STAREXCLUB.RU

здравствуйте.выходит такая проблема.горит значек abs ,ручного тормоза и антибукс.комп показывает ошибка перепускного клапана гидроблока.подскажите где можно отремонтировать?

Проверьте электрическую часть для начала.

arival52 писал(а):Проверьте электрическую часть для начала.

И в первую очередь - разъем на блоке АБС. В который из-за трещин в корпусе блока может попадать тормозная жидкость

здравствуйте.сегодня добрались до блока abs сняли разъем,сухо,продули,поставили обратно.результат тот же.подскажите что дальше.пожалуйста.

Проверьте контакт ручника и уровень тормозной жидкости в бачке(это самое простое) Посмотрите массу на 46 и 45 контакте разъема на блоке АВС/VDC. И предохранители на 40А две штуки (G4KC) под капотом. А что то до того как это загорелось с машиной делали?

Меняли турбину.сейчас клинит задний правый суппорт,греется диск.уровень тормозухи норма.когда брал авто менял тормозуху(1.5 года назад),может быть попробовать прокачать?

Предохранители в норме ,уровень норма ,массу для меня проверить это из области фантастики.может быть попробовать прокачать .(задний правый суппорт клинит ,греется диск)

Если клинит то прокачивать бесполезно, либо ремонт или смена суппорта. Устраните эту причину и посмотрите как себя поведет электроника. Но мало вероятно что причина в этом.

спасибо всем за информацию,завтра поеду испытывать,хотя если горят 3 значка,скорее всего навернулся гидроблок,но надежда умирает последней ,не хочется вываливать столько денег.а вдруг получится

Значит массу на разъеме вы проверить не можете а по количеству горящих огоньков определили поломку. Как поменяете гидроблок, не торопитесь его выкидывать.

stom писал(а):здравствуйте.сегодня добрались до блока abs сняли разъем,сухо,продули,поставили обратно.результат тот же.подскажите что дальше.пожалуйста.

Подскажите пожалуйста, как лучше разъем снять ? Вчера попробовал сверху подлезть, не получается.

Подскажите Гранд 08 года, значек абс то загориться, то опять тухнет, загорается преймущественно по грубоким кочкам, с чего начать?

С осмотра уровня тормозухи.

Самоблокировка суппорта очень успешно лечится . Проделать процедуру сложно , но реально . После
сервиса он работает по 3 -4 года без нареканий .
Не стану описывать весь процесс , опишу самое главное . Снять суппорт и без колодок аккуратно выдавить поршни .Пережать шланг струбциной и снять суппорт. Поршни очистить от ржавчины , грязи накипи . Взять шкурку полировальную - самую мелкую , смочить тормозухой . Поршень нанизать на круглый брусок с дрелью . Включаем дрель полируем поршень . Как очистится да ровного блеска полируем пастой ГОИ до зеркального состояния . Внутренюю часть цилиндра тоже очищаем . Промыть , смазать тормозухой , вдавить поршень струбциной . Самое сложное поставить пыльник на цилиндр после
очистки и сборки суппорта . Поможет воронкоподобная , конусовидная приспособа из мягкой жести . По
ней пыльник растягиваясь сядет на своё место . Метода проверенная , сохраняющая приличные деньги .