника удалось
прессом подцепить колечко АБС и снять его. После установки нового кольца и нового подшипника
всё заработало! Старое кольцо лопнуло при снятии. На нём слегка видны следы повреждений
на одном из зубцов. Именно этот зубец "пролетал" при скорости от 60 км\час, и давал
сбой при считывании в системе АБС.

Полный список деталей, которые потребуются для замены кольца АБС:

Кольцо АБС: 58381-4A050
Подшипник ступицы: 52701-4H000
Кольцо стопорное: 52822-4H100
Сальник внутренний: 52810-4H000
Сальник наружный: 52820-4H000

А кольцо АБС просто набивается на стопорную втулку или надо греть?

Нельзя было полуавтоматом наварить место скола и обработать напильником?

У меня вообще лопнуло на переднем правом. знает кто нибудь, они все одинаковые или передние отличаются от задних?

Прочитал начальную статью темы и понял:либо на Н-1 кольцо АБС стоит по другому,либо автор ремонтировал не сам и его развели на дополнительный объём работ.На Гранд Старексе кольцо АБС стоит предпоследним,дальше только стопорное кольцо.Поэтому всего-то и надо было снять съёмником стопорное кольцо и кольцо АБС у Вас в руках.То что оно очень тонкое и хрупкое-это правда.Но если не спешить и делать аккуратно,то можно снять не сломав.

Не в курсе какой посадочный размер у кольца АБС на задней полуоси? оно судя по описанию сажается на стопорную втулку? на передней ступице, оригинал, посадочный диаметр 87 и 47 зубьев. на заднем тоже 47 зубьев. есть вариант что подойдет а перед.

диаметр заднего не знаю, но точно меньше чем переднего

Тоже лопнуло переднее кольцо :(
Кто-то выяснил подходит ли заднее на перёд?
Или может быть есть просто парт номер переднего.
Всем хорошего дня!

ssv103 писал(а):Тоже лопнуло переднее кольцо :(
Кто-то выяснил подходит ли заднее на перёд?
Или может быть есть просто парт номер переднего.
Всем хорошего дня!

Заднее кольцо не подходит, купил , сравнил (жаль не замерил) вернул в магазин

Нашел мастера который делает кольца, сказал делал не раз гребенку на переднюю ось гранда, купил, наружный диаметр 99мм, внутренний 86,6мм, 47 зубьев, буду пробовать ставить, попросил еще с оцинковкой