STAREXCLUB.RU

как его найти, этот подсос? шланг снять вместе с трубкой? получиться снять то вообще? я даж особо не вижу куда он уходит (

Скорее всего придется снять верхнюю панель там где дворники.

А шланг, идущий от ваккумника, случаем не приплюснутый или перегнутый? Если так и есть, то замени.

Присоединяюсь к Дм.Сутягину, достаточно трещины на пластиковом переходнике между вакуумником и шлангом.

Доехал до Саратова ) Ну и снегопад блин ) Симптомы те же, на оборотах, все идеально, как на холостых стоишь педаль коловая. И вот еще что, не знаю, может случайность конечно, но такого раньше не было. Стою у кафешки, заглушил, пошел покушал. Сажусь в машину, ключ на старт и.... крутит и ничего!!!! Я не понял, второй раз ключ на старт, опять на заводиться !!!! ЧТо думаю за черт, вжимаю свою коловую педаль в пол, на сколько позволяют силы, и завожу - и завелась !! Сроду никогда педаль не трогал при пуске. Вот такая история )))

Таааакс............. Вроде картина становиться понятнее, после нескольких часов читания форума ) Одного не понял я. С права ДВС, в противоположной стороне от турбины, стоит ЕГР. Много про него написано, но то что мне нужно, я не нашел. И так, с верху мы видим " коромысло подобный" маталлический патрубок, под который вырезают прокладки при его заглушке. Так? И вот, той стороной что к радиатору охлаждения, то есть к переду машины, из под этого патрубка, от туда куда прокладку вставляют, идет масло. Не самотеком конечно , но все запотевшее ужас как. Это о чем говорит а? Подскажите. А что касаеться тормозов, и неудачного запуска ДВС, то почитав кучу статей, полезу как я завтра в актуатор турбины и эл.м. датчик актуатора. Судя по всему там проблема. Надеюсь что просто фильтрик забился. А может и нет. Ладно. Посмотрим. А про ЕГР этот, подскажите кто знает, что там масло то делает? Почему потеет?

Что то непонятно: --" .... смешались люди, кони...."
Раздел в котором пишите про что?

Пытаюсь понять , вдруг это все взаимосвязано? Тормоза - ваккум, турбина, актуатор, масло........... Спрашивать в другом разделе, описать почему спрашиваю и что случилось, так опять сюда отошлют. Замкнутый круг.

Так это для вас новость, что вакуум связан и с тормозами и с актуатором турбины, а в разделе про турбину и управление ей все это описано и можно просто почитать узнав много нового. Тем более ваша проблема не эксклюзив. По большей части даже описания проблемы всегда похожи. Надо только почитать!!!!!
Проблема с тормозами
тормоза? вакуумник?
тормозная система

Так что про турбину в соответствующий раздел.
Кивните, для очистки от не нужного.

Трубопроводы целые. До клапана актуатора вакуум есть ( палец прижимает ), после клапана тоже есть ( фильтр был не просто пыльный, а реально грязный !!! ). Шток актуатора при нажатии на акселератор поднимается.... Один фик педаль колом. Упираешься в педаль, нажимаешь на газ, педаль проваливаеться как надо, все работает. Хоть блин холостые ставь на 1500 (((

А если на горячем моторе выдернуть щуп от туда вылетают капли масла (примерно через секунду)??? Мотор первый??

fsm-service писал(а):А если на горячем моторе выдернуть щуп от туда вылетают капли масла (примерно через секунду)??? Мотор первый??

Первый? Не знаю. Вы имеете в виду по счету на данной машине? Я не знаю ( Или если по модели, то тот в котором вязкомуфта и один вентилятор. А про капли не знаю, не пробовал если честно. Но когда масло подливал, на работающем двигле, то ливанул и всю морду забрызгал ))) Пришлось заглушить и тогда уже залить )))


Через пару дней;

Вылечили. Если вдруг кому будет интересно, поменяли кольца под форсунками и промыл ваккумный насос ( ради профилактики ). Огромное спасибо всем за советы и помощь, очень помогло )

Дмитрий81 писал(а):Вылечили. Если вдруг кому будет интересно, поменяли кольца под форсунками и промыл ваккумный насос ( ради профилактики ). Огромное спасибо всем за советы и помощь, очень помогло )

После чего появились тормоза? После замены колец под форсунками, или после промывки вакуумного насоса "ради профилактики"?

Думаю; после промывки. А кольца причина засирания системы и избыточных газов. Только что то мало информации о сальнике вакуумника?

Дмитрий81 писал(а):.............. Если вдруг кому будет интересно,..................

Дмитрий --- нам интересно, все подробно и последовательность действий!!!
Потому как это же не последний случай!!!
Ждем.

Судя по описанию все-таки больше после шайб. Когда у вак.насоса появляется подпор газов нормально качать он не хочет!!!

fsm-service писал(а):.... Когда у вак.насоса появляется подпор газов нормально качать он не хочет!!!

