STAREXCLUB.RU

Недавно завелся в машине сверчок.Начал напрягать.Проявляется на ходу,в момент когда плавно добавляешь газ и потом исчезает.На любой передаче.Как-то синхронизируется с оборотами.Визуальный осмотр пока ничего не дал.Зараза появляется только на ходу.Может у кого было что-то подобное?

Было. Выбешивало, зараза, пол года или около того. Сверчило в районе ручки АКПП. Прошло как-то само, т.к. найти не смог, хотя разбирал почти все и неоднократно.

Kerkovladim123 писал(а):Недавно завелся в машине сверчок.Начал напрягать.Проявляется на ходу,в момент когда плавно добавляешь газ и потом исчезает.На любой передаче.Как-то синхронизируется с оборотами.Визуальный осмотр пока ничего не дал.Зараза появляется только на ходу.Может у кого было что-то подобное?

На форуме есть масса ответов.
Мой случай - выдавило фрагмент прокладки из под впускного коллектора. Ищите по воздушной магистрали и проверьте в каком состоянии воздушный фильтр и интеркулер.

Звук слышится в районе АКПП и только на ходу.На месте ни в каких режимах двигателя ничего нет.

Появляется, когда авто идет "в натяг"? Т.е. при придавливании газюльки? Тогда точно как у меня. Спустя какое-то время он и на холостых изредка проявлялся, вот в эти моменты и пытался ловить.

Kerkovladim123 писал(а):Звук слышится в районе АКПП и только на ходу.На месте ни в каких режимах двигателя ничего нет.

Посадите помощника и попросите поднять обороты до 3000.
Не претендую на абсолютную правоту, просто опишу свой вариант.
Сверчок начал проявлятся на 1600 оборотов под нагрузкой, затем и на 1200. При холодном пуске улавливался свист и на холостых до прогрева. Пытался искать на слух с помощником, но без результата. Нашел визуальным осмотром, в районе впускного патрубка, около первого цилиндра торчал фрагмент прокладки и была черная маслянистая грязь. При обрызгивании WD-40 видно было выдувание через соединение коллектора с ГБЦ. Главная причина была в дерьмовом топливе. После его замены, сверчек пропал, но прокладку я все же заменил.
Читал о сверчках на форуме, были варианты неисправности ЕГР (кстати он ближе к водителю и АКПП), а также варианты порчи воздушных патрубков.