STAREXCLUB.RU

Не пинайте сильно, но искал тут полиуретановые салентблоки на заднюю подвеску (переднюю всю поменял) и наткнулся на вот такую картинку


Но вот что то не припомню есть он у нас или нет, и как узнать код запчасти если его можно поставить.
Буду признателен если вдруг у кого стоит, дайте код запчасти и пару реальных фоток

А чо, нагнуться и посмотреть религия не позволяет? :-)
Стабилизатор сзади штатно уже лет 20, кроме некоторых переднеприводных, где на кручение работает сама балка заднего моста, если она неразрезная. Точнее, в нее вварен лом из пружинной стали, выполняющий функцию стабилизатора.

Полиуретан это б/п круто! Осталось только пружины подпилить :-)

Уважаемые знатоки подскажите плиз.
Другу (машина такая же) приговорили задний стабилизатор к замене.Типа выработка большая(ну царапины есть глубокие) и из-за этого новые втулки его не держат. Чой то сомнения меня берут по поводу выработки или такое бывает?

при большом пробеге , бывает.

При выработке можно подложить под втулки кусок кожаного ремня и втулки оставить старые можно

Можно втулки по стыку подрезать и сверху намотать компенсирующий слой изоленты. Обязательно синей! =)
Я так делаю после того как втулка начинают стучать. Второй срок отхаживают, с лихвой. Стаб то целый! Смысл его менять?

igor. писал(а):Уважаемые знатоки подскажите плиз.
Другу (машина такая же) приговорили задний стабилизатор к замене.Типа выработка большая(ну царапины есть глубокие) и из-за этого новые втулки его не держат. Чой то сомнения меня берут по поводу выработки или такое бывает?

Поясняю для тех, кто думает, что сервисники ох..:

Когда по долгу не меняются ослабшие втулки на стабе там начинает появляться проточка (от песка, пыли, трения) от втулок. Естсественно стаб становится несколько тоньше и новые втулки уже не обжимают его как должны, а потому приходят в негодность очень быстро (иногда замена и вовсе не помогает). Всё что нужно, это убрать зазор из-за выработки на стабилизаторе. В сервисе за это берут деньги, а потому несут ответственность, и, зачастую, ни о каких втулочках и изолентах речи не идет ибо: работы больше (пусть и не на много), результат неизвестен, есть риск навредить. Т.е. намотав много можно сорвать резьбу на крепеже скобы. Намотав мало проблема уйдёт не на долго. Потому всегда предлагается только заводское решение, которое и есть замена самого стабилизатора.

Потому и карты в руки владельцу. Каждый как хочет - кто на сухую, кто намочит.
На легковых тоётах задний стаб такой же расходник как тормозные диски по той же причине, но он там совсем тонюсенький.

Почему стаб передний на Ауди у меня за 25 лет так и не стёрся?

потому что это АУДИ!!!! Она либо возле офиса стоит- красуется, либо в сервисе - ждет денег и железок.

Этой Ауди в этом году 40 лет исполнилось И она ещё не на свалке. А первый мотор свои поршни съел ещё в далёком 1995. Ресурс двигателей серии WВ/WC около 400000км. Покажете мне корейский авто, доживший до такого возраста, вместе посмеёмся.