тогда можно было открыть маслозаливную горловину (накрыть тряпочкой чтоб не брызгало), прокатиться и потормозить
избыточное давление враз бы определили

Всем доброго дня ))) И так, на первом цилиндре, было какоето странное кольцо, отверстие почти в 2 раза больше чем на новой, плюс с одной стороны, видно как газы летели ( черная полоска ). После замены колечек и встало все в норму. А насос снял уже ради профилактики, все равно пока разобрано все было. Сальник цел, масла там не было, все чистенько. Проехал уже 2000 км , полет нормальный. Забыл совсем !!!! Перед тем как починить окончательно, я помыл клапан актуатора ( там поролоновая втулка такая ), была очень сильно грязная, так вот, проблема совсем не ушла конечно, но стало лучше !!! Не знаю в следствии чего, я уже снимал и чистил все что только возможно ))) Зато теперь почти на Ты с этой техникой )))

Дмитрий81 писал(а):Добрый вечер, конечно для меня он явно не добрый.... Стою на трассе в Подмосковье. Проехал почти 1000 км, и не доезжая 30 км до Москвы , пропали тормоза. Педаль колом, хрен прожмеш. Даже при охеренно сильном нажатии, машина все равно катиться , видать усилия не хватает у меня. Колодки свежие ( снимал все колеса и смотрел ), никакие лампочки не горят на панели, предупреждающие о каких либо неисправностях. Все идеально, как и было, а тормозов нет. Педаль даже не опускаеться, всегда колом строго в верху, хоть на заведенную хоть на заглушенную. Уважаемые форумчане, может сталкивался кто..... Гранд Старекс, автобус, 2012г. Дизель. Задний. Позвонил в магазин, спросил за ваккумник, 11 000 ... Вот блин.... Это только он может быть????

Возникла такая же практически проблема при движении на минимальной скорости тормоза становились деревянными. После изучения проблемы и опыта других пользователей решил начать с разборки вакуумника но начав разбор обнаружил клапан и решил его промыть.... Второй месяц никаких проблем.... Клапан внутри шланга, промывал очистителем карбюратора, грязи много вышло, баллон весь засадил.

Я такого не заметил у себя.
Не нашел темы про жижу тормозную. Остался балон жижи от фольца оригинал для системы с абс. Она нам подайдет?

Ребята такая проблема . Начал пропадать вакуум в тормозах, особенно когда в пробках стоишь( я так понимаю при многократном нажатии на тормоз).На скорости проблем нет. Это случилось практически сразу как я переобулся и поменял тормозные диски.Тормозную жидкость заменил-не помогло. Вакуумный насос проверял сказали все работает. Заменил даже патрубок который с клапаном тоже не помогло.Такие темы на форуме есть, но прочитав их я так и не могу понять в чем причина. Может кто сможет подробно обьяснить в каком направлении работать дальше?
P.S. недавно общался с одним человеком( он занимаеться жестянкой) так он сказал,что если у тебя это началось после замены тормозов ищи проблему в супортах,возможно заржавели поршни тормозного суппорта. Это может быть причиной и что делать? Слышал продаются ремкомплекты для супортов.

Пропадал вакуум, в сервоприводе актуатора изменения геометрии турбины была порвана мембрана. На одно два нажатия ещё хватало, потом загоралась лампа "BRAKE". Это на Соренто, но двигатели одинаковые.

Судя по активности, колодки с дисками притерлись и вакуум появился, только в тормозах нет вакуума, есть давление от главного к рабочему цилиндру посредством тормозной жидкости, а вакуум помогает увеличить это давление с помощью вакуумного усилителя тормозной системы, смотреть нужно в первую очередь шланг, если нет, то мембрану на вакуумном усилителе...

Такая же проблема, вакуума хватает на пару качков, в пробках очень тяжко и при парковке, особенно зимой.
Началось прошлой зимой, заменил тормозуху - не помогло, летом поменял диски и колодки, супорта разработали, смазали. Проблема осталась.
Вот думаю менять вакуум целиком или реально его перебрать?
Кто сталкивался подскажите.

позднее

дух времени писал(а):Возникла такая же практически проблема при движении на минимальной скорости тормоза становились деревянными. После изучения проблемы и опыта других пользователей решил начать с разборки вакуумника но начав разбор обнаружил клапан и решил его промыть.... Второй месяц никаких проблем.... Клапан внутри шланга, промывал очистителем карбюратора, грязи много вышло, баллон весь засадил.

ну наконец-то написали что нужно сделать первым делом , когда педаль колеет после пару качков.
Спасибо духу, побежал мыть клапан.

Конец вакуумному насосу что тут гадать

Cowo писал(а):Конец вакуумному насосу что тут гадать

Что же ты молчал целых три года